Kit freni posteriori in carbonio-ceramica. Porsche 911 1969-89  ❭  CCBRAKEKITREAR

Kit di conversione freni posteriori in carbonio-ceramica Tuthill

Porta le prestazioni di frenata della tua Porsche classica a un livello completamente nuovo con il kit freni posteriori in carbonio-ceramica Tuthill per la Porsche 911 a passo lungo (1969-1989). Sviluppato grazie alla vasta esperienza di Tuthill Porsche nel motorsport, questo sistema frenante posteriore di alta qualità combina l'avanzata tecnologia in carbonio-ceramica con un'ingegneria leggera per offrire una potenza frenante eccezionale, un'ottima resistenza al fading e una significativa riduzione del peso delle masse non sospese.

Adatto a:

• Porsche 911 1969-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  
  

Notare che
Sulle vetture precedenti al 1974, dotate di bracci posteriori in acciaio, sarà necessario montare i bracci in lega successivi (non quelli della 930 Turbo). Il montaggio dei freni carboceramici su questi bracci richiede una piccola modifica ai bracci posteriori; le istruzioni per questa modifica sono incluse nel kit.

Contenuto del kit
• 2 gruppi disco posteriore in carbonio-ceramica e campana
• 2 pinze freno posteriori in alluminio ricavate dal pieno
• 1 set di pastiglie freno posteriori Pagid RSC1
• 2 pinze freno a mano con pastiglie
• 2 cavi del freno a mano

Progettato per auto stradali ad alte prestazioni, auto da rally storiche e Porsche elaborate per la pista, il kit offre una frenata potente e costante anche nelle condizioni più impegnative, mantenendo al contempo un'eccellente sensibilità e modulabilità del pedale. Sostituendo i tradizionali componenti dei freni posteriori in ghisa con la tecnologia carboceramica, il kit freni Tuthill contribuisce a migliorare la risposta del telaio, le prestazioni delle sospensioni e la dinamica complessiva del veicolo.

Che tu stia costruendo una restomod leggera, una Porsche ispirata alla RSR o una 911 classica pronta per le competizioni, questo kit freni posteriori offre le prestazioni che ci si aspetta da uno dei principali specialisti Porsche al mondo.

Progettato per i modelli Porsche 911 dal 1969 al 1989, questo sistema frenante posteriore leggero combina la tecnologia dei dischi in carbonio-ceramica ad alte prestazioni con pinze freno in alluminio ricavate dal pieno e pastiglie freno Pagid RSC1 di alta qualità per una frenata costante e superiore anche in condizioni di guida impegnative.

Il kit comprende dischi e campane posteriori in carbonio-ceramica leggeri, abbinati a pinze freno posteriori ricavate dal pieno e progettate con precisione, che riducono significativamente le masse non sospese e rotanti rispetto ai tradizionali sistemi frenanti in acciaio.

Con un peso di soli 10,8 kg rispetto ai 22,6 kg del sistema frenante originale in acciaio, questo impianto offre una notevole riduzione del peso complessivo dell'impianto frenante posteriore, migliorando drasticamente la risposta dello sterzo, il controllo delle sospensioni, l'agilità e la sensibilità in frenata.

Progettato per applicazioni stradali, sportive e da competizione, questo sistema frenante in carbonio-ceramica offre un'eccezionale resistenza al fading, stabilità termica e durata nel tempo, mantenendo al contempo la compatibilità con le classiche Porsche.

Caratteristiche principali

• Kit di potenziamento freni posteriori in carbonio-ceramica per Porsche 911
• Adatto ai modelli Porsche 911 a passo lungo dal 1969 al 1989
• Gruppo disco e campana posteriori in carbonio-ceramica leggeri
• Pinze freno posteriori di precisione in alluminio ricavate dal pieno
• Pastiglie freno Pagid RSC1 ad alte prestazioni incluse
• Riduzione significativa della massa non sospesa e della massa rotante
• Eccezionale stabilità termica e resistenza allo sbiadimento
• Prestazioni di frenata ispirate al mondo delle corse automobilistiche
• Risposta dello sterzo e dinamica del veicolo migliorate
• Adatto all'uso su strada, su strade veloci e in pista

Vantaggi in termini di prestazioni e leggerezza

La riduzione del peso dell'impianto frenante ha un impatto significativo sulla maneggevolezza del veicolo e sulla risposta in frenata.

Confronto dei pesi:
• Freni in acciaio originali: 22,6 kg
• Kit freni in carbonio-ceramica: 10,8 kg

I vantaggi includono:
• Riduzione della massa non sospesa
• Miglioramento della precisione dello sterzo
• Risposta più rapida delle sospensioni
• Modulazione della frenata migliorata
• Maggiore agilità e migliori prestazioni in curva

La drastica riduzione di peso trasforma sia la sensazione in frenata che la dinamica di guida complessiva.

Tecnologia avanzata in carbonio ceramico

I sistemi frenanti in carbonio-ceramica offrono un'eccezionale resistenza al calore e una frenata costante anche in condizioni estreme.

I vantaggi includono:
• Eccezionale resistenza allo sbiadimento
• Stabilità termica superiore
• Riduzione della polvere dei freni
• Maggiore durata di servizio
• Prestazioni di frenata costanti anche in caso di utilizzo intenso e ripetuto

Ideale per gli appassionati che cercano prestazioni di frenata da competizione, con manutenzione ridotta e durata eccezionale.

Pastiglie freno Pagid RSC1 ad alte prestazioni

Il kit include le pastiglie freno Pagid RSC1, progettate specificamente per impianti frenanti in carbonio-ceramica.

Questi tappetini ad alte prestazioni offrono:
• Eccellente modulazione del pedale
• Caratteristiche di attrito stabili
• Rilascio fluido del freno
• Prestazioni di frenata costanti
• Eccezionale resistenza termica

Ideale per applicazioni Porsche orientate alla guida sportiva su strada e in pista.

Perché passare ai freni in carbonio-ceramica?

I tradizionali sistemi frenanti in acciaio possono soffrire di surriscaldamento, fading e peso eccessivo in condizioni di guida sportiva.

Questo aggiornamento in carbonio ceramico offre:
• Riduzione del peso complessivo dei freni
• Gestione termica migliorata
• Maggiore uniformità di frenata
• Risposta migliorata dello sterzo e della maneggevolezza
• Prestazioni di frenata di livello motorsport