Filtro dell'olio. Porsche 911 1965-83 / 914-6  ❭  93010731400

Filtro dell'olio del carter

Proteggi il motore della tua Porsche con questo filtro olio carter di ricambio originale. Realizzato secondo le specifiche originali, questo filtro olio di precisione svolge un ruolo fondamentale nella salvaguardia del sistema di lubrificazione, impedendo a detriti di grandi dimensioni di entrare nella pompa dell'olio e garantendo un flusso d'olio senza ostacoli in tutto il motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 914-6 (1970-1976)

Situato all'interno del basamento del motore, il filtro dell'olio funge da prima linea di difesa per il sistema di lubrificazione. Filtra i contaminanti più grandi prima che l'olio raggiunga la pompa, contribuendo a proteggere i componenti interni critici del motore da usura e danni prematuri. Un filtro dell'olio pulito e integro è essenziale per mantenere una circolazione dell'olio costante e una lubrificazione affidabile del motore.

Che si tratti di un normale cambio dell'olio, della revisione di un motore o di un restauro completo, la sostituzione di un filtro dell'olio usurato o danneggiato è una saggia misura di manutenzione preventiva che contribuisce a preservare l'affidabilità del motore a lungo termine.

Qual è la funzione del filtro dell'olio del carter?

Il filtro dell'olio del basamento svolge diverse funzioni importanti all'interno del sistema di lubrificazione del motore:

• Filtra le particelle più grandi dall'olio motore.
• Protegge la pompa dell'olio dai detriti.
• Garantisce un flusso d'olio senza restrizioni.
• Garantisce una pressione dell'olio costante.
• Contribuisce a prolungare la durata del motore.
• Impedisce la circolazione di contaminanti nel sistema di lubrificazione.
• Contribuisce a garantire prestazioni affidabili del motore.

Lavorando in sinergia con il filtro dell'olio e la pompa dell'olio, il filtro a rete dell'olio contribuisce a garantire che una lubrificazione pulita e ininterrotta raggiunga ogni componente critico del motore.

Perché sostituire il filtro dell'olio del carter?

Nel tempo, i filtri dell'olio possono contaminarsi o danneggiarsi a causa degli anni di utilizzo.

Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:

• Accumulo di fanghi.
• Contaminazione da detriti metallici.
• Rete danneggiata o deformata. Corrosione.
  
• Revisione dei motori.
• Manutenzione preventiva.
• Indagini sulla carenza di petrolio.
• Manutenzione per veicoli con elevato chilometraggio.

La sostituzione del filtro dell'olio durante la manutenzione del motore contribuisce a garantire la massima efficienza di lubrificazione e fornisce preziose informazioni sulle condizioni del motore, rivelando eventuali detriti anomali intrappolati all'interno del filtro.

Sintomi di un filtro dell'olio usurato o contaminato

I segnali che indicano la necessità di ispezionare o sostituire il filtro dell'olio includono:

• Pressione dell'olio ridotta.
• Accumulo di morchia all'interno del motore.
• Flusso d'olio limitato.
• Spia di avvertimento della pressione dell'olio.
• Resti metallici rinvenuti durante la manutenzione.
• Problemi di lubrificazione del motore.
• Prove di contaminazione durante il cambio dell'olio.
• Ricostruzione o restauro del motore.

L'ispezione periodica del filtro dell'olio è considerata una buona pratica durante gli interventi di manutenzione straordinaria del motore.

Benefici

• Protegge la pompa dell'olio dai detriti.
• Garantisce una circolazione dell'olio affidabile.
• Contribuisce a mantenere la corretta pressione dell'olio.
• Migliora l'affidabilità del sistema di lubrificazione.
• Riduce il rischio di carenza di olio.
• Costruzione durevole.
• Montaggio di qualità pari a quello di fabbrica.
• Ottimo rapporto qualità-prezzo, ricambio equivalente all'originale.

Raccomandazioni per l'installazione

Quando si sostituisce il filtro dell'olio del carter, si raccomanda di ispezionare o sostituire i componenti di servizio associati, tra cui:

• Olio motore.
• Filtro dell'olio.
• Guarnizione del filtro dell'olio.
• Guarnizione della coppa dell'olio.
• Rondella di tenuta del tappo di scarico.
• Presa della pompa dell'olio.
• Valvola di sicurezza per la pressione dell'olio.
• Tubazioni e raccordi dell'olio.

Riempire sempre il motore con l'olio motore corretto approvato da Porsche e ispezionare il filtro rimosso per verificare la presenza di particelle metalliche o detriti eccessivi che potrebbero indicare un'usura interna del motore.