Conduttura del cilindro principale della frizione. Porsche 911 1987>>  ❭  91142319700

Pompa frizione solo per auto con guida a destra



Si adatta:
Porsche 924 1980-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-88

Una frizione che viene innestata/disinserita tramite fluido idraulico anziché un cavo utilizza un cilindro principale e secondario della frizione. Quando si preme il pedale della frizione, viene premuta una leva, che spinge il fluido idraulico attraverso le linee idrauliche a un "cilindro schiavo" che ospita un pistone. Il pistone forza un'asta di spinta per innestare o disinnestare la frizione. Una pompa frizione che contiene il fluido idraulico si trova su un supporto har vicino alla leva della frizione. Quando il cilindro principale o secondario si guasta, la frizione non può essere disinnestata.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

478721171

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Valvola di ritegno.



Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 928 1987-86 (SOLO vetture con guida a destra)
Porsche 968 1992-95
Porsche 924 1980-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-90


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Diagramma rif. n. 29.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

191611933F

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Tubo flessibile del fluido della frizione - Cilindro principale della frizione al tubo del fluido - per auto con guida a sinistra .
Il tubo flessibile idraulico della frizione è un tubo di ricambio per l'uso sui veicoli Porsche classici delle serie 924 e 944. Questo componente sostituisce il tubo flessibile di serie che collega la pompa frizione al tubo del fluido. Progettato per soddisfare le specifiche originali Porsche, il tubo flessibile presenta un diametro interno corretto, una struttura in gomma adatta ad alte pressioni idrauliche e raccordi terminali e svasati corretti per un'installazione diretta.

Adatto a:
Per auto con guida a sinistra (LHD)
Porsche 924 2.0L-2.5L 1975 - 1989
Porsche 944 2.5L-3.0L 1981 - 1991 (non turbo)

Schema rif. n. 22

Un tubo flessibile della frizione deteriorato può causare una riduzione della pressione idraulica, con conseguente pedale morbido o incoerente, innesto ritardato della frizione o rilascio incompleto. Questo non solo influisce sulla sensazione di guida, ma può anche contribuire all'usura accelerata dei componenti della frizione. La sostituzione con un tubo flessibile corretto ripristina l'integrità del percorso del fluido e garantisce il corretto funzionamento del sistema frizione.

Quando sostituire:
• Il pedale della frizione risulta morbido, spugnoso o incoerente.
• Crepe visibili dovute all'età, rigonfiamenti o rigonfiamenti del tubo esistente.
• Tracce di perdite di fluido attorno alle estremità dei tubi o ai raccordi.
• Quando l'impianto idraulico della frizione è stato aperto per manutenzione o durante la sostituzione della frizione.

Numeri di riferimento correlati
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477721189B

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