Servomotore elettrico del ripartitore di coppia. Porsche 955/957 Caienna  ❭  PAB341601

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Schema rif. n. 14

Perché sostituirlo?

Un servomotore deve essere sostituito se non funziona o non comunica correttamente, o se mostra segni di danni elettrici o corrosione. I sintomi comuni includono: spie di avvertenza AWD nel quadro strumenti; veicolo che funziona come 2WD invece che AWDS; innesto lento, rumoroso o ritardato; rumori anomali o rumori metallici durante il rallentamento; codici diagnostici di guasto (DTC) memorizzati nel ripartitore di coppia. Poiché il motore contiene sensori (potenziometri) e le guarnizioni dei connettori possono deteriorarsi, molti guasti sono elettrici piuttosto che puramente meccanici.

Sintomi comuni e segnali di guasto dei sistemi AWD

• Avvisi sul cruscotto: potrebbero comparire messaggi come "Sistema di trazione integrale difettoso", spesso accompagnati da funzionalità AWD ridotte o assenti.
• Problemi di inserimento della trazione integrale: il veicolo è bloccato in modalità 2WD o il ripartitore di coppia non riesce a passare alla riduzione longitudinale.
• Rumori della trasmissione: rumori metallici, innesto lento o suoni insoliti a basse velocità, a volte intermittenti.
• Codici di errore diagnostici (DTC)
• I codici comuni relativi ai problemi relativi alla trazione integrale/ripartitore di coppia includono:
• 2040: Alimentazione di tensione al servomotore della scatola di trasferimento
• 2041: Rifornimento di terra
• 2042: Attivazione
• 2039 / 2033: Altri errori del ripartitore di coppia
• Questi codici in genere inducono i tecnici a ispezionare il servomotore, il cablaggio e i pin del connettore.
• Problemi di corrosione e umidità dei connettori
• I bollettini tecnici Porsche segnalano che il tappo del servomotore può consentire l'ingresso di umidità, causando la corrosione dei perni. Le soluzioni consigliate includono:
• Kit di riparazione (sostituzione di una sezione di cavo/spina)
• Sostituzione completa del motore + cavo, a seconda del danno
• Suggerimento: non dare per scontato che il motore sia difettoso prima di aver controllato i connettori e il cablaggio.
• Usura meccanica della scatola di trasferimento
• A volte, i ripartitori di coppia rumorosi o che slittano sono dovuti a problemi meccanici piuttosto che al servomotore. I problemi più comuni includono:
• Catena allungata
• Componenti interni usurati
• Questi guasti sono particolarmente comuni sui modelli Porsche 955/957 con un chilometraggio elevato. Quando si diagnosticano problemi alla trazione integrale, è sempre opportuno considerare l'usura meccanica come potenziale causa.
• In caso di sostituzione sarà necessario un nuovo modulo ECU da montare o riprogrammare