Kit pistone e guarnizione pinza freno posteriore. Porsche 928 S4 / 928 GTS / 928 GT / 944 Turbo  ❭  951908228

Kit pistone e guarnizione pinza freno posteriore
1 kit per pinza freno - 2 necessari per auto

Kit completo di pistoni e guarnizioni per pinze freno posteriori, progettato per i modelli Porsche 928 S4, 928 GTS, 928 GT e Porsche 944 Turbo fino al numero di telaio 95KN1 00218. Questo kit di revisione completo include sia i pistoni che le guarnizioni, risultando ideale per ripristinare le prestazioni di frenata ottimali.

Adatto a:

• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Prima di ordinare, verificare il diametro del pistone.

Il kit contiene
2 pistoni pinza da 30 mm
2 pistoni pinza da 28 mm
2 coperchi parapolvere per pistoni da 30 mm
2 coperchi parapolvere per pistoni da 28 mm
2 guarnizioni per pistone da 30 mm
2 guarnizioni per pistone da 28 mm
2 x nippli di spurgo e coperture.
Ciò garantisce la piena compatibilità con la configurazione della pinza posteriore e consente una revisione completa.

Prodotto secondo gli standard OEM, questo kit ripristina l'integrità idraulica, garantisce un funzionamento fluido del pistone e protegge dalla contaminazione, offrendo prestazioni di frenata affidabili e costanti. Ideale per il restauro, la manutenzione o la revisione professionale degli impianti frenanti.

Caratteristiche principali

• Kit pistone e guarnizione pinza freno posteriore
• Progettato per le pinze posteriori delle Porsche 928 e 944 Turbo
• Soluzione di ricostruzione completa per il ripristino delle prestazioni
• Materiali di qualità OEM per garantire durata e affidabilità

Funzione e scopo

Questo kit completo è essenziale per ripristinare le prestazioni della pinza del freno posteriore.

Aiuta a:
• Sostituire i pistoni usurati o corrosi
• Ripristinare la tenuta idraulica all'interno della pinza
• Mantenere una pressione di frenatura costante
• Garantire un movimento e un funzionamento fluidi del pistone
• Proteggere i componenti interni da sporco e umidità

Perché sostituire pistoni e guarnizioni insieme?

Nel tempo, sia i pistoni che le guarnizioni si usurano a causa del calore, della pressione e della corrosione.

I problemi più comuni includono:
• Perdite di liquido dei freni
• Pistoni bloccati o inceppati
• Prestazioni di frenata non uniformi
• Corrosione sulle superfici dei pistoni
• Riduzione dell'efficienza di frenata

La sostituzione sia dei pistoni che delle guarnizioni garantisce una riparazione completa e duratura.