Aggiornamento del sensore di montaggio motore PADM. Porsche 997.2 Turbo / GT3 / GT3 RS  ❭  PADM997T

Aggiornamento del sensore PADM rinforzato e calibrato
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto

Ripristina il corretto funzionamento del sistema PADM (Porsche Active Drivetrain Mount) con questo sensore PADM rinforzato e calibrato OEM, progettato specificamente per risolvere i comuni errori di avviso del PADM e migliorare l'affidabilità a lungo termine sui modelli Porsche 997.2 Turbo e GT3.

Adatto a:

• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13      

Progettato come sostituzione diretta plug-and-play, questo sensore PADM aggiornato è dotato di un chip interno fissato meccanicamente, un alloggiamento in alluminio lavorato a CNC e una calibrazione di livello OEM per offrire una durata superiore e una risposta del sensore accurata rispetto ai comuni sensori originali soggetti a guasti.

A differenza dei sensori standard che si basano su metodi di fissaggio interni con colla, questo design migliorato utilizza una struttura del chip fissata meccanicamente per una resistenza notevolmente superiore a vibrazioni, calore e pressione. L'alloggiamento in alluminio lavorato a CNC aumenta ulteriormente la durata in condizioni difficili nel vano motore e in ambienti di guida ad alte prestazioni.

Test approfonditi su diverse applicazioni Porsche garantiscono un'accuratezza del segnale pari a quella dei componenti originali e un funzionamento impeccabile del sistema, senza necessità di codifica, calibrazione del software o programmazione aggiuntiva.

Questo sensore PADM aggiornato è specificamente progettato per risolvere i guasti più comuni del sistema PADM Porsche, tra cui spie di avvertimento, problemi di disattivazione del supporto della trasmissione, caratteristiche di guida instabili e codici di errore diagnostici relativi al sensore.

Ideale per i possessori di Porsche 997.2 Turbo e GT3 che riscontrano messaggi di avviso PADM, minimo irregolare, vibrazioni della trasmissione o guasti ricorrenti ai sensori.

Caratteristiche principali

• Aggiornamento del sensore PADM rinforzato e calibrato
• Installazione diretta plug-and-play
• Non è richiesta alcuna programmazione o conoscenza di software.
• Design del chip interno con fissaggio meccanico tramite perni
• Nessun fissaggio interno a base di colla
• Alloggiamento in alluminio lavorato a CNC
• Migliore resistenza al calore, alla pressione e alle vibrazioni.
• Precisione di calibrazione e risposta a livello OEM
• Test completi del modello Porsche completati
• Progettato per migliorare l'affidabilità a lungo termine
• Sostituzione ideale per i guasti più comuni dei sensori PADM.

Soluzioni comuni ai problemi di PADM

Questo sensore PADM aggiornato aiuta a risolvere:

• Spia di avvertimento Porsche PADM
• Messaggi di avviso “PADM disabilitato”
• Avvisi sul cruscotto relativi al "Guasto PADM"
• Codice di errore 001013 – Cortocircuito del segnale del sensore verso massa a sinistra
• Codice di errore 001023 – Cortocircuito del segnale del sensore verso massa a destra
• Problemi di disabilitazione del sistema PADM
• Guasti ai sensori di montaggio della trasmissione

Sintomi comuni di guasto del PADM

I sintomi tipici di un sensore PADM difettoso includono:

• Messaggio di avviso “Porsche PADM disabilitato”
• Sul cruscotto viene visualizzato l'avviso "Guasto PADM".
• Attivazione ripetuta della spia di controllo del motore (CEL)
• Maneggevolezza instabile nelle modalità Sport o Sport Plus
• Vibrazioni eccessive del motore o minimo irregolare
• Il comportamento del supporto motore risulta troppo morbido o troppo rigido
• Codici di errore 001013 o 001023 memorizzati nella diagnostica

Struttura interna rinforzata

Questo sensore aggiornato è stato progettato specificamente per risolvere i punti deboli comuni riscontrati nei sensori PADM originali.

Fissaggio meccanico del chip

A differenza dei componenti interni incollati utilizzati nei sensori standard, questa versione utilizza un chip fissato meccanicamente con perni per una maggiore integrità strutturale e resistenza ai guasti causati dalle vibrazioni.

Alloggiamento in alluminio lavorato a CNC

Il corpo in alluminio lavorato con precisione offre maggiore durata e protezione contro:
• Riscaldamento del vano motore
• Fluttuazioni di pressione
• Carichi vibratori elevati
• Guasto da fatica a lungo termine

Installazione Plug & Play

Questo sensore PADM aggiornato è progettato per un'installazione semplice con:

• Non è richiesta alcuna programmazione
• Non è necessaria alcuna calibrazione del software
• Non è necessaria alcuna programmazione aggiuntiva
• Compatibilità elettrica in stile OEM

Notare che:
La sostituzione sui modelli Porsche 997 Turbo richiede uno smontaggio significativo ed è più complessa rispetto alle applicazioni su Porsche 991. Si raccomanda vivamente l'installazione da parte di un professionista.

Le procedure di installazione sono sostanzialmente simili a quelle per la sostituzione del sensore PADM della Porsche 991. Si prega di consultare un tecnico Porsche qualificato per confermare i tempi di manodopera necessari prima di effettuare l'ordine.

Informazioni importanti per l'ordine

• Si consiglia l'installazione da parte di un professionista.
• Si prega di confermare i costi di manodopera con la propria officina di riparazione prima di effettuare l'ordine.
• L'installazione richiede un significativo smontaggio del veicolo sui modelli Porsche 997.2