Canna da pista. Porsche 981 Boxster / 981C Cayman / 991  ❭  99134713101

Giunto del tirante interno
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto

Ripristina la precisione dello sterzo e le prestazioni di guida della tua Porsche 993 con questo giunto del tirante interno dello sterzo di qualità OE Match. Realizzato secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, questo componente fondamentale dello sterzo collega la cremagliera dello sterzo al gruppo del tirante esterno, garantendo un trasferimento accurato degli input di sterzata dal volante alle ruote anteriori.

Adatto a:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Schema di riferimento n. 4

La Porsche 993 è ampiamente considerata uno dei migliori modelli 911 raffreddati ad aria mai prodotti, con una sensazione di sterzata eccezionale che costituisce un elemento chiave del suo carattere di guida. Col tempo, tuttavia, l'usura all'interno del giunto del tirante dello sterzo interno può causare gioco nello sterzo, instabilità dell'allineamento e una riduzione della sicurezza del guidatore.

La sostituzione di un giunto del tirante dello sterzo interno usurato contribuisce a ripristinare la risposta diretta dello sterzo, la maneggevolezza prevedibile e la precisione che Porsche ha progettato nella piattaforma 993.

Qual è la funzione di un giunto del tirante dello sterzo interno?

Il giunto interno del tirante dello sterzo funge da collegamento tra la cremagliera dello sterzo e il gruppo sterzo esterno. Consente una trasmissione fluida del movimento dello sterzo, assecondando al contempo l'escursione delle sospensioni e il movimento delle ruote.

Un giunto del tirante interno che funziona correttamente contribuisce a garantire:

• Risposta precisa dello sterzo
• Allineamento stabile delle ruote
• Controllo preciso delle ruote anteriori
• Sensazione di sterzata costante
• Gioco di sterzata ridotto
• Prestazioni di manovrabilità migliorate
• Anche l'usura degli pneumatici

Essendo uno dei componenti principali del sistema di sterzo, le sue condizioni influiscono direttamente sulla dinamica di guida del veicolo.

Perché i giunti del tirante dello sterzo interno si rompono?

I giunti interni del tirante dello sterzo sono costantemente soggetti a movimenti, urti stradali e carichi di sterzata.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Usura generale e chilometraggio
• Deterioramento del giunto sferico
• Affaticamento dei componenti legati all'età
• Cuffie del piantone dello sterzo danneggiate
• Contaminazione da acqua e sporcizia
• Corrosione
• Danni da impatto causati da buche o pericoli stradali
• Usura delle sospensioni che crea carichi aggiuntivi

Con l'usura che si verifica all'interno dell'articolazione, la precisione dello sterzo si deteriora gradualmente e possono verificarsi movimenti eccessivi.

Quando è necessario sostituire un giunto del tirante dello sterzo interno?

Il giunto del tirante interno deve essere sostituito ogniqualvolta, durante l'ispezione, si riscontrino usura o movimenti eccessivi.

I sintomi più comuni includono:

• Sensazione di sterzo imprecisa o vaga
• Vibrazione del volante
• Rumori di colpi o tonfi
• Veicolo che sbanda ad alta velocità
• Usura irregolare degli pneumatici
• Scarsa capacità di mantenere l'allineamento delle ruote
• Gioco eccessivo nello sterzo
• Instabilità dello sterzo su superfici irregolari
• Movimento rilevato durante l'ispezione delle sospensioni

Dopo la sostituzione, si consiglia un allineamento completo delle ruote per ripristinare la geometria dello sterzo di fabbrica.

Perché la sostituzione è importante

La sostituzione di un giunto del tirante dello sterzo interno usurato contribuisce a ripristinare un funzionamento dello sterzo sicuro e preciso.

I vantaggi includono:

• Precisione di sterzata migliorata
• Migliore stabilità di gestione
• Gioco di sterzata ridotto
• Caratteristiche di usura degli pneumatici migliorate
• Maggiore sicurezza alla guida
• Maggiore sicurezza stradale
• Risposta dello sterzo più fluida
• Ripristino delle caratteristiche di movimentazione in fabbrica

Per i proprietari di Porsche 993, mantenere in perfette condizioni il sistema di sterzo è fondamentale per preservare il leggendario equilibrio di guida e il piacere di guida che contraddistinguono l'auto.

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Giunto interno del tirante trasversale

Adatto a:
Porsche 993 1994-97

La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori tramite due tiranti di sterzo, terminati da giunti sostituibili, i "Track Rod Ends", fissati ai mozzi girevoli. Questi alla fine si usureranno, causando problemi di sterzata e maneggevolezza, oltre a essere un punto di guasto nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni obbligatorie in altri paesi.

Diagramma Rif. N. 4.

Nota bene: il prezzo è per ogni pezzo

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Dado di bloccaggio per l'estremità del tirante della cremagliera dello sterzo, M12 x 1,5
Questo dado di bloccaggio originale Porsche è un dado di fissaggio OE M12 x 1.5 utilizzato per fissare il terminale del tirante dello sterzo e i relativi componenti del telaio su alcuni modelli Porsche 993, 996, 997, 991, Boxster, Cayman e 970 Panamera. È ideale per sostituire dadi danneggiati, corrosi o precedentemente rimossi durante interventi di riparazione allo sterzo, alle sospensioni o al telaio.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo

Adatto a:
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019
Porsche Boxster 986 1997-2004
Porsche Boxster 987.1 2005-2008
Porsche Boxster 987.2 2009-2012
Porsche Boxster 981 2012-2016
Porsche Cayman 987.1 2005-2008
Porsche Cayman 987.2 2009-2012
Porsche Cayman 981 2012-2016
Porsche 970.1 Panamera 2009-2013
Porsche 970.2 Panamera 2014-2016

Diagramma di riferimento n. 10

Questo dado autobloccante si adatta al gruppo sterzo e telaio, comunemente utilizzato nel collegamento tra l'estremità del tirante dello sterzo e l'estremità del tirante di sterzo. A seconda del modello e dell'applicazione, i dadi autobloccanti M12 x 1.5 possono essere presenti anche nei punti di fissaggio delle sospensioni e dei bracci di controllo.

Si tratta di un piccolo ma importante componente originale Porsche che contribuisce a fissare i componenti critici del telaio e dello sterzo secondo gli standard di fabbrica.

Funzioni
• Fissa il collegamento dell'estremità del tirante dello sterzo
• Fornisce un punto di fissaggio di bloccaggio M12 x 1,5 conforme alle specifiche di fabbrica.
• Contribuisce a mantenere un fissaggio sicuro dei componenti dello sterzo e del telaio
• Supporta la corretta geometria dello sterzo e la stabilità dei componenti
• Aiuta a prevenire l'allentamento causato da vibrazioni, carichi stradali e movimenti delle sospensioni.
• Adatto per la sostituzione durante interventi su cremagliera dello sterzo, tirante o estremità del tirante
• Mantiene la qualità di montaggio e fissaggio originale Porsche.

I dadi autobloccanti sono progettati per garantire un fissaggio sicuro e spesso se ne raccomanda la sostituzione dopo la rimozione, soprattutto sui componenti dello sterzo e delle sospensioni. Nel tempo, il dado può corrodersi, gripparsi, arrotondarsi o perdere la sua efficacia di bloccaggio. La sostituzione del dado originale con un dado autobloccante originale Porsche OE M12 x 1.5 contribuisce a garantire che l'estremità del tirante dello sterzo o il componente correlato siano fissati correttamente e in sicurezza. Ciò è particolarmente importante sui componenti dello sterzo, dove un fissaggio corretto è essenziale per una risposta precisa dello sterzo e per la sicurezza stradale.

Quando sostituire
• Quando si sostituisce un'estremità del tirante dello sterzo o un'estremità del tirante di sterzo
• Quando si rimuovono o si rimontano i componenti della cremagliera dello sterzo
• Se il dado originale è corroso, bloccato o danneggiato
• Se la filettatura del dado è usurata o la funzione di bloccaggio è compromessa
• Durante i lavori di revisione delle sospensioni o dello sterzo
• Dopo la riparazione in seguito a un incidente o la sostituzione di componenti del telaio
• Quando si restaura l'auto con componenti originali Porsche corretti.

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