Tubo di ritorno per il radiatore dell'olio del servosterzo. Porsche 970.1 Panamera 2009-13  ❭  97034724103

Tubo di ritorno per il radiatore dell'olio del servosterzo.
Il tubo di ritorno dell'olio del servosterzo Porsche è un tubo idraulico originale Porsche progettato per riportare il fluido del servosterzo raffreddato dal radiatore dell'olio al sistema di sterzo. Realizzato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza alla pressione e durata, questo tubo di ritorno svolge un ruolo fondamentale nel mantenere un'efficiente circolazione del fluido idraulico e prestazioni costanti del servosterzo.

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Diagramma di riferimento n. 9

Realizzata con tubi flessibili rinforzati di alta qualità e raccordi di precisione conformi agli standard OE, la linea di ritorno è progettata per resistere alla pressione idraulica continua, alle fluttuazioni di temperatura, alle vibrazioni del motore e all'esposizione al fluido del servosterzo. Il suo design preformato in fabbrica garantisce un percorso preciso, un'installazione sicura e un funzionamento senza perdite, contribuendo a proteggere il sistema di servosterzo dall'usura precoce.

Cosa fa questo prodotto:

• Riporta il fluido del servosterzo raffreddato dal radiatore dell'olio al sistema di sterzo.
• Mantiene una circolazione continua del fluido idraulico.
• Contribuisce a regolare la temperatura del fluido del servosterzo.
• Garantisce un'assistenza alla sterzata fluida e costante.
• Garantisce un collegamento idraulico sicuro e a tenuta stagna.
• Protegge la pompa del servosterzo dal surriscaldamento.
• Garantisce il corretto instradamento del fluido idraulico.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento del servosterzo.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido del servosterzo.
• Livello del liquido del servosterzo basso.
• Rumore di fischio o gemito proveniente dalla pompa del servosterzo.
• Sterzo pesante o irregolare.
• Crepe visibili o deterioramento del tubo flessibile.
• Residui di liquido intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
• Surriscaldamento del liquido del servosterzo.
• Aria che entra nel sistema idraulico.
• L'assistenza alla sterzata diventa intermittente.
• Messaggi di avviso relativi al sistema di sterzo, ove applicabile.

Perché la sostituzione è importante:

• Il tubo di ritorno del servosterzo opera continuamente in un ambiente gravoso, dove è esposto a fluido idraulico, calore, fluttuazioni di pressione e vibrazioni del motore. Nel tempo, il materiale del tubo può deteriorarsi, mentre le guarnizioni e i raccordi possono indebolirsi, causando perdite di fluido o una riduzione del flusso.
• Una perdita o un'ostruzione nella linea di ritorno del fluido possono ridurre l'efficienza di raffreddamento del sistema di servosterzo, causando un aumento della temperatura del fluido e una maggiore usura della pompa del servosterzo e della cremagliera. Il funzionamento continuato con livelli di fluido insufficienti può provocare rumori allo sterzo, una riduzione dell'assistenza alla sterzata e potenzialmente costose riparazioni al sistema idraulico.
• La sostituzione di un tubo di ritorno usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del fluido idraulico e contribuisce a mantenere un raffreddamento efficiente del sistema di servosterzo. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio perfetto, materiali di alta qualità e un'affidabilità duratura, assicurando una sterzata precisa, prestazioni affidabili e gli elevati standard di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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