Piastra coppa motore. Porsche 911 1965-83 con foro tappo coppa  ❭  90110138600

Piastra della coppa dell'olio del motore.

La piastra di copertura dell'olio motore OE Match è un componente di lubrificazione motore di alta qualità, progettato per sigillare e proteggere la parte inferiore del basamento motore sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, la piastra di copertura garantisce una chiusura sicura della coppa dell'olio motore, consentendo al contempo l'accesso per i cambi d'olio di routine e la manutenzione del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 914 (1970-1976)   

Riferimento diagramma n. 36

Realizzata in acciaio stampato di alta qualità con finitura anticorrosione, la coppa dell'olio è progettata per resistere al calore del motore, alle vibrazioni, all'esposizione all'olio e ai detriti stradali. Le superfici di tenuta lavorate con precisione garantiscono un montaggio preciso in stile originale, contribuendo a mantenere una tenuta stagna affidabile se installata con la guarnizione e la bulloneria corrette. È ideale per sostituire le coppe dell'olio originali deformate, corrose o danneggiate durante la manutenzione o il restauro del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Sigilla la parte inferiore della coppa dell'olio del motore.
• Aiuta a trattenere l'olio motore all'interno del sistema di lubrificazione.
• Protegge i componenti interni del motore dalla contaminazione.
• Consente l'accesso per lo scarico dell'olio motore e la manutenzione.
• Mantiene l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
• Favorisce la corretta circolazione dell'olio motore.
• Ripristina l'aderenza e la tenuta come in fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di olio motore dalla coppa dell'olio.
• Superficie di tenuta deformata o alterata.
• Corrosione o ruggine sulla piastra.
• Filettatura del tappo di scarico danneggiata, ove presente.
• Residui d'olio sulla parte inferiore del motore.
• Fori di montaggio allentati o danneggiati.
• Persistenza di perdite d'olio dopo la sostituzione della guarnizione.
• Ammaccature visibili o danni da impatto causati da detriti stradali.
• Livello dell'olio motore basso causato da una perdita.
• Sotto il veicolo parcheggiato gocciola dell'olio.

Perché la sostituzione è importante:

• La coppa dell'olio del motore è costantemente esposta al calore del motore, alle vibrazioni, ai detriti stradali e alla manutenzione ordinaria. Nel tempo, può deformarsi a causa di un serraggio eccessivo, danneggiarsi per urti o indebolirsi per corrosione, riducendo la sua capacità di garantire una tenuta dell'olio affidabile.
• Una coppa dell'olio danneggiata può causare perdite d'olio persistenti, con conseguente riduzione del livello dell'olio motore e rischio di lubrificazione insufficiente. La continua perdita d'olio può accelerare l'usura di cuscinetti, pistoni, alberi a camme e altri componenti critici del motore, potenzialmente comportando costose riparazioni.
• La sostituzione di una coppa dell'olio usurata o danneggiata ripristina l'integrità del sistema di lubrificazione del motore e garantisce una tenuta stagna affidabile. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una struttura in acciaio stampato di alta qualità e una lunga durata, contribuendo a mantenere prestazioni del motore affidabili, una lubrificazione efficace e la longevità che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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