Inserto termostato pompa acqua. Porsche 997 GT3 3.8L / 4.0L  ❭  9GT121113

L'inserto termostato per pompa dell'acqua Wahler è un componente del sistema di raffreddamento della Porsche 997 GT3 progettato per regolare il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il motore e il radiatore. Installato all'interno dell'alloggiamento del termostato o della pompa dell'acqua, questo inserto si apre e si chiude a temperature specifiche per garantire che il motore mantenga il suo intervallo di funzionamento ideale per efficienza, prestazioni e affidabilità.

Adatto a:

• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11

• Regola la circolazione del liquido di raffreddamento attraverso il sistema di raffreddamento del motore.
• Mantiene la temperatura di esercizio ottimale del motore
• Controlla l'efficienza di riscaldamento e raffreddamento del motore.
• Funziona in sinergia con la pompa dell'acqua e il radiatore per stabilizzare le temperature.
• Aiuta a prevenire il surriscaldamento e il raffreddamento eccessivo
• Contribuisce al risparmio di carburante, al controllo delle emissioni e alle prestazioni del motore.

• Surriscaldamento del motore. Il motore funziona a una temperatura troppo bassa o impiega troppo tempo a raggiungere la temperatura di esercizio.
• Letture fluttuanti del termometro
• Scarse prestazioni del riscaldatore dell'abitacolo
• Perdite di liquido refrigerante intorno all'alloggiamento del termostato
• Riduzione dell'efficienza del carburante causata da una temperatura del motore non corretta.
• La spia di controllo del motore è collegata a un guasto del sistema di raffreddamento.

• Ripristina il corretto flusso del liquido di raffreddamento e la regolazione della temperatura.
• Previene il surriscaldamento e i potenziali danni al motore.
• Migliora l'efficienza del motore e il risparmio di carburante.
• Garantisce prestazioni affidabili in termini di riscaldamento e climatizzazione.
• Protegge i componenti del sistema di raffreddamento da stress e usura eccessivi.
• Mantiene l'affidabilità e le prestazioni del motore a lungo termine