Scarico sportivo posteriore in titanio con valvole e finiture in stile GT4 RS. Porsche 981 Boxster / Cayman  ❭  9M8111192107

Bypass del silenziatore di scarico secondario DesignTek per Porsche 991 S 3.8L



Si adatta:
Porsche 991 Carrera S 3.8L

Questi semplici tubi U/J rimuovono i silenziatori che sono nascosti nei pannelli laterali posteriori. Perché il motivo di questi non lo so. Tipicamente in passato vediamo un silenziatore centrale principale o 2 silenziatori con tubi catalizzatori. Quindi questa è stata la prima parte più semplice da cambiare. Mantenendo lo stesso diametro per una perfetta sostituzione OEM, questi tubi sono dritti, il che non solo elimina qualsiasi guarnizione o sconcerto del silenziatore, ma anche il peso. Ogni silenziatore di serie pesa circa 15,6 libbre. I tubi di bypass del silenziatore di scarico secondario Designtek pesano circa 3 libbre ciascuno. Ora eliminando le restrizioni, abbiamo anche risparmiato circa 25 libbre dalla parte posteriore. Poiché questa parte conservava ancora le testate di fabbrica con i gatti e il silenziatore centrale di fabbrica, ha aggiunto un tono leggermente più profondo allo scarico ma non un drastico cambiamento di ronzio che potrebbe fare uno scarico completo. Dopo aver fatto girare la macchina da ferma e sul banco prova, si poteva sentire il tono cambiare piacevolmente mentre si superava il segno dei 4000 giri/min.

Note sul garage: i tubi a volte sfregano contro gli scudi termici provocando una risonanza attraverso l'auto. Questo può essere risolto riparando gli scudi termici, ma non è una semplice sostituzione immediata.

Il suono in sé è piuttosto impressionante e molto sportivo dall'esterno, ma da guidare provoca un ronzio piuttosto brutto in condizioni di guida normali. Questo scarico raggiunge il picco di 101 decibel

Secondo il test al banco di fabbrica, i tubi di bypass del silenziatore secondario iniziano davvero a raggiungere prestazioni da 3700 giri / min fino alla linea rossa. Con un test di base in 3a marcia e trazione integrale (necessario per il banco prova e senza spie), l'auto ha prodotto 344 CV e 289 piedi/libbre di coppia. Sulla base della temperatura ambiente, della fabbrica Mustang Dyno e del carburante a 91 ottani, questo è giusto considerando che l'auto arriva a 400 CV. Con l'aggiunta dei nostri tubi, l'auto ha erogato 358 CV e 298 piedi/libbre di coppia guadagnando 14 CV e 9 piedi/libbre al massimo.

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3606009913 sostituisce n.11/12.



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Scatole di scarico sportivo secondario DesignTek per Porsche 991.1

Si adatta:
Porsche 991 Carrera 3.4L
Porsche 991 Carrera S 3.8L

Le scatole di scarico sportive secondarie sono progettate per dare all'auto un suono più profondo, queste auto possono essere aggiunte alle parti di scarico di fabbrica e sostituiscono le due marmitte laterali.

Potente, robusta e sportiva. Meglio ancora, può essere ulteriormente migliorato grazie all'impianto di scarico sportivo, dotato di scatole di scarico sportive secondarie modificate, il suono varia con il comportamento di guida, spaziando da un suono robusto durante la normale guida su strada a un tono decisamente più aggressivo durante l'uso prestazionale.

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Sistema di scarico Supercup.

Sistema di scarico ad alte prestazioni, aggressivo e rumoroso, progettato e consigliato per l'uso in pista o per chi cerca il massimo del suono su strada; sostituisce le restrittive marmitte di fabbrica con un design risonante a flusso libero.

CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 991 Carrera dal (2012+)
• Risparmia 12 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Scegli tra le punte Deluxe Quad-Style di Fabspeed (disponibili con finitura lucida, nera o in fibra di carbonio) o le punte Deluxe X-50 Style
• I terminali OEM di fabbrica sono compatibili con il sistema Supercup sia per il terminale a ingresso singolo sui modelli non dotati di PSE sia per i modelli a ingresso doppio dotati di PSE.
• Progettato per essere compatibile con collettori di fabbrica/OEM e marmitta centrale (NOTA: contattateci se siete interessati a combinare questo sistema con componenti di scarico Fabspeed aggiuntivi.)
• Riduce drasticamente la contropressione e migliora il flusso di scarico e il suono dell'auto sportiva
• Costruzione completamente in acciaio inossidabile T304L; tubi da 2,25" piegati a mandrino CNC da 14-16 ga
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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