Dado testa cilindro. Porsche 911 1965-89 / 356 / 912  ❭  90110438204

Dado della testata del cilindro
Venduto singolarmente - 24 necessari per il 911

Mantieni l'integrità e l'affidabilità del tuo motore Porsche ricostruito con questo dado per testata cilindri OE Match 90110438204. Progettato per l'uso su motori Porsche 356B, 356C, 912 e 911 classici raffreddati ad aria, questo elemento di fissaggio di precisione svolge un ruolo fondamentale nel fissare il gruppo testata cilindri al motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Riferimento diagramma n. 17

Nonostante le dimensioni ridotte, i dadi della testata sono tra gli elementi di fissaggio più importanti di qualsiasi motore. Forniscono la forza di serraggio necessaria per mantenere una tenuta efficace tra testata, cilindri e basamento, garantendo una compressione corretta, un'efficienza di combustione ottimale e un'affidabilità del motore a lungo termine.

Prodotto secondo le specifiche OE Match, questo dado per testata è ideale per la ricostruzione del motore, la revisione della parte superiore del motore, il ripristino della testata e i restauri da concorso.

A cosa serve un dado della testata del cilindro?

Il dado della testata fissa il gruppo testata al motore tramite i prigionieri della testata.

Le sue funzioni principali includono:

• Mantenimento della forza di serraggio della testata del cilindro
• Garantire la corretta tenuta del cilindro
• Supporto all'integrità della camera di combustione
• Mantenere la compressione del motore
• Prevenire il movimento della testata del cilindro
• Garantire un funzionamento affidabile del motore
• Contribuisce a prevenire perdite di olio e di combustione.

Una corretta forza di serraggio è essenziale per mantenere le prestazioni e la durata del motore.

Perché i dadi della testata del cilindro si rompono?

I dadi della testata del cilindro sono esposti a ripetuti cicli termici, vibrazioni e carichi del motore durante tutta la loro vita utile.

Le cause più comuni di deterioramento includono:

• Corrosione
• usura del filo
• Affaticamento dovuto a ripetuti cicli di calore
• serraggio eccessivo
• Procedure di installazione errate
• Surriscaldamento del motore
• Degradazione legata all'età
• Danni subiti durante precedenti ricostruzioni

Nei motori Porsche raffreddati ad aria più datati, decenni di servizio possono indebolire i componenti originali, rendendoli inadatti al riutilizzo.

Sintomi di componenti della testata del cilindro usurati o danneggiati

I potenziali segnali di allarme includono:

• Perdita della tenuta del cilindro
• Perdite di compressione
• Perdite d'olio intorno alle testate dei cilindri
• Difficoltà nel raggiungere le impostazioni di coppia corrette
• Fili danneggiati
• Componenti metallici corrosi
• Carichi di serraggio non uniformi
• Guasti riscontrati durante l'ispezione della revisione del motore

Molti di questi problemi vengono scoperti durante lo smontaggio del motore piuttosto che durante il normale funzionamento.

Quando vanno sostituiti i dadi della testata del cilindro?

La sostituzione è fortemente consigliata nei seguenti casi:

• Ricostruire un motore
• Esecuzione di una revisione completa del motore
• Sostituzione dei prigionieri della testata del cilindro
• Ristrutturazione delle testate dei cilindri
• È presente corrosione
• I fili mostrano segni di usura
• Le specifiche di fabbrica richiedono la sostituzione

La maggior parte dei preparatori di motori Porsche professionisti sostituisce i componenti di fissaggio critici durante gli interventi più importanti sul motore per garantirne l'affidabilità a lungo termine.

Perché la sostituzione è importante

Il riutilizzo di componenti della testata usurati o danneggiati può compromettere la tenuta e l'affidabilità del motore.

I vantaggi della sostituzione includono:

• Forza di serraggio corretta
• Prestazioni di tenuta migliorate
• Riduzione del rischio di perdite
• Migliore affidabilità del motore
• Standard professionali per la ricostruzione
• Durata a lungo termine
• Qualità di restauro conforme alle specifiche di fabbrica
• Maggiore tranquillità

Per i motori Porsche classici, la sostituzione dei componenti critici rappresenta una forma di assicurazione a basso costo contro futuri problemi al motore.