Manicotto in gomma per barra di torsione con cerchio. Porsche 356 A / B  ❭  64433313100

Manicotto in gomma per barra di torsione con bordo.
Assicuratevi che le sospensioni a barra di torsione della vostra Porsche classica rimangano silenziose, stabili e correttamente allineate con questo manicotto in gomma. Progettato per modelli Porsche come la 356 A/B, questo manicotto presenta una bordatura di appoggio per un posizionamento preciso e aiuta a isolare i carichi torsionali mantenendo la corretta geometria di montaggio. Componente fondamentale ma spesso trascurato nei sistemi a barra di torsione, questo manicotto di ricambio ripristina il corretto supporto della barra, riduce il rumore e garantisce l'altezza da terra e il comportamento delle sospensioni.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

Diagramma Rif. n. 36

Cosa fa questo prodotto:

• Il manicotto ammortizza la barra di torsione nel punto in cui passa attraverso o si monta sul telaio o sulla piastra elastica. Poiché le barre di torsione si torcono sotto carico, questo manicotto contribuisce a ridurre il contatto metallo-metallo, ad assorbire vibrazioni o sollecitazioni e a mantenere la corretta posizione e l'allineamento della barra.
• La dicitura "con bordo" probabilmente significa che ha una flangia o un bordo che si appoggia su una piastra o una staffa, assicurando il corretto adattamento e impedendo al manicotto di spostarsi dalla sua posizione.
• Mantenendo la barra di torsione isolata e allineata, il manicotto aiuta a mantenere l'altezza di guida corretta, il comportamento delle sospensioni e previene rumori indesiderati, usura o spostamenti di allineamento dovuti a un supporto della barra allentato o usurato.

Sintomi e segni di usura o guasto:

• Quando si superano delle buche, si sentono colpi o rumori provenienti dalla parte posteriore (o da qualsiasi estremità sia montata la barra di torsione), a indicare che la barra di torsione si sta muovendo all'interno del suo supporto.
  
• Perdita di altezza di marcia o altezza di marcia non uniforme, perché la barra di torsione potrebbe non essere posizionata correttamente.
  
• Aumento delle vibrazioni o della durezza trasmesse dalla zona della barra di torsione al telaio o alla cabina.
  
• Modifiche alla geometria delle sospensioni/deriva dell'allineamento , perché la barra di torsione potrebbe spostarsi o ruotare fuori dalla sua posizione corretta.
  
• Degrado visibile della gomma : crepe, spaccature, appiattimenti o danneggiamento della parte del cerchio/della sede. Ispezionando la gomma, si potrebbe notare che il manicotto è collassato o che il cerchio non è più correttamente posizionato.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Nel tempo, i componenti in gomma come questo manicotto si degradano a causa dell'età, del calore, del carico, dell'esposizione ai raggi UV e dell'azione di torsione della barra di torsione. Un manicotto usurato compromette il montaggio della barra di torsione e quindi il comportamento generale della sospensione.
• Soprattutto nei veicoli più vecchi o nei restauri, la sostituzione di componenti così piccoli è fondamentale per preservare l'integrità del sistema di sospensioni, anziché limitarsi a ricercare i punti di usura più evidenti.
• Per i proprietari di Porsche d'epoca che mantengono questi vecchi sistemi di barre di torsione, assicurarsi che queste maniche siano in buone condizioni significa mantenere l'altezza di marcia corretta, ridurre i movimenti indesiderati, migliorare la durata e ridurre i guasti secondari (ad esempio, quando la barra si sposta, potrebbe sovraccaricare altri cuscinetti o supporti).

Numeri di riferimento correlati
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