Set di sospensioni posteriori a regolazione rapida con piastra a molla. Porsche 911 1969-86 (con cambio 915)  ❭  90133300309

Set di sospensioni posteriori a regolazione rapida Spring Plate Sports.
Aggiorna il supporto della barra di torsione posteriore della tua Porsche 911 con questo set di piastre a molla ad alte prestazioni. Progettata per i modelli 911 dal 1969 al 1986, questa coppia di piastre indicizzate e a regolazione rapida sostituisce le unità fisse originali con una configurazione che consente la regolazione dell'altezza da terra, del precarico e del bilanciamento in curva. La versione "Sport" presenta boccole di montaggio più rigide e una lavorazione di precisione per ridurre la flessione e migliorare la stabilità delle sospensioni posteriori sotto carico.
Venduto in set.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Diagramma Rif. n. 16

Cosa fa questo prodotto:

• Nelle sospensioni posteriori a barra di torsione delle prime Porsche, la piastra della molla è il punto di montaggio per l'estremità della barra di torsione. Ancora la barra e definisce l'altezza da terra, il precarico e la geometria dell'asse posteriore.
• La funzione di "regolazione rapida"/indicizzazione consente di modificare rapidamente l'altezza di marcia o il precarico senza dover smontare completamente la sospensione, semplificando così la configurazione o la messa a punto delle sospensioni.
  
• La versione “Sports” prevede anche boccole più rigide o materiali migliorati per ridurre la flessione sotto carico, migliorando la stabilità della parte posteriore e il mantenimento dell'allineamento durante la guida dinamica.

Sintomi e segni che potrebbero indicare la necessità:

• L'altezza di marcia posteriore non è corretta oppure un lato è più basso/più alto dell'altro: le piastre originali potrebbero essersi abbassate, corrose o aver perso l'indicizzazione.
  
• Le sospensioni posteriori sembrano instabili o allentate in curva: il supporto della barra di torsione potrebbe flettersi sotto carico perché la piastra è usurata o i fissaggi non sono più rigidi.
  
• Usura irregolare degli pneumatici posteriori, indicativa di una geometria variabile sotto carico.
  
• Hai modificato le sospensioni posteriori (altezza di marcia abbassata, molle più rigide, uso in pista) e le piastre delle molle fisse originali limitano la possibilità di impostare correttamente l'altezza di marcia o il precarico.
• Le targhe originali sono arrugginite, corrose o danneggiate. Poiché molte 911 di quell'epoca hanno decenni, la sostituzione può ripristinarne l'integrità.

Perché questo aggiornamento è importante:

• Il design a regolazione rapida offre una maggiore flessibilità per impostare correttamente le sospensioni posteriori (precarico, altezza di marcia, bilanciamento in curva), utile in caso di restauro, prestazioni o configurazioni in pista.
  
• Le boccole/piastre “Sports” migliorate riducono la flessione e i movimenti indesiderati, il che significa che il montaggio della barra di torsione rimane più stabile, migliorando la precisione di guida, il mantenimento dell'allineamento e la durata degli pneumatici.
• Per una 911 classica che potrebbe essere stata ribassata o migliorata, le piastre delle molle standard potrebbero non essere più ottimali; l'installazione di questo set aiuta l'intera sospensione posteriore a funzionare come previsto o meglio.
• Si tratta anche di un pratico aggiornamento di manutenzione: la sostituzione delle piastre vecchie elimina un elemento soggetto a usura comune ed evita problemi a valle causati da supporti delle sospensioni posteriori degradati.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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