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Porsche
Morsetto 25/15 – Morsetto per valvola pneumatica elettrica e cablaggio
Morsetto di alta qualità 25/15 progettato per i modelli Porsche 928 e 997.2 dotati del kit di potenziamento motore X51.
Questo morsetto viene utilizzato per il montaggio della valvola pneumatica elettrica sulla Porsche 928 e per il fissaggio del cablaggio del motore sulla Porsche 997.2 X51, garantendo un posizionamento stabile e il corretto instradamento dei componenti critici all'interno del vano motore.
Adatto a:
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Schema di riferimento n. 37B
Realizzata secondo le specifiche OEM, questa fascetta offre un montaggio preciso, durata e resistenza al calore e alle vibrazioni. Fornita singolarmente, è ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di aspirazione e degli impianti elettrici Porsche.
Caratteristiche principali
• Misura del morsetto 25/15
• Adatto per Porsche 928 e Porsche 997.2 (aggiornamento motore X51)
• Codice articolo 99951112401
• Utilizzato per il montaggio di valvole pneumatiche elettriche e per il fissaggio di cablaggi.
• Garantisce un montaggio stabile e un corretto instradamento
• Previene movimenti e usura dovuti alle vibrazioni
• Struttura durevole e resistente alla corrosione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Venduto singolarmente
Funzione e scopo
Questo morsetto è progettato per fissare componenti in diversi sistemi.
Aiuta a:
• Montare saldamente la valvola pneumatica elettrica (928)
• Mantenere il corretto instradamento dei cablaggi del motore (997.2 X51)
• Prevenire l'usura o il movimento dovuti alle vibrazioni
• Proteggere i componenti elettrici e di aspirazione sensibili
• Garantire l'affidabilità del sistema a lungo termine
Perché sostituire i morsetti?
I morsetti possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Perdita di forza di serraggio
• Corrosione o fatica
• Movimento o disallineamento dei componenti
• Aumento del rischio di usura o guasti del sistema.
La sostituzione dei morsetti usurati garantisce un'installazione sicura e protegge i sistemi critici.
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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Pompa di iniezione dell'aria secondaria OE Match che rispecchia l'unità Porsche originale per adattamento, stile del connettore e funzione del flusso d'aria. Viene utilizzata per supportare il sistema di aria secondaria del motore su diverse piattaforme Porsche, tra cui 997 Turbo / 991 Turbo / 958 Cayenne / 95B Macan / 970 Panamera.
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 2015-2018
Porsche 95B Macan S 3.0L / Macan Turbo 3.6L 2014 - 2018
Porsche 970 Panamera S 3.0L 2014 - 2016
Porsche 997.2 3.8L Turbo / Turbo S 2010 - 2013
Porsche 991.1 3.8L Turbo 2014-2016
Porsche 991.2 3.8L Turbo / Turbo S / GT2 RS 2017 - 2018
Porsche 991 GT3 3.8L 2014-2017
Porsche 991 4.0L GT3 / GT3 RS / R 2015 - 2018
Schema rif. n. 3
Si tratta di una pompa dell'aria elettrica che costituisce il cuore del sistema di iniezione secondaria dell'aria (SAI) Porsche. Nella versione OE Match, è realizzata per replicare la forma dell'alloggiamento, i punti di montaggio e le caratteristiche elettriche dell'originale, in modo da poter essere installata come sostituta diretta quando la pompa originale diventa rumorosa, debole o si guasta.
All'avviamento a freddo, la pompa spinge aria fresca nel flusso di scarico (attraverso le valvole e le tubazioni del sistema SAI). Questo aiuta i convertitori catalitici a riscaldarsi più velocemente e riduce le emissioni all'avviamento a freddo, favorendo il rispetto della strategia di riduzione delle emissioni del veicolo.
Una pompa dell'aria secondaria difettosa può attivare avvisi sulle emissioni e problemi di guidabilità (spia MIL/controllo motore) perché la centralina potrebbe rilevare un flusso d'aria secondaria insufficiente durante l'avviamento a freddo. La sostituzione della pompa ripristina il corretto funzionamento del sistema SAI e contribuisce a mantenere le funzioni di controllo delle emissioni come previsto.
Quando sostituire:
• Spia di controllo del motore / codici di errore relativi alle emissioni collegati al flusso d'aria secondario
• La pompa funziona rumorosamente, stride o suona ruvida all'avvio a freddo
• La pompa non funziona durante l'avvio a freddo quando comandato
• Infiltrazioni d'acqua/danni da corrosione o motore della pompa bloccato
• Sostituzione preventiva durante la manutenzione del sistema di aria secondaria
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- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 2015-2018
Porsche 95B Macan S 3.0L / Macan Turbo 3.6L 2014 - 2018
Porsche 970.1 Panamera S 3.0L 2014 - 2016
Porsche 997.2 3.8L Turbo / Turbo S 2010 - 2013
Porsche 991.1 3.8L Turbo 2014-2016
Porsche 991.2 3.8L Turbo / Turbo S / GT2 RS 2017 - 2018
Porsche 991 GT3 3.8L 2014-2017
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- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
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Si adatta:
Porsche 997 GT3 2007-11
Porsche 991 GT3 2014-21
Porsche Carrera GT 2004-06
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Diagramma rif. n. 3
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99711324990
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- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
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- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Carrera GT 2003-06
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