Tubo flessibile del cilindro schiavo. Porsche 911 87-89  ❭  91142317706

Pompa frizione.



Si adatta:
Porsche 964 C2, C4, RS 1989-94 (auto con cambio manuale)
Porsche 993 C2, C4, C2S, C4S, RS 1994-98

Una frizione che viene innestata/disinserita tramite fluido idraulico anziché un cavo utilizza un cilindro principale e secondario della frizione. Quando si preme il pedale della frizione, viene premuta una leva, che spinge il fluido idraulico attraverso le linee idrauliche a un "cilindro schiavo" che ospita un pistone. Il pistone forza un'asta di spinta per innestare o disinnestare la frizione. Una pompa frizione che contiene il fluido idraulico si trova su un supporto vicino alla leva della frizione. Quando il cilindro principale o secondario si guasta, la frizione non può essere disinnestata.

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99342317100

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Tubo flessibile del cilindro principale della frizione.
Il tubo flessibile per la pompa frizione OE Match è un tubo idraulico di alta qualità progettato per trasferire il fluido della frizione tra la pompa frizione e il sistema idraulico della frizione. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda l'adattamento, la resistenza alla pressione e la durata, questo tubo flessibile garantisce un'erogazione affidabile del fluido idraulico, assecondando al contempo i movimenti del motore e della trasmissione.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Riferimento diagramma n. 10

Realizzato in gomma rinforzata di alta qualità con strati interni ad alta resistenza e raccordi terminali anticorrosione, il tubo flessibile è progettato per resistere ad elevate pressioni idrauliche, all'esposizione al liquido dei freni, alle fluttuazioni di temperatura e alle vibrazioni costanti. Il suo design flessibile contribuisce a mantenere un funzionamento costante della frizione, garantendo al contempo una connessione sicura e a tenuta stagna all'interno del circuito idraulico della frizione.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce il fluido idraulico dal cilindro maestro della frizione attraverso il sistema idraulico della frizione.
• Mantiene una pressione idraulica costante per il funzionamento della frizione.
• Consente il movimento del motore e della trasmissione.
• Fornisce un collegamento idraulico flessibile e a tenuta stagna.
• Garantisce un innesto e un disinnesto della frizione fluidi.
• Contribuisce a mantenere una sensazione costante del pedale della frizione.
• Garantisce prestazioni affidabili del sistema idraulico.
• Costituisce una parte essenziale del circuito idraulico della frizione.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di fluido idraulico intorno al tubo flessibile o ai raccordi.
• Pedale della frizione morbido o spugnoso.
• Il pedale della frizione affonda verso il pavimento.
• Difficoltà nella selezione delle marce.
• Innesto o disinnesto della frizione non uniforme.
• Crepe, rigonfiamenti o deterioramento visibili nel tubo flessibile.
• Contaminazione da fluidi in prossimità dei raccordi dei tubi flessibili.
• Riduzione della pressione idraulica all'interno del sistema di frizione.
• Aria che entra nel circuito idraulico.
• Nei casi più gravi si verifica la completa perdita di funzionamento della frizione.

Perché la sostituzione è importante:

• Il tubo flessibile del cilindro maestro della frizione opera sotto costante pressione idraulica ed è esposto al liquido dei freni, al calore del motore, alle vibrazioni e all'invecchiamento ambientale. Nel tempo, la gomma può indurirsi, screpolarsi o deteriorarsi internamente, mentre gli strati di rinforzo possono indebolirsi, aumentando il rischio di perdite di fluido o di riduzione del flusso idraulico.
• Un tubo idraulico difettoso può ridurre la pressione della frizione, causando una scarsa sensibilità del pedale, cambi di marcia difficoltosi e un disinnesto incompleto della frizione. Se non si interviene, si può verificare un guasto idraulico completo, che impedisce il corretto funzionamento della frizione e potenzialmente rende il veicolo inutilizzabile.
• La sostituzione di un tubo flessibile della frizione usurato o danneggiato ripristina la corretta pressione idraulica e il funzionamento affidabile della frizione. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere cambi di marcia fluidi e l'esperienza di guida affidabile che ti aspetti dalla tua Porsche.

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96442347702

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Conduttura pompa frizione per auto con guida a sinistra.

Si adatta:
Auto con guida a sinistra
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 993 Turbo 1995-98

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Diagramma rif. 5

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