Kit pompa acqua, cinghia e termostato. Porsche 996 Turbo / 996 GT3  ❭  WATERPUMP.996TT.1.OEM

Pompa dell'acqua di ricambio completa di guarnizione, cinghia di trasmissione e termostato. Girante diametro 64,0 mm.
La pompa dell'acqua OE Match è un ricambio perfettamente compatibile, progettato per i modelli Porsche 996 Turbo e GT. Questa pompa dell'acqua di ricambio garantisce una circolazione costante del liquido di raffreddamento in diverse condizioni di carico del motore, dalla guida quotidiana alle prestazioni più brillanti o all'utilizzo in pista. È prodotta secondo gli standard OEM, consentendo un'installazione plug-and-play.

Adatto a:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche996GT3RS2003-2004

Riferimento diagramma n. 2

La pompa dell'acqua fa circolare il liquido di raffreddamento dal radiatore attraverso il blocco motore e le testate, per poi riportarlo al radiatore e dissipare il calore. Questa circolazione impedisce il surriscaldamento del motore, mantiene temperature di combustione ottimali e protegge i componenti interni in condizioni di carico o ad alte temperature. Grazie a portate corrette e a una tenuta ermetica, la pompa OE Match garantisce una gestione termica stabile in tutte le condizioni di guida.

Con il passare del tempo e l'aumentare del chilometraggio, la pompa dell'acqua originale può subire usura della girante, deterioramento delle guarnizioni, affaticamento dei cuscinetti o corrosione, soprattutto considerando le elevate temperature a cui è sottoposto il motore boxer a sei cilindri della 996. Una pompa difettosa può causare una riduzione del flusso del liquido di raffreddamento, surriscaldamento, perdite di liquido di raffreddamento e potenziali danni al motore. La sostituzione con un'unità OE Match correttamente specificata ripristina una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento, previene il surriscaldamento e prolunga la durata del motore.

Quando sostituire:
• Perdite di liquido refrigerante visibili sull'alloggiamento della pompa o intorno alla zona della guarnizione/tenuta
• Surriscaldamento al minimo, nel traffico o sotto carico: l'indicatore della temperatura sale al di sopra della norma.
• Rumori insoliti provenienti dalla zona della pompa (ronzio dei cuscinetti, fischio, vibrazioni)
• Dopo molti anni o un elevato chilometraggio - nell'ambito della manutenzione preventiva (raccomandazione comune ogni ~4-5 anni / ~60.000 miglia)
• Nell'ambito di una revisione del sistema di raffreddamento (radiatore, tubi flessibili, termostato, cinghia) per garantire che tutti i componenti siano nuovi e compatibili
• Se la girante della pompa mostra segni di usura o corrosione interna durante l'ispezione

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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