Motorino di avviamento 9 denti. Porsche 911 1965-71  ❭  90160410203

Motorino di avviamento 12V - 9 denti

Ripristina l'avviamento affidabile del motore con questo motorino di avviamento OE Match da 12V dotato di pignone a 9 denti, progettato specificamente per la Porsche 911 (1965-1971). Prodotto secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, questo motorino di avviamento di ricambio di alta qualità offre una potenza di avviamento affidabile, un innesto fluido con la corona dentata del volano e un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica, garantendo che la tua Porsche classica si avvii sempre con sicurezza.

Sia che si tratti di sostituire un motorino di avviamento originale usurato, sia di completare un restauro completo del motore, questo motorino di avviamento OE Match offre le prestazioni, la durata e l'autenticità che ci si aspetta da un componente di ricambio di alta qualità.

Qual è la funzione del motorino di avviamento?

Il motorino di avviamento è responsabile della rotazione del motore durante la fase di avviamento. Quando si gira la chiave di accensione, il solenoide del motorino di avviamento innesta il pignone a 9 denti con la corona dentata del volano, dopodiché il motore elettrico fa ruotare il motore fino all'inizio della combustione.

Le sue funzioni principali includono:

• Rotazione del motore durante l'avviamento.
• Innesto della corona dentata del volano tramite il pignone di avviamento.
• Garantire una velocità di avviamento sufficiente per un'accensione affidabile.
• Garantire avviamenti del motore fluidi e costanti.
• Garantisce prestazioni di avviamento affidabili sia a freddo che a caldo.
• Funziona in combinazione con la batteria, l'interruttore di accensione e il sistema di ricarica.

Senza un motorino di avviamento funzionante correttamente, il motore non può essere avviato.

Perché i motorini di avviamento si guastano?

I motori di avviamento sono soggetti a carichi elettrici elevati e a cicli di avviamento ripetuti durante tutta la loro vita utile. Le cause più comuni di guasto includono:

• Usura delle spazzole interne.
• Cuscinetti o boccole usurati.
• Guasto del solenoide.
• Avvolgimenti dell'indotto bruciati o danneggiati.
• Ingranaggio pignone a 9 denti usurato o danneggiato.
• Corrosione elettrica sui terminali.
• Accumulo di calore dovuto alle temperature elevate del motore durante il periodo prolungato.
• Usura dovuta all'elevato chilometraggio e all'età.

Con l'usura dei componenti interni, l'avviamento diventa più lento e meno affidabile.

Quando va sostituito il motorino di avviamento?

La sostituzione è consigliata se si verifica quanto segue:

• Avviamento lento del motore.
• Si sente un clic dal solenoide di avviamento senza che il motore giri.
• Rumori stridenti all'avvio.
• Mancato innesto del pignone.
• Problemi di avviamento intermittenti.
• Assorbimento di corrente eccessivo.
• Guasto completo al motorino di avviamento.

Molti specialisti Porsche raccomandano di sostituire i motorini di avviamento usurati durante la rimozione del motore o del cambio, qualora l'usura sia evidente, poiché l'accesso risulta notevolmente più agevole.