Guarnizione per flangia intermedia su pompa benzina. Porsche 356 A  ❭  53908402

Pompa del carburante ricondizionata.

Adatto a:

Porsche 996 GT3 - dal 2004 al 2005
Porsche 996 GT3 RS - dal 2004 al 2005
Porsche 992 GT2 - dal 2001 al 2005

Schema rif. n. 4

NOTARE CHE:

• Il sovrapprezzo per questa parte ricondizionata verrà rimborsato quando l'unità sostitutiva sarà ricevuta e approvata da noi e dal produttore interessato.
• Si prega di notare che i rimborsi dei sovrapprezzi spesso richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
• L'accettazione del pezzo sostitutivo è a discrezione del produttore, in base all'idoneità del pezzo al ricondizionamento.
• Tutti i supplementi e i cambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.

Numeri di riferimento correlati
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Tubo venturi pompa benzina.


Si adatta:
Porsche 996 GT3 1999-05

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Diagramma rif. 5

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Relè della pompa del carburante.
Il relè della pompa del carburante è un relè sostitutivo di precisione per il circuito di controllo della pompa del carburante nei modelli Porsche 986 Boxster e 996 911 (inclusi i modelli Turbo e i primi modelli Carrera GT). Questo relè controlla l'attivazione della pompa del carburante nel serbatoio, fornendo la corrente necessaria per garantire la corretta erogazione del carburante in base alle esigenze, rendendolo essenziale per l'avviamento del motore, una pressione del carburante costante e un funzionamento sicuro.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3
Porsche Carrera GT2004-2006

* Prima di ordinare, controlla e verifica che il codice del relè della tua auto corrisponda.

• Posizione: montato nel pannello fusibili/relè del vano bagagli anteriore o nei sottosistemi - controlla l'alimentazione del circuito del relè della pompa del carburante.

• Funzione: quando l'accensione è inserita o il motore è in funzione, il segnale proveniente dalla centralina o dalla leva del cambio attiva questo relè, inviando corrente alla pompa del carburante in modo che la pressione del carburante aumenti prima dell'avviamento del motore, fondamentale per il corretto funzionamento del sistema di alimentazione.

• Applicazioni: ideale quando il relè originale è guasto, è intermittente, presenta corrosione sui contatti, provoca interruzioni della pompa del carburante, inceppamenti del motore o non supera l'autocontrollo.

Il relè della pompa del carburante è una parte fondamentale ma spesso trascurata del sistema di erogazione del carburante.
Un relè difettoso può manifestarsi come:
• Il motore gira ma non si avvia (la pompa del carburante non funziona mai)
• L'adescamento della pompa del carburante è silenzioso quando l'accensione è accesa
• Il motore si spegne in modo casuale dopo l'avvio a causa della perdita di tensione della pompa
• Errori intermittenti di "mancanza di pressione del carburante" o errori registrati dalla ECU

La sostituzione del relè con un'unità corretta garantisce che la pompa del carburante riceva la corrente corretta, realizzi la piena pressione del sistema ed eviti diagnosi errate di guasti alla pompa del carburante o alla centralina.

Quando sostituire:
• Il relè originale ha più di 10 anni, è esposto al calore o ha subito modifiche aftermarket
• Hai installato una nuova pompa del carburante ma il problema persiste (il relè potrebbe essere il colpevole)
• Stai diagnosticando sintomi di mancato avviamento o stallo che indicano un calo della pressione del carburante
• Stai restaurando o preparando il tuo veicolo e vuoi sostituire tutti i relè elettrici soggetti a usura

Numeri di riferimento correlati
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