Dispositivo indicatore fasatura camme (doppio) per Porsche 911 / 964 / 993  ❭  SR098

Kit di riparazione bulloni di scarico per motori Porsche DFI su 911/997/991/ Boxster e Cayman (9A1) dal 2009 in poi



Santi bulloni spezzati Batman! Anche l'ultima generazione di teste DFI (9A1) sui motori raffreddati ad acqua riporta bulloni di scarico rotti. Le attività che vanno da un semplice aggiornamento del sistema di scarico alla rimozione del motore, sono costantemente afflitte da bulloni del collettore di scarico spezzati, arrugginiti e rotti. Raramente è possibile eseguire una rimozione accurata del bullone rotto con il motore nell'auto e, anche dopo la rimozione, l'operazione richiede tempo e, se non eseguita con attenzione, può portare a una testa danneggiata oa una riparazione difettosa. La risposta di STOMSKI RACING a questi problemi è l'SR069, un kit che consente in modo semplice, preciso e flessibile di forare i bulloni rotti, con il motore ancora in macchina, risparmiando tempo e mal di testa. Una piastra fresata CNC indicizza con precisione i bulloni rotti e/o i fori dei bulloni. Utilizzando le nostre viti a testa zigrinata dal design unico, la placca SR069 viene bloccata in posizione (infilando una vite a testa zigrinata su un bullone rotto o utilizzando un bullone in dotazione filettato attraverso la vite a testa zigrinata SR069). Con le punte pilota e le guide di perforazione incluse, il bullone difettoso può essere perforato, producendo un foro perfettamente perpendicolare e centrato che, se necessario, può essere inseguito con un maschio M8x1.25 incluso.

Il kit include dispositivo in alluminio anodizzato, punte da trapano, rubinetto con estensione, maschere/guide per trapano, viti a testa zigrinata e hardware in una robusta custodia. Include anche la nostra guida per trapano SR065D.

Dispositivo di fasatura delle camme GT3 V2 per Porsche GT3/GT2.

Che tu voglia anticipare o ritardare la fasatura delle camme, sostituire le camme o semplicemente impostare con ASSOLUTA precisione la fasatura di qualsiasi motore GT3/GT2, questo è lo strumento più accurato per svolgere tali operazioni. Non c'è bisogno di accontentarsi di impostazioni approssimative o approssimative ottenibili con gli strumenti di fabbrica.

Il sistema di fasatura delle camme GT3 di STOMSKI RACING offre precisione assoluta, regolabilità infinita e straordinaria flessibilità per tutti gli alberi a camme e le configurazioni.
Include un dispositivo completo con comparatori a quadrante certificati ASME/ANSI e un indicatore PMS (da 12 mm o 14 mm) con misuratore di corsa (SR092 o SR093). Custodia per il trasporto inclusa.


Notare che:
Le opzioni da 12 mm e 14 mm si riferiscono alla dimensione dell'indicatore di punto morto superiore (PMS) incluso nel kit. L'indicazione del PMS viene effettuata attraverso il foro della candela, quindi l'utensile deve corrispondere alla dimensione della filettatura della candela utilizzata nel motore.
Sebbene Porsche abbia utilizzato determinate dimensioni di candele in modo costante su alcuni modelli, ciò non deve essere dato per scontato per ogni motore. Alcuni motori con la sigla "R" e alcune altre varianti selezionate potrebbero utilizzare candele da 12 mm.
Per questo motivo, consigliamo di verificare la dimensione della candela specifica per il motore prima di effettuare l'ordine.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SR090V2

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