oil filter Componenti originali Porsche 99610702055

Filtro dell'olio.



Si adatta:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 996 Carrera 2 / 4 /4S 2002>>

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99610722560

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Filtro olio e alloggiamento.



Si adatta:
Porsche 996
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman
Porche 997
Porsche 955 Cayenne S V8 e 955 Cayenne Turbo

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99610702055

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Radiatore dell'olio del radiatore sul motore.



Si adatta:
Porsche 996 1998-05
Porsche 997 3.6L
Porsche 986 Boxster S 3.2L
Porsche 987 Boxster S 3.4L

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 18.

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99610702559

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Modelli: modelli Boxster, Cayman, 996 e 997 (esclusi i modelli GT3 e turbocompressi).

Lo scavenging e l'aerazione nella coppa dell'olio sono stati identificati come un problema nei modelli 996, 997 e Boxster che sperimentano elevate forze G in pista.

La coppa dell'olio Motorsport ha il concetto sconcertante della coppa dell'olio X51. Aumenta anche la capacità dell'olio perché la coppa è più profonda. Questa padella aggiunge quasi 3/4 di quarto (0,6 litri) di olio rispetto alla padella X51 originale. Ciò consente di aumentare il raffreddamento dell'olio e le prestazioni del motore prevenendo la carenza di olio e la formazione di schiuma.
Anche la coppa dell'olio Motorsport è progettata con alette di raffreddamento esterne
che aiuta ad abbassare la temperatura dell'olio.

Si adatta:
Porsche Boxster 986 / 987
Porsche 996
Porche 997
Porsche Cayman

Nota: questo kit non si adatta a 996 Turbo / 996 GT2 / 996 GT3 / 997 Turbo / 997 GT2 / 997 GT3 / 997 S 3.8L

Per le istruzioni di montaggio CLICCA QUI

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996107031XX

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Separatore d'olio. Uno dei guasti più comuni nella Boxster o 996 è il separatore aria/olio, noto anche come AOS.



Si adatta:
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L

Separatore d'olio. Uno dei guasti più comuni nella Boxster o 996 è il separatore aria/olio, noto anche come AOS.

L'AOS è fondamentalmente una piccola distilleria a diaframma che distilla le minuscole quantità di nebbia d'olio nel carter, la liquefa e la rimanda al carter. L'aria "pulita" viene ora inviata alla presa d'aria (dopo il corpo farfallato) per essere bruciata dal motore.

Quando l'AOS inizia a guastarsi, non è in grado di separare tutto l'olio dalla nebbia e parte dell'olio liquido viene inviato alla presa d'aria.

Bastano poche gocce d'olio per generare la GRANDE BOMBA FUMO per cui le nostre auto sono famose.
Una grossa bomba fumogena di tanto in tanto è del tutto normale, a causa dell'architettura del motore flat-6, che può far fluire sporadicamente una goccia d'olio in una delle camere di combustione.

Fare clic su pictrue per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 1.

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99610702652

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Separatore dell'olio. Uno dei guasti più comuni nella Boxster o nella 996 è il separatore aria/olio, noto anche come AOS.

Questo prodotto separatore aria/olio rif. 996.107.023.55 include anche la gomma sottostante 996.107.237.52 e la clip Jubilee 999.512.551.01



L'AOS è fondamentalmente una piccola distilleria a membrana che distilla le minuscole quantità di nebbia d'olio presenti nel basamento, le liquefa e le rimanda al basamento. L'aria "pulita" viene ora convogliata nell'aspirazione (dopo il corpo farfallato) per essere bruciata dal motore.

Quando l'AOS inizia a guastarsi, non riesce a separare tutto l'olio dalla nebbia e una parte di olio liquido viene inviata alla presa d'aria.

Bastano poche gocce d'olio per generare la GRANDE BOMBA FUMOGENA per cui le nostre auto sono famose.

Una grossa bomba fumogena di tanto in tanto è del tutto normale, a causa della struttura del motore boxer a 6 cilindri, che può occasionalmente far entrare una goccia d'olio in una delle camere di combustione.

Adatto a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

Clicca sulle immagini per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Rif. diagramma n. 1.

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99610702355

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Separatore olio/aria AOS

Mantieni la tua Porsche Boxster 986 in perfette condizioni con questo separatore aria-olio (AOS) di qualità OE Match. Progettato per i modelli Porsche Boxster 986 dal 1997 al 2002 equipaggiati con il motore boxer a sei cilindri M96, il separatore aria-olio è un componente vitale del sistema di ventilazione del basamento del motore.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02

Riferimento diagramma n. 1

Durante il normale funzionamento, i gas di combustione e i vapori d'olio si accumulano all'interno del basamento del motore. Il separatore aria-olio separa le particelle d'olio da questi gas, restituendo l'olio al motore e convogliando i vapori depurati nel sistema di aspirazione per la combustione. Questo processo contribuisce a mantenere l'efficienza del motore, a ridurre le emissioni e a prevenire un'eccessiva contaminazione da olio nel condotto di aspirazione.

Il separatore aria-olio è uno dei componenti che richiedono maggiore manutenzione sui motori Porsche M96. Con l'invecchiamento del diaframma interno, il separatore può perdere la sua capacità di regolare correttamente la pressione nel basamento, causando una serie di problemi di prestazioni e guidabilità.

Prodotto secondo gli standard OE Match, questo ricambio ripristina la corretta ventilazione del basamento e contribuisce a mantenere le prestazioni e l'affidabilità che ci si aspetta dalla vostra Porsche Boxster.

Qual è la funzione del separatore aria-olio?

Il separatore aria-olio fa parte del sistema di ventilazione positiva del basamento (PCV).

Le sue funzioni principali includono:

• Separazione dell'olio dai gas del basamento
• Riportare l'olio nel motore
• Regolazione del vuoto nel basamento
• Ridurre il consumo di petrolio
• Supporto ai sistemi di controllo delle emissioni
• Mantenere l'efficienza del motore
• Prevenire un'eccessiva contaminazione da olio del sistema di aspirazione

Un sistema AOS (separatore d'olio/olio) che funzioni correttamente aiuta il motore a respirare in modo adeguato, riducendo al minimo il trascinamento di olio nel collettore di aspirazione.

Perché i separatori aria-olio si guastano?

Il diaframma interno e il gruppo valvola sono costantemente esposti al calore del motore, ai vapori d'olio e alla pressione del vuoto.

Le cause più comuni di guasto includono:

Deterioramento del diaframma Cicli termici Usura dovuta all'età Contaminazione dell'olio Guasto interno delle valvole Elevato chilometraggio Fluttuazioni della pressione nel basamento Esposizione prolungata ai vapori del motore

Col tempo, il separatore perde la sua capacità di mantenere i corretti livelli di vuoto nel basamento.

Sintomi di un AOS in fase di fallimento

Il separatore aria-olio della Porsche Boxster spesso presenta diversi segnali di avvertimento prima del guasto completo.

I sintomi più comuni includono:

• Eccessiva emissione di fumo bianco dallo scarico
• Aumento del consumo di petrolio
• Regime del minimo irregolare o instabile
• Sibili provenienti dal motore
• Pompe a vuoto
• Controllare la spia di avvertimento del motore
• Contaminazione da olio all'interno del sistema di aspirazione
• Depressione eccessiva nel basamento
• Difficoltà a rimuovere il tappo del serbatoio dell'olio con il motore acceso.

Questi sintomi indicano in genere che il separatore non funziona più correttamente.

Quando è necessario sostituire l'AOS?

La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione in presenza di uno qualsiasi dei sintomi sopra descritti.

Il sistema AOS viene comunemente sostituito anche durante:

• Manutenzione ad alto chilometraggio
• Ricostruzione dei motori
• Manutenzione del sistema di aspirazione
• Programmi di manutenzione preventiva
• Riparazioni del sistema di ventilazione del basamento

Molti specialisti Porsche raccomandano di sostituire il separatore olio/aria prima del guasto completo, per evitare problemi più seri di guidabilità.

Perché la sostituzione è importante

Un separatore aria-olio difettoso può influire significativamente sulle prestazioni e sull'affidabilità del motore.

I vantaggi della sostituzione includono:

• Riduzione delle emissioni di fumo di scarico
• Qualità del minimo migliorata
• Minore consumo di petrolio
• Corretta regolazione della pressione nel carter.
• Miglioramento dell'efficienza del motore
• Riduzione della contaminazione in ingresso
• Affidabilità migliorata
• Ripristino delle prestazioni del motore di fabbrica

La sostituzione tempestiva del separatore contribuisce a prevenire problemi secondari e a preservare l'efficienza del motore M96.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99610702304

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Separatore olio/aria AOS

Mantieni le prestazioni e l'affidabilità della tua Porsche Boxster 986 con questo separatore olio/aria (AOS) di qualità equivalente all'originale. Componente fondamentale del sistema di ventilazione del basamento del motore M96, il separatore aria/olio contribuisce a separare i vapori d'olio dai gas del basamento prima che vengano reimmessi nel sistema di aspirazione del motore.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08

Riferimento diagramma n. 1

Durante il normale funzionamento del motore, all'interno del basamento si crea pressione e i vapori d'olio si disperdono nei gas di combustione. Il sistema AOS rimuove questa nebbia d'olio, consentendo all'olio di ritornare al motore e convogliando i gas depurati nel sistema di aspirazione per il controllo delle emissioni e una combustione più efficiente.

Il separatore aria-olio è un componente soggetto a frequenti interventi di manutenzione sui motori Porsche M96. Con l'invecchiamento e il deterioramento del diaframma interno, il separatore può perdere la sua capacità di regolare correttamente il vuoto nel basamento, causando una serie di problemi di guidabilità e di prestazioni del motore.

Prodotto secondo le specifiche OE Match, questo ricambio garantisce il montaggio e le prestazioni corrette necessarie per ripristinare la corretta ventilazione del basamento e il funzionamento del motore.

Qual è la funzione del separatore olio/aria?

L'AOS fa parte del sistema di ventilazione positiva del basamento (PCV) e svolge diverse funzioni importanti.

I suoi ruoli principali includono:

• Separazione dell'olio dai vapori del basamento
• Ritorno dell'olio al motore
• Regolazione del vuoto nel basamento
• Ridurre il consumo di petrolio
• Sostegno al controllo delle emissioni
• Mantenere l'efficienza del motore
• Prevenire un'eccessiva contaminazione da olio del sistema di aspirazione

Senza un sistema AOS funzionante, l'olio in eccesso può essere aspirato nel sistema di aspirazione e nelle camere di combustione.

Perché i separatori aria-olio si guastano?

Il separatore aria-olio contiene un diaframma interno e un gruppo di valvole costantemente esposti a calore, vuoto e vapori di olio motore.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Deterioramento del diaframma
• Usura dovuta all'età
• Ciclo termico
• Contaminazione da petrolio
• guasto della valvola interna
• Elevato chilometraggio del motore
• Fluttuazioni della pressione nel carter
• Esposizione prolungata ai vapori del motore

Col tempo, il separatore perde la sua capacità di regolare correttamente la pressione nel basamento.

Sintomi di un AOS in fase di fallimento

Un separatore aria-olio difettoso spesso produce segnali di avvertimento evidenti.

I sintomi più comuni includono:

• Eccessiva emissione di fumo bianco dallo scarico
• Aumento del consumo di petrolio
• minimo irregolare
• Pompe a vuoto
• Sibili o stridii
• Controllare le spie di avvertimento del motore
• Residui di olio nel sistema di aspirazione
• Depressione eccessiva nel basamento
• Difficoltà a rimuovere il tappo del serbatoio dell'olio con il motore acceso.

Questi sintomi sono indicatori comuni della necessità di sostituire il separatore.

Quando è necessario sostituire l'AOS?

La sostituzione è consigliata non appena si manifestano sintomi di malfunzionamento.

L'AOS deve essere preso in considerazione anche durante:

• Manutenzione ad alto chilometraggio
• Revisione del motore Manutenzione del sistema di aspirazione
• Programmi di manutenzione preventiva
• Riparazioni del sistema di ventilazione del basamento

Molti specialisti Porsche considerano il separatore aria-olio un elemento di manutenzione preventiva per i motori M96 più datati.

Perché la sostituzione è importante

Un sistema AOS difettoso può influire sulle prestazioni del motore, sulle emissioni e sull'affidabilità a lungo termine.

I vantaggi della sostituzione includono:

• Qualità del minimo migliorata
• Riduzione delle emissioni di fumo di scarico
• Minore consumo di petrolio
• Corretta regolazione della pressione nel carter.
• Miglioramento dell'efficienza del motore
• Riduzione della contaminazione in ingresso
• Affidabilità migliorata
• Ripristino del funzionamento del motore di fabbrica

La sostituzione tempestiva di un separatore difettoso può contribuire a prevenire costi di manutenzione aggiuntivi e problemi di guidabilità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99610702602

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Radiatore dell'olio del radiatore sul motore



Si adatta:
Porsche 996Turbo/GT2
Porsche 996 GT3 3.6L 2000-05

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 13

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99610702573

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri