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Dado di bloccaggio dell'albero principale della trasmissione. Porsche 993/996/997  ❭  99903403501

Dado di bloccaggio dell'albero principale della trasmissione. Porsche 993/996/997 - 99903403501, 99903403500
3
Controllare l'adattamento del veicolo
Articolo su ordinazione speciale
99903403501
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Dado di bloccaggio dell'albero principale della trasmissione. M22 x 1,5

porsche

Si adatta:
 Porsche 993 Carrera RS 1994-95
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 G96.50 / G96.88
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-09 G97.50 / G97.88
Porsche 997.2 GT2 RS 2010-13 G97.88
Porsche 996 GT3 1999-05 G96.90 / G96.93 / G96.96
Porsche 997 GT3 2007-11 G97.90 / G97.92

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Diagramma rif. n. 21

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Product Information
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O-ring per cambio automatico a 8 velocità.

L'O-ring per cambio automatico a 8 rapporti è un componente di tenuta originale Porsche, progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite tra i componenti collegati all'interno del sistema di trasmissione automatica. Questo O-ring contribuisce a mantenere un adeguato contenimento del fluido di trasmissione, proteggendo al contempo i componenti interni del cambio dalla contaminazione.

Adatto a:

  • Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
  • Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
  • Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
  • Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
  • Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
  • Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
  • Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzina (474 CV) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>

Diagramma Rif. n. 20

Cosa fa questo prodotto:

  • Creazione di una tenuta stagna tra i componenti della trasmissione
  • Prevenire le perdite di fluido della trasmissione
  • Mantenimento della corretta pressione idraulica all'interno del cambio
  • Proteggere i componenti interni da sporco e umidità
  • Supporta il funzionamento affidabile della trasmissione automatica

Sintomi di usura o guasto:
  • Perdite di fluido di trasmissione attorno ai giunti sigillati
  • Residui di ATF vicino ai collegamenti del cambio
  • Bassi livelli del fluido di trasmissione
  • Materiale dell'O-ring duro, screpolato o appiattito
  • Prestazioni di tenuta ridotte dopo la manutenzione

Perché la sostituzione è importante:
  • Prevenire le perdite di fluido della trasmissione
  • Mantenere i livelli e la pressione corretti del fluido del cambio
  • Proteggere i componenti interni della trasmissione
  • Supporta un cambio marcia fluido e affidabile
  • Evita costose riparazioni della trasmissione causate dalla perdita di fluido



Numeri di riferimento correlati
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O-ring per cambio automatico a 8 velocità.

L'O-ring per cambio automatico a 8 rapporti è un componente di tenuta OE MATCH progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite tra i componenti collegati all'interno del sistema di trasmissione automatica. Questo O-ring contribuisce a mantenere un adeguato contenimento del fluido di trasmissione, proteggendo al contempo i componenti interni del cambio dalla contaminazione.

Adatto a:

  • Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
  • Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
  • Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
  • Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
  • Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
  • Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
  • Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzina (474 CV) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>

Diagramma Rif. n. 20

Cosa fa questo prodotto:

  • Creazione di una tenuta stagna tra i componenti della trasmissione
  • Prevenire le perdite di fluido della trasmissione
  • Mantenimento della corretta pressione idraulica all'interno del cambio
  • Proteggere i componenti interni da sporco e umidità
  • Supporta il funzionamento affidabile della trasmissione automatica

Sintomi di usura o guasto:
  • Perdite di fluido di trasmissione attorno ai giunti sigillati
  • Residui di ATF vicino ai collegamenti del cambio
  • Bassi livelli del fluido di trasmissione
  • Materiale dell'O-ring duro, screpolato o appiattito
  • Prestazioni di tenuta ridotte dopo la manutenzione

Perché la sostituzione è importante:
  • Prevenire le perdite di fluido della trasmissione
  • Mantenere i livelli e la pressione corretti del fluido del cambio
  • Proteggere i componenti interni della trasmissione
  • Supporta un cambio marcia fluido e affidabile
  • Evita costose riparazioni della trasmissione causate dalla perdita di fluido



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