Anello sincronizzato. Porsche 964 1989-94  ❭  92830421105

Anello sincronizzatore – 3a / 4a / 5a marcia e retromarcia
Venduto singolarmente - 4 pezzi necessari per auto

Ripristina la fluidità e la precisione dei cambi di marcia per cui la tua Porsche è stata progettata con questo anello sincronizzatore OE Match per il cambio manuale della Porsche 964. Prodotto secondo le specifiche originali di fabbrica, contribuisce a garantire una sincronizzazione accurata e a ripristinare innesti di marcia precisi e decisi.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Riferimento diagramma n. 7

Ogni cambio manuale della Porsche 964 utilizza quattro di questi anelli sincronizzatori, uno per la terza marcia, uno per la quarta, uno per la quinta e uno per la retromarcia. Che si tratti di una revisione completa del cambio o della sostituzione di componenti sincronizzatori usurati, questo anello sincronizzatore OE Match offre montaggio, prestazioni e durata pari a quelli di fabbrica.

A cosa serve l'anello di sincronizzazione?

L'anello sincronizzatore è un componente soggetto a usura critica all'interno del gruppo sincronizzatore del cambio manuale.

Le sue funzioni principali includono:

• Sincronizzazione della velocità di rotazione dell'ingranaggio selezionato e dell'albero del cambio prima dell'innesto.
• Consente cambi di marcia fluidi e silenziosi, senza urti tra gli ingranaggi.
• Riduzione dell'usura dei denti degli ingranaggi, delle boccole del selettore e dei mozzi del sincronizzatore.
• Migliorare la qualità del cambio marcia e l'innesto delle marce.
• Proteggere i costosi componenti interni del cambio dall'usura prematura.
• Mantenendo le precise prestazioni di cambiata che ci si aspetta dal cambio manuale della Porsche 964.

Un anello sincronizzatore che funzioni correttamente è essenziale per cambi di marcia fluidi, precisi e affidabili.

Perché gli anelli di sincronizzazione si usurano?

Gli anelli sincronizzatori sono progettati per usurarsi gradualmente durante il normale funzionamento.

Le cause più comuni di usura includono:

• Chilometraggio elevato.
• Cambi di marcia frequenti.
• Guida aggressiva o cambi di marcia rapidi.
• Olio del cambio usurato o contaminato.
• Temperature eccessive del cambio.
• Usura sui mozzi di sincronizzazione e sui manicotti selettori associati.
• Affaticamento generale della superficie di attrito nel tempo.

Con l'usura del materiale d'attrito, il sincronizzatore diventa meno efficace nell'abbinare le velocità degli ingranaggi, rendendo più difficile la selezione delle marce e aumentando l'usura del cambio.

Quando va sostituito l'anello di sincronizzazione?

La sostituzione è consigliata quando:

• Il cambio di marcia diventa rigido o a scatti.
• Si avverte uno stridio o uno scricchiolio durante la selezione delle marce.
• Il cambio è stato smontato per la revisione.
• L'anello di sincronizzazione presenta segni visibili di usura o danni.
• Sostituzione dei mozzi del sincronizzatore, delle boccole del selettore o dei cuscinetti.
• Ricostruzione di una trasmissione con elevato chilometraggio.
• Preparazione di un cambio per l'uso su strada veloce o per prestazioni elevate.

Poiché è necessario smontare il cambio, la sostituzione di tutti gli anelli sincronizzatori usurati durante la revisione è considerata la prassi migliore.

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