Air flap Componenti originali Porsche 90121102822

Morsetto per la parte superiore del tubo del riscaldatore e supporto per il cavo del riscaldatore.
Lato sinistro o destro



Si adatta:
Porsche 911 1965-86
Porsche 911 Turbo 3.0L / 3.3L 1975-86

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90121105

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Tubo di scarico racing senza funzione di riscaldamento. Ø38 mm esterno.
Sostituzione degli scambiatori di calore. Acciaio cromato verniciato.



Si adatta:
Porsche 911 T/E/S 2.0-2.4L 1964-73
Porsche 911/S/CARRERA 2.7L 1974-76

Lato sinistro o destro
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9112209101

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Scatola aletta riscaldamento per auto dotate di scambiatori di calore standard o SSI. Acciaio inossidabile. Non per G50.
automobili

Adatto a:
Porsche 911 Carrera, 3.2, 8/83-7/86
Porsche Carrera Sport, 3.2, 8/83-7/86
Porsche 911S (iniezione meccanica), 2.4, 8/71-7/73
Porsche 911SC/911 Carrera, 2.7-3.0, 8/75-7/83
Porsche 911SC/Turbo (930T), 3.3, 8/78-7/86
Porsche 911T/E/S (non iniezione meccanica), 2.0-2.4, 1/63-7/73
Porsche 911/911S/911 Carrera, 2.7, 8/73-7/75
Porsche 912 modello di esportazione USA
Porsche 912 modello Europa

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90121100

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Scambiatore di calore Racing di scarico senza funzione di riscaldamento, Ø45 mm esterno. Si adatta direttamente a 91122092212 con l'uso del tubo di scarico 91133092213. Parti n. 91122091021 necessarie per l'uso con scarico standard. Acciaio inossidabile.



Si adatta:
Porsche 911 T/E/S (non iniezione meccanica) 2.0-2.4L 01/1963-07/1973
Porsche 911 S 2.4L 08/1971-07/1973
Porsche 911 S (iniezione mecc.) 2.4L 08/1971-07/1973
Porsche 911 S (iniezione mecc.) 2.7L 08/1973-07/1975
Porsche 911/911 S/911 Carrera 2.7L 08/1973-07/1975

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16231019

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Set collettore racing senza funzione di riscaldamento, con tubi per collegamento allo scarico di serie con 2 ingressi, diametro esterno Ø 45 mm. Acciaio inossidabile.
I 3 tubi del motore hanno un diametro interno di 42 mm e i tubi che si collegano hanno un diametro interno di 47 mm.



Si adatta:
Porsche 911 da 2,0 L a 2,7 L - dal 1965 al 1977

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Scambiatori di calore di scarico. Porsche 914/6 2.0L 1970-73



Adatto a:
Porsche 914 6 cilindri 2.0L 11/1969-12/1973

Lato sinistro o destro.
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16231043

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L'intestazione DesignTek Porsche 911 è realizzata in acciaio inossidabile. Si tratta di una sostituzione diretta per gli scambiatori di calore sul 1965-74, ma funzionerà anche sul 1975-1989 911 sostituendo l'hardware necessario (ad esempio marmitta, tubi dell'olio). La nostra testata è progettata per aumentare l'efficienza del flusso di gas e quindi aumentare la potenza del motore. È inoltre realizzato in acciaio inossidabile per migliorare la durata e le flange sono lavorate a CNC per migliorare la stabilità. La nostra intestazione è progettata per essere imbullonata direttamente per una facile installazione. Questo set di testate include 1 coppia di testate, guarnizioni e bulloni/dadi per l'installazione. **

Si adatta:
Porsche 911 2.0/2.2/2.4/2.7/3.0L
Racing o Street RSR
Porsche 911R
Porsche 911 RS

Specifica
• Materiale: acciaio inossidabile
• Diametro del tubo (OD): 1 1/2"
Caratteristiche principali
• Imbullonatura diretta per aumentare la potenza
• Forte e durevole
• Guarnizioni/bulloni/dadi sono inclusi per una facile installazione

**Si consiglia l'installazione professionale
**Dopo l'installazione è richiesto un periodo di rodaggio di 500 miglia

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3606309111

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Scatole di protezione per il riscaldamento in acciaio inox (non compatibili con le vetture G50)
SET DI 2
Migliora la durata e l'affidabilità dell'impianto di riscaldamento della tua Porsche classica con queste scatole per alette di riscaldamento in acciaio inossidabile, compatibili con i ricambi originali. Progettate per i modelli non dotati di cambio G50, queste scatole per alette di riscaldamento mantengono la forma e la funzionalità originali, offrendo al contempo la maggiore resistenza alla corrosione dell'acciaio inossidabile.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Le alette di regolazione del riscaldamento controllano il flusso di aria calda dagli scambiatori di calore all'abitacolo, garantendo un riscaldamento efficace e lo sbrinamento del parabrezza. Le unità originali in acciaio dolce sono soggette a corrosione causata da umidità, detriti stradali e ripetuti cicli termici, che possono provocare il blocco del meccanismo delle alette o il deterioramento dell'alloggiamento. Queste alette di ricambio in acciaio inossidabile, conformi alle specifiche originali, offrono una soluzione duratura, ideale sia per la manutenzione ordinaria che per progetti di restauro di alta qualità.

Cosa fa questo prodotto:

• Controllare il flusso di aria riscaldata proveniente dagli scambiatori di calore.
• Quando si seleziona il riscaldamento, dirigere l'aria calda verso l'abitacolo.
• Deviare il flusso d'aria quando non è necessario riscaldare l'abitacolo.
• Favorisce un'efficace disappannamento e sbrinamento del parabrezza.
• Ripristinare il corretto funzionamento del sistema di controllo del riscaldamento.
• Offre una maggiore resistenza alla corrosione grazie alla struttura in acciaio inossidabile.
• Sostituire le scatole delle alette di riscaldamento originali usurate, corrose o bloccate.

Sintomi di usura o guasto:

• Riscaldamento della cabina insufficiente o irregolare.
• Riduzione del flusso d'aria attraverso l'impianto di riscaldamento.
• Il riscaldatore rimane acceso o spento indipendentemente dalla posizione del comando.
• Meccanismo della valvola di riscaldamento bloccato o indurito.
• Presenza di corrosione o ruggine sull'alloggiamento della scatola a sportello.
• Perdite d'aria intorno al gruppo della valvola di riscaldamento.
• Rumori o vibrazioni provenienti da sotto il veicolo.
• Difficoltà nell'azionare i comandi del riscaldamento.
• Fori visibili o deterioramento causato dalla corrosione.
• Scatole delle alette del riscaldatore danneggiate o mancanti.

Perché la sostituzione è importante:

• Le alette di riscaldamento difettose riducono l'efficienza del sistema di riscaldamento e ventilazione della vostra Porsche, compromettendo il comfort dell'abitacolo e limitando la possibilità di disappannare o sbrinare il parabrezza. Alloggiamenti corrosi e alette bloccate possono inoltre causare perdite d'aria indesiderate e impedire un controllo preciso della temperatura.
• La sostituzione delle scatole delle alette usurate ripristina una corretta gestione del flusso d'aria e un funzionamento affidabile del riscaldamento, mentre la costruzione in acciaio inossidabile offre una resistenza alla corrosione significativamente maggiore rispetto alle unità originali in acciaio dolce. Ciò contribuisce a prolungare la durata, a ridurre la manutenzione futura e a preservare le prestazioni affidabili e il funzionamento in stile originale del sistema di riscaldamento, rendendo queste scatole delle alette OE Match un eccellente aggiornamento per i proprietari e i restauratori di Porsche classiche.

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Set di 2 scambiatori di calore in acciaio inox per telaio Porsche 911 (1965-1989) dotato di motore M64 da 3,6 litri dei modelli Porsche 964 e 993. Questa configurazione elimina i silenziatori laterali e centrali, convertendo il silenziatore posteriore in un sistema "due in, uno in uscita", che ricorda le prime autoscontro pre-impatto.

Adatto a:
Telaio Porsche 911 1965-89 dotato di motore M64 964/993 3.6L

LUNGA VITA

Realizzati in acciaio inossidabile stabilizzato al titanio AISI 321/EN4531, questi scambiatori di calore sono progettati per durare a lungo, con una durata prevista di 20-30 anni in ambienti ad alto contenuto di sale e persino di più in condizioni più miti.

POTENZA DI USCITA PIÙ ELEVATA
Progettati per ottimizzare il flusso di scarico, questi collettori migliorano la potenza in uscita, in particolare a bassi e medi regimi, riducendo i disturbi della carica di aspirazione alla sovrapposizione delle valvole e migliorando l'estrazione dei gas di scarico. I collettori SSI sono una versione raffinata del design del collettore a sei cilindri collaudato in gara da Porsche.

MONOSSIDO DI CARBONIO SICURO
A differenza di altre opzioni aftermarket, gli scambiatori di calore SSI sono progettati per prevenire la corrosione interna causata dagli acidi del motore, riducendo il rischio di perdite di monossido di carbonio. Realizzati in acciaio inossidabile AISI 304 di alta qualità con tubi primari senza saldatura, eliminano i punti di saldatura deboli che potrebbero causare crepe e perdite.


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91133091936SSI

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