altitude corrector Componenti originali Porsche 91160615100

Unità sensore di pressione dell'olio

Il sensore di pressione dell'olio è un componente fondamentale per il monitoraggio del motore, montato sulla Porsche 911 SC dal 1978 al 1983. Progettato per monitorare costantemente la pressione dell'olio motore e trasmettere letture precise all'indicatore sul cruscotto, questo sensore consente ai guidatori di tenere sotto controllo uno degli indicatori più importanti per lo stato di salute del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Schema di riferimento n. 45

Nei motori Porsche raffreddati ad aria, il mantenimento di una corretta pressione dell'olio è essenziale per la lubrificazione, il raffreddamento e la protezione a lungo termine del motore. Il sensore di pressione dell'olio converte la pressione dell'olio in un segnale elettrico che viene visualizzato sul quadro strumenti, fornendo un feedback in tempo reale sulle condizioni del sistema di lubrificazione.

Un sensore difettoso può causare letture imprecise, un comportamento anomalo dell'indicatore o la completa perdita dell'indicazione della pressione dell'olio, rendendo la sua sostituzione una parte importante della manutenzione preventiva e dell'affidabilità del motore.

Qual è la funzione del sensore di pressione dell'olio?

Il sensore di pressione dell'olio misura la pressione generata all'interno del sistema di lubrificazione del motore e invia un segnale elettrico corrispondente all'indicatore di pressione dell'olio.

Ciò consente al conducente di:

• Monitora la pressione dell'olio motore in tempo reale
• Individuate i problemi di lubrificazione prima che si verifichino danni gravi.
• Rilevare condizioni di bassa pressione dell'olio
• Verificare la corretta circolazione dell'olio in tutto il motore.
• Monitorare lo stato di salute del motore durante la guida normale e l'utilizzo ad alte prestazioni.

Poiché la Porsche 911 SC utilizza un motore raffreddato ad aria con un sofisticato sistema di lubrificazione a carter secco, la misurazione accurata della pressione dell'olio è particolarmente importante per proteggere i preziosi componenti del motore.

Perché il sensore di pressione dell'olio si guasta?

I sensori di pressione dell'olio operano in un ambiente ostile, esposti a calore, vibrazioni, contaminazione da olio e deterioramento dovuto all'età.

Le cause più comuni di guasto includono:

• usura elettrica interna
• Deterioramento del diaframma
• Contaminazione da olio all'interno del sensore
• Corrosione dei terminali elettrici
• Degradazione dovuta al calore
• Danni da vibrazione Guasto delle guarnizioni interne con conseguenti perdite d'olio
• Inaccuratezza del sensore legata all'età

Con l'avanzare dell'età del mittente, le letture potrebbero diventare irregolari, imprecise o del tutto inutilizzabili.

Sintomi comuni di un sensore di pressione dell'olio difettoso

Un sensore di pressione dell'olio difettoso può causare:

• L'indicatore della pressione dell'olio oscilla in modo anomalo.
• Letture errate della pressione dell'olio
• Lettura dell'indicatore permanentemente alta o bassa
• Funzionamento intermittente del misuratore
• Nessuna indicazione della pressione dell'olio.
• Perdita d'olio dal corpo del sensore
• Problemi di pressione dell'olio segnalati dal cruscotto nonostante il normale funzionamento del motore.

In molti casi, la causa del problema risiede nel sensore stesso, piuttosto che nel sistema di pressione dell'olio del motore.

Quando è opportuno sostituirlo?

La sostituzione è consigliata quando:

• Le letture della pressione dell'olio diventano inaffidabili
• L'indicatore si comporta in modo irregolare
• Il trasmettitore presenta una perdita d'olio
• Durante i lavori di restauro del motore
• Quando si sostituiscono i sensori del motore usurati
• Nell'ambito della manutenzione preventiva dei veicoli con elevato chilometraggio.
• Durante la diagnosi di guasti al cruscotto relativi alla pressione dell'olio

La sostituzione di un sensore difettoso ripristina la fiducia nel sistema di monitoraggio della pressione dell'olio e contribuisce a garantire che eventuali problemi di lubrificazione reali possano essere identificati rapidamente.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91160611103

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore della pressione dell'olio.

Adatto a:
Porsche 911 1974-77

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 91160611100

Diagramma Rif. n. 47

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91160611102

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore pressione olio.



Si adatta:
Porsche 911 1984-89

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 43.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91160613500

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore temperatura olio.
Potrebbe anche essere necessario un nuovo anello di tenuta, codice 90012300730



Si adatta:
Porsche 911 1977-89
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
Porsche 993 1994-98

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 24.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91160611200

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Iniettore di carburante L-Jetronic. 6 per auto. Il prezzo si intende per singolo iniettore.

Adatto a:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 1992 M64.03

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PCG606120A

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Ricondizionato Regolatore valvola aria ausiliaria.


Si adatta:
Porsche 911 1977-82
Porsche 930 1977-82

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 47.

NOTARE CHE:

• Il supplemento per questa parte ricondizionata sarà rimborsato quando l'unità sostitutiva verrà ricevuta e approvata da noi e dal relativo produttore.
• Tieni presente che i rimborsi dei supplementi spesso richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
• L'accettazione della parte sostitutiva è a discrezione del produttore, in base all'idoneità della parte per il ricondizionamento.
• Tutti i supplementi e gli scambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

911606102AX

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Adatto a:
Porsche 911 SC 3.0L 1975-83

Hai problemi ad avviare la tua 911 quando è fredda? Potrebbe essere il regolatore di riscaldamento situato sul lato superiore sinistro del motore. Questo semplice dispositivo è responsabile del controllo della quantità di carburante erogata al motore durante il periodo di riscaldamento. La pressione che agisce sulla parte superiore dello stantuffo di controllo varia a seconda della temperatura del motore e fornisce un metodo efficace di arricchimento. La pressione di controllo viene prelevata dal circuito di pressione primaria nella camera inferiore della testa di dosaggio attraverso un piccolo foro restrittivo che le consente di differenziare tra le due pressioni. Un tubo flessibile collega quindi la galleria dello stantuffo di controllo al regolatore di riscaldamento e torna alla testa di dosaggio a una connessione accanto alla valvola di trasferimento del regolatore di pressione primaria. Questa valvola è nel circuito per chiudere il carburante dal circuito di controllo quando il motore è spento, evitando la perdita totale di pressione del sistema mentre il motore è fermo.

NOTARE CHE:

• Il sovrapprezzo per questa parte ricondizionata verrà rimborsato quando l'unità sostitutiva sarà ricevuta e approvata da noi e dal produttore interessato.
• Si prega di notare che i rimborsi dei sovrapprezzi richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
• L'accettazione del pezzo sostitutivo è a discrezione del produttore, a seconda che il pezzo sia idoneo alla ricondizionatura.
• Tutti i supplementi e gli scambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PCG606105JX

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Valvola di avviamento a freddo.



Si adatta:
Porsche 911 / 911S / 911 Carrera 3.0L 1974-76
Porsche 911 SC 1977-83
Porsche 928 1978-83
Porsche 911 Turbo (930) 78-89
Porsche 964 Turbo (965) 90-93

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 12

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PCG60610701

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Termovalvola dell'aria. Porsche 911 77-83



Si adatta:
Auto Porsche 911 3.0L 77-83 K-jetronic

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 26/1.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91160610603

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri