Snodo sferico decamberato per braccio ad A. Porsche 911 RS 1974-89  ❭  90134104704

Giunto sferico disassato per braccio oscillante. FI 18 (Non compatibile con ammortizzatori standard)
Il giunto sferico di compensazione della campanatura (De-Cambered Ball Joint) di Ø18, compatibile con i modelli Porsche, è un componente di alta qualità per l'aggiornamento delle sospensioni, progettato per i modelli Porsche compatibili che richiedono una maggiore regolazione della geometria delle sospensioni per applicazioni ad alte prestazioni o nel motorsport. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo giunto sferico di compensazione della campanatura da Ø18 mm è progettato per fornire una maggiore campanatura negativa, migliorando il contatto degli pneumatici, la precisione dello sterzo e la tenuta dell'avantreno in condizioni di guida impegnative.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

(Veicoli dotati di sospensioni di tipo RS)

Realizzato in acciaio forgiato ad alta resistenza con perno sferico lavorato con precisione e gruppo cuscinetto sigillato per impieghi gravosi, il giunto sferico è progettato per resistere a elevati carichi in curva, forze frenanti e movimenti continui delle sospensioni. Progettato per l'installazione diretta in bracci oscillanti compatibili, offre una soluzione robusta e affidabile per veicoli utilizzati su strada, in pista o nelle competizioni.

Cosa fa questo prodotto:

• Collega il braccio oscillante anteriore al fuso a snodo dello sterzo.
• Fornisce un camber negativo aggiuntivo per una geometria delle sospensioni migliorata.
• Migliora l'aderenza dell'avantreno in curva.
• Migliora la precisione e la reattività dello sterzo.
• Garantisce un'articolazione fluida delle sospensioni.
• Supporta una gestione migliorata nelle applicazioni ad alte prestazioni.
• Garantisce un montaggio perfetto, come in fabbrica, per i sistemi di sospensione potenziati compatibili.
• Costituisce una parte essenziale del gruppo delle sospensioni anteriori.

Sintomi di usura o guasto:

• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
• Gioco eccessivo dello sterzo.
• Usura irregolare o accelerata degli pneumatici.
• Precisione dello sterzo ridotta.
• Veicolo che sbanda o instabilità.
• Vibrazioni al volante.
• Eccessivo movimento nell'articolazione della sospensione.
• Sacco antipolvere protettivo spaccato o danneggiato.
• Perdita di grasso dal giunto sferico.
• Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di un gioco eccessivo delle sospensioni.

Perché la sostituzione è importante:

• Il giunto sferico è un componente fondamentale delle sospensioni che consente al fuso a snodo e al braccio oscillante di muoversi liberamente, supportando al contempo il peso del veicolo. È costantemente soggetto a forti frenate, forze in curva, impatti stradali e movimenti delle sospensioni. Nel tempo, l'usura interna, la contaminazione o il deterioramento della cuffia parapolvere protettiva possono causare un gioco eccessivo e una riduzione della precisione delle sospensioni.
• Un giunto sferico usurato può influire negativamente sulla risposta dello sterzo, sull'allineamento delle ruote e sull'usura degli pneumatici, aumentando al contempo il rischio di instabilità delle sospensioni. Nelle applicazioni ad alte prestazioni, i componenti usurati possono ridurre significativamente la precisione di guida e la sicurezza del conducente.
• La sostituzione di un giunto sferico usurato o danneggiato con il giunto sferico di compensazione della campanatura (OE Match De-Cambered Ball Joint) ripristina la geometria corretta delle sospensioni e migliora la maneggevolezza dell'avantreno per configurazioni di sospensioni performanti compatibili. Realizzato con materiali forgiati di alta qualità e componenti interni progettati con precisione, offre un montaggio come in fabbrica, una durata eccezionale e la maggiore campanatura necessaria per una migliore tenuta di strada e prestazioni nel motorsport.

Numeri di riferimento correlati
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