Kit pinze freno in alluminio ricavate dal pieno ANTERIORI e POSTERIORI. Porsche 911 1965-89  ❭  911BILLETCALIPERKIT

Kit pinze freno in alluminio ricavate dal pieno - Anteriori e posteriori

Migliora le prestazioni di frenata della tua Porsche 911 classica con questo kit di pinze freno in alluminio ricavato dal pieno ad alte prestazioni, progettato sia per la guida sportiva su strada che per le competizioni.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Notare che
Sulle vetture precedenti al 1974, dotate di bracci posteriori in acciaio, sarà necessario montare i bracci in lega successivi (non quelli della 930 Turbo) poiché queste pinze non sono adatte all'uso con i bracci posteriori della Turbo/930.

Contenuto del kit
• 2 pinze anteriori a 6 pistoncini ricavate dal pieno con staffe di montaggio
• 2 pinze posteriori a 4 pistoncini ricavate dal pieno
• 2 dischi freno anteriori da 3,2
• 2 dischi freno posteriori da 3,2
• 1 set di pastiglie freno anteriori Ferodo DS3000
• 1 set di pastiglie freno posteriori Ferodo DS3000
• 2 tubi freno anteriori intrecciati
• 2 tubi freno posteriori intrecciati

Dotato di pinze anteriori a 6 pistoncini e posteriori a 4 pistoncini, questo impianto frenante completo è stato montato con successo su numerose Porsche stradali e da corsa personalizzate nel corso dell'ultimo decennio.

Progettate e prodotte nel Regno Unito, ogni pinza è lavorata con precisione da un blocco di lega di alluminio T6 di grado aerospaziale, offrendo resistenza, rigidità e riduzione di peso eccezionali rispetto alle pinze freno Porsche standard.

I pistoni in acciaio inossidabile sono specificamente ottimizzati per la compatibilità con la pompa freno della Porsche 911, mentre il design del trasferimento interno del fluido migliora l'affidabilità e riduce la necessità di tubazioni di raccordo esterne.

Grazie a pinze anteriori del peso di circa 2,8 kg e pinze posteriori di circa 2,2 kg, questo sistema riduce significativamente le masse non sospese, migliorando la risposta in frenata, la sensibilità dello sterzo, le prestazioni delle sospensioni e la dinamica complessiva del veicolo.

Progettato per funzionare con dischi freno standard e per adattarsi a cerchi Fuchs da 15 pollici, questo kit offre una combinazione ideale di compatibilità classica e prestazioni di frenata moderne.

Caratteristiche principali

• Kit pinze freno in alluminio ricavate dal pieno per Porsche 911
• Adatto ai modelli Porsche 911 dal 1965 al 1989
• Pinze anteriori leggere a 6 pistoncini
• Pinze posteriori leggere a 4 pistoncini
• Realizzato con lavorazione di precisione in alluminio T6 di grado aerospaziale
• Pistoni in acciaio inossidabile ottimizzati per la compatibilità con la pompa freno Porsche
• Progettazione del trasferimento interno dei fluidi per una maggiore affidabilità
• Riduzione significativa del peso non sospeso
• Compatibile con dischi freno standard
• Compatibile con cerchi Fuchs da 15 pollici
• Progettato e prodotto nel Regno Unito
• Adatto per applicazioni su strada, su strada veloce e nel motorsport

Ingegneria dei freni per sport motoristici leggeri

La riduzione del peso non sospeso migliora la maneggevolezza generale, la risposta delle sospensioni e la precisione della frenata.

Rispetto alle pinze freno Porsche standard, queste pinze in alluminio ricavate dal pieno offrono:
• Risposta dello sterzo più rapida
• Controllo delle sospensioni migliorato
• Sensibilità e modulazione della frenata migliorate
• Riduzione del peso complessivo del veicolo
• Migliore gestione del calore in condizioni impegnative

Perché passare alle pinze freno in alluminio ricavate dal pieno?

Gli impianti frenanti di serie possono avere difficoltà in condizioni di guida ad alte prestazioni.

Questo aggiornamento offre:
• Prestazioni di frenata migliorate
• Sensibilità e modulazione del pedale migliorate
• Migliore dissipazione del calore
• Riduzione dell'affaticamento dei freni
• Affidabilità e robustezza di livello motorsport