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OE Match
Si adatta:
Porsche Tutti i modelli 928
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Rif. diagramma n. 2
La guarnizione della pompa dell'acqua 92810613406/1 è un componente vitale progettato per l'uso in tutti i modelli Porsche 928. Questa guarnizione progettata con precisione svolge un ruolo cruciale nel mantenere l'integrità e l'efficienza del sistema di raffreddamento del veicolo fornendo una tenuta affidabile tra la pompa dell'acqua e il motore.
La pompa dell'acqua è un componente chiave responsabile della circolazione del liquido di raffreddamento nel motore per regolarne la temperatura. La guarnizione funge da elemento di tenuta fondamentale, prevenendo perdite di liquido refrigerante e garantendo il funzionamento ottimale del sistema. Mantenendo una tenuta salda e sicura, la guarnizione della pompa dell'acqua 92810613406/1 contribuisce all'efficienza di raffreddamento complessiva del motore, aiutando a prevenire il surriscaldamento e garantendo prestazioni costanti.
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- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Porsche 95B Macan 2.0L 2015-18
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NOTA: la pompa dell'acqua VIENE CON GUARNIZIONE DI MONTAGGIO.
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Caratteristiche principali
- Gruppo completo pompa dell'acqua + termostato + alloggiamento
- Compatibile direttamente con Porsche 95B Macan 2.0L (benzina) 2015–2018
- Progettazione di una pompa meccanica per una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento.
- Termostato integrato per un controllo preciso della temperatura, conforme alle specifiche di fabbrica.
- Riferimento incrociato OEM: PAC121111C / Porsche 95812101200, 95812111100, 95812111110, 95812111111, PAC121111A/B, PAC121012B
- È possibile installare questa unità direttamente al posto dell'originale senza modifiche, ideale sia per riparazioni effettuate presso concessionarie ufficiali che in officine indipendenti.
Adatto a:
Porsche 95B Macan 2.0L 2015-18
Perché questa parte dovrebbe essere sostituita
- Sulla Macan 2.0 litri, la pompa dell'acqua e l'alloggiamento del termostato rappresentano un punto debole noto. Proprietari e specialisti segnalano frequentemente i seguenti problemi:
- Perdite di liquido refrigerante dalla pompa o dalle giunture dell'involucro in plastica
- Crepe o deformazioni nell'involucro del termostato nel corso del tempo
- Guasto alla guarnizione interna, con conseguente fuoriuscita del liquido di raffreddamento.
- Termostato bloccato, che causa un funzionamento a temperature troppo basse o un surriscaldamento del motore.
- Poiché pompa, termostato e alloggiamento sono integrati, sostituire l'intero gruppo risulta più conveniente e affidabile rispetto alla sostituzione del solo termostato o della sola pompa.
Motivi tipici per la sostituzione:
- Perdita di liquido di raffreddamento visibile nella parte anteriore/destra del motore
- Avvisi ripetuti “Controllare il livello del liquido di raffreddamento”
- Temperatura del motore superiore o inferiore alla norma
- Surriscaldamento nel traffico o sotto carico
- Manutenzione preventiva in caso di interventi importanti sul sistema di raffreddamento o sul motore anteriore.
Riferimento diagramma: 1 e 4
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