Set di tromboncini di aspirazione neri per corpi farfallati individuali (ITB) Rennen. Porsche 911 / 964  ❭  ITBVS120B

Trombe di aspirazione Rennen ITB nere per Porsche 911 raffreddata ad aria - Set da 6

Condotti di aspirazione progettati con precisione esclusivamente per i corpi farfallati Rennen ITB

I tromboncini di aspirazione Rennen ITB sono stati sviluppati specificamente per l'utilizzo con l'innovativo sistema di corpo farfallato a rulli Rennen ITB di JSR. Progettati per massimizzare l'efficienza del flusso d'aria e completare le caratteristiche di aspirazione avanzate del Rennen ITB, questi tromboncini di aspirazione di alta qualità contribuiscono a ottimizzare la respirazione del motore, a migliorare la stabilità del flusso d'aria e a supportare le massime prestazioni del motore raffreddato ad aria della vostra Porsche 911.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93

Realizzati secondo standard rigorosi e disponibili nelle finiture argento e nera, questi tromboncini di aspirazione offrono il tocco finale perfetto per elaborazioni di motori Porsche ad alte prestazioni, restomod, auto da pista e applicazioni nel motorsport.

Dimensioni disponibili e combinazioni di cilindrate del motore

Ogni trombetta di aspirazione ha una lunghezza complessiva di 120 mm ed è disponibile in tre opzioni di diametro interno per adattarsi a una varietà di specifiche del motore e requisiti di prestazioni:

• Motore da 2,7 litri / 3,0 litri - Diametro interno (ID) 45 mm
• Motore da 3,2 litri / 3,5 litri / 3,6 litri - Diametro interno (ID) 48 mm
• Motore da 4,0 litri - Diametro interno (ID) 50 mm

Queste opzioni di dimensionamento consentono ai costruttori e ai preparatori di motori di selezionare la configurazione di aspirazione più adatta in base alla cilindrata del motore, al profilo dell'albero a camme, al regime di rotazione previsto e agli obiettivi di prestazione.

Prestazioni del flusso d'aria ottimizzate

Il profilo di ingresso a campana, accuratamente progettato, favorisce un flusso d'aria regolare verso il corpo farfallato, contribuendo a ridurre la turbolenza e a migliorare la velocità dell'aria. Ciò consente al sistema di aspirazione di funzionare in modo più efficiente su tutto l'arco di giri, mantenendo al contempo la pronta risposta dell'acceleratore per cui il sistema Rennen ITB è rinomato.

Grazie a una transizione più fluida dell'aria in ingresso, i condotti di aerazione Rennen contribuiscono a migliorare il riempimento dei cilindri e a garantire un flusso d'aria costante in tutti i cilindri.

Costruzione di alta qualità

Progettati per eguagliare gli standard di qualità e ingegneria del sistema Rennen ITB, questi tromboncini di aspirazione offrono una durata eccezionale e un aspetto straordinario ispirato al mondo delle corse.

Caratteristiche principali

• Progettato in esclusiva per Rennen ITB da JSR
• Disponibile con finitura argento o nera, lunghezza totale 120 mm.
• Disponibile con diametri interni di 45 mm, 48 mm e 50 mm.
• Costruzione realizzata con lavorazione di precisione
• Profilo dell'imboccatura ottimizzato per un migliore flusso d'aria.
• Favorisce una maggiore efficienza di induzione
• Si integra perfettamente con i sistemi di corpi farfallati a rulli Rennen.
• Adatto per applicazioni su strada, pista e competizione
• Progettato per i motori ad alte prestazioni raffreddati ad aria della Porsche 911.

Il complemento perfetto per il tuo impianto Rennen ITB

Che tu stia costruendo una Porsche 911 da strada ad alte prestazioni, un restomod ad alte prestazioni o un motore dedicato al motorsport, i tromboncini di aspirazione Rennen ITB offrono la soluzione ideale per il flusso d'aria del tuo sistema di aspirazione. Progettati specificamente per funzionare con i corpi farfallati a rulli Rennen, contribuiscono a fornire le prestazioni, la guidabilità e l'estetica che ci si aspetta da un aggiornamento premium per Porsche.