Serbatoio dell'olio motore. Porsche 911 2.0L / 2.2L 1965-71  ❭  91110700169

Serbatoio dell'olio motore.
Ripristina il corretto funzionamento del serbatoio dell'olio sulla tua Porsche 911/912 classica (1965-1971) con questo serbatoio dell'olio originale OEM. Progettato per il primo sistema di lubrificazione dei motori boxer a sei cilindri raffreddati ad aria (escluse alcune varianti Sportomatic o a valvola), questo serbatoio garantisce un'adeguata alimentazione dell'olio, protezione dai picchi di pressione e integrità del sistema in condizioni di guida sportiva.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Diagramma Rif. n. 29

Cosa fa questo prodotto:

• Nei primi veicoli 911/912, il sistema di lubrificazione del motore spesso includeva un serbatoio/serbatoio dell'olio separato dalla coppa dell'olio principale; questo serbatoio conteneva l'olio, lo forniva al motore in diverse condizioni (compresi i carichi laterali di un'auto sportiva) e aiutava a mantenere la pressione, il volume e il raffreddamento dell'olio.
• Il serbatoio può anche funzionare come parte del sistema a carter secco o semi-secco: raccogliendo l'olio dalle linee di recupero e riportandolo in circolo per essere nuovamente pompato, oppure fungendo da serbatoio di compensazione per evitare la carenza di olio in curva o sotto carico.
• Un'adeguata alimentazione dell'olio e il corretto dimensionamento/installazione del serbatoio dell'olio sono essenziali per la longevità del motore, soprattutto nelle situazioni di guida sportiva in cui gli schizzi d'olio, la formazione di schiuma o la mancanza di olio possono causare danni.

Segnali che potrebbero indicare la necessità di una sostituzione:

• Danni visibili o corrosione : il serbatoio potrebbe presentare ruggine o corrosione (soprattutto se in acciaio), che potrebbero causare perdite o contaminazione.
  
• Perdite di olio attorno ai raccordi del serbatoio, alle giunzioni o ai collegamenti delle linee dell'olio.
  
• Olio schiumoso, carenza di olio o bassa pressione dell'olio durante la guida intensa: se il serbatoio dell'olio non funziona correttamente (ad esempio, deflettori interni mancanti, capacità ridotta, linee di ritorno interne bloccate), si potrebbe verificare una carenza di olio o un calo di pressione.
  
• Stato del restauro/progetto : su una 911/912 classica del '65-71, la sostituzione del serbatoio dell'olio con un'unità nuova con le specifiche corrette è considerata una buona pratica durante la ricostruzione del motore o il restauro completo per garantirne l'affidabilità.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Affidabilità del motore : un serbatoio dell'olio corretto e integro garantisce che il sistema di lubrificazione funzioni come previsto, proteggendo cuscinetti, camme, pareti del cilindro, ecc.
  
• Prevenire ulteriori danni : se il serbatoio perde, è corroso o compromesso, si rischia la perdita di olio, danni al motore o guasti catastrofici sotto carico.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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