adjusting piece Componenti originali Porsche 99733203300

Albero di trasmissione. POSTERIORE.

Adatto a:
Porsche 997 Carrera 2005-08 TIPTRONIC

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99733202460

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Migliora la maneggevolezza e le prestazioni della tua Porsche 996 Turbo con il differenziale autobloccante a piastre 3J Driveline (LSD), progettato specificamente per la Porsche 996 Turbo con alberi a camme a 43 denti con scanalatura fine. Perfetto sia per la guida quotidiana che per l'uso in pista, questo LSD offre un trasferimento di potenza eccezionale, una maneggevolezza migliorata e un'usura ridotta.

Impostazioni LSD personalizzabili in base alle tue esigenze...

Seleziona l'uso principale del tuo LSD dal menu a discesa e noi adatteremo l'unità alle tue specifiche esigenze:

Strada veloce: rampe 55/90, precarico 25-35 libbre/piede (34-47 NM)
Giornata occasionale in pista: rampe 45/90, precarico 25-35 libbre/piede (34-47 NM)
Giornata in pista regolare: rampe 45/90, precarico 35-40 libbre/piede (47-54 NM)
Gara su circuito lungo: rampe 45/90 o 30/90, precarico 65-75 libbre/piede (88-102 NM)
Corsa ovale corta: rampe 45/90, precarico 50-55 libbre/piede (68-75 NM)
Sprint/Hillclimb: Rampe 45/90, Precarico 60-65 Lbs/Ft (81-88 NM)
Rally: rampe 35/90, precarico 65-80 libbre/piede (88-109 NM)
Deriva: rampe 45/45, precarico 40-50 libbre/piede (64-68 NM)
Altro: per impostazioni di precarico specifiche, seleziona questa opzione e specifica i tuoi requisiti personalizzati nella casella dei commenti fornita durante il processo di pagamento.

Passa a NXG Ultimate per prestazioni ottimali...

Per chi cerca il massimo livello di prestazioni, può optare per il nostro NXG Ultimate Upgrade selezionando "Sì, grazie" nel menu a tendina sottostante. Questo upgrade include il nostro pacchetto di piastre sinterizzate, che riduce significativamente la rumorosità e migliora sia le prestazioni che la durata.

Perché scegliere il differenziale autobloccante NXG Performance di 3J Driveline?

Progettato con orgoglio nel Regno Unito: progettato, prodotto e assemblato nel Regno Unito, garantendo precisione e qualità.

Design robusto e all'avanguardia: il nostro LSD a piastra NXG è dotato di un robusto pacco di ingranaggi conici e planetari con un profilo dei denti ampio e resistente. Ciò si traduce in un accoppiamento fluido ed elimina quasi completamente il rumore e il gioco eccessivo che spesso caratterizzano altri LSD a piastra.

Area di contatto massima: il pacco piastre funziona con un minimo di 8 superfici attive, anche con impostazioni di precarico più leggere, per garantire il massimo contatto superficie-superficie e prestazioni ottimali.

Ogni differenziale viene assemblato con cura dai nostri esperti interni e offriamo opzioni di personalizzazione complete per soddisfare le vostre esigenze specifiche.

Montaggio e installazione...

Sebbene il nostro LSD sia progettato come ricambio diretto per il componente originale, consigliamo di verificarne la corretta installazione prima dell'acquisto. A causa delle variazioni nelle tolleranze di fabbricazione originali, potrebbero essere necessarie alcune modifiche all'involucro o all'alloggiamento originale durante l'installazione.

Aggiorna la tua Porsche 996 Turbo con un LSD 3J Driveline e scopri il massimo in termini di prestazioni e precisione!

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3J996

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Albero di trasmissione. POSTERIORE.



Si adatta:
Porsche 997.2 Carrera 2009-12 Trasmissione PDK (I250)
Porsche 997.2 Speedster con cambio PDK

Numeri di riferimento correlati
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99733202452

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Albero di trasmissione. POSTERIORE.



Si adatta:
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Cambio manuale a 6 marce

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 1

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99733202444

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Migliora la maneggevolezza e le prestazioni della tua Porsche 996 Turbo con il differenziale autobloccante a piastre (LSD) 3J Driveline, progettato specificamente per la Porsche 996 Turbo con alberi imbullonati Fine Spline 43T.

Questa configurazione specifica è pensata per l'uso rally , con una rampa 40/60 con precarico di 70-75 lb/ft . Prima di ordinare, assicurarsi che questa configurazione corrisponda all'uso previsto, poiché gli angoli di rampa e le impostazioni di precarico influenzano significativamente la dinamica di guida del veicolo. Configurazioni alternative per diversi stili di guida e applicazioni sono disponibili qui .

Adatto (solo con cambio manuale):
Porsche 996 Turbo 3.6L 2001-05

Perché scegliere il differenziale autobloccante NXG Performance di 3J Driveline?

Progettato con orgoglio nel Regno Unito: progettato, prodotto e assemblato nel Regno Unito, garantendo precisione e qualità.

Design robusto e all'avanguardia: il nostro LSD a piastra NXG è dotato di un robusto pacco di ingranaggi conici e planetari con un profilo dei denti ampio e resistente. Ciò si traduce in un accoppiamento fluido ed elimina quasi completamente il rumore e il gioco eccessivo che spesso caratterizzano altri LSD a piastra.

Area di contatto massima: il pacco piastre funziona con un minimo di 8 superfici attive, anche con impostazioni di precarico più leggere, per garantire il massimo contatto superficie-superficie e prestazioni ottimali.

Ogni differenziale viene assemblato con cura dai nostri esperti interni e offriamo opzioni di personalizzazione complete per soddisfare le vostre esigenze specifiche.

Montaggio e installazione...

Sebbene il nostro LSD sia progettato come ricambio diretto per il componente originale, consigliamo di verificarne la corretta installazione prima dell'acquisto. A causa delle variazioni nelle tolleranze di fabbricazione originali, potrebbero essere necessarie alcune modifiche all'involucro o all'alloggiamento originale durante l'installazione.

Aggiorna la tua Porsche 996 Turbo con un LSD 3J Driveline e scopri il massimo in termini di prestazioni e precisione!

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3J996-4060-7075

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Albero di trasmissione posteriore.

L'albero di trasmissione posteriore OE Match è un componente della trasmissione di ricambio progettato con precisione per trasmettere la potenza dal differenziale posteriore al mozzo della ruota posteriore, adattandosi ai movimenti delle sospensioni e alla geometria dello sterzo, ove applicabile. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, questo albero di trasmissione completo garantisce un trasferimento di potenza fluido ed efficiente, mantenendo le prestazioni e la raffinatezza che ci si aspetta dalla vostra Porsche.

Adatto a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Realizzato in acciaio ad alta resistenza con albero bilanciato di precisione, giunti omocinetici (CV) temprati e resistenti cuffie protettive in gomma, l'albero di trasmissione è progettato per resistere a carichi di coppia elevati, forze di rotazione continue e condizioni di guida impegnative. Fornito come gruppo completo, offre una sostituzione diretta per i componenti originali usurati o danneggiati.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce la coppia del motore dal differenziale posteriore alla ruota motrice.
• Garantisce un'erogazione di potenza fluida durante l'accelerazione e in curva.
• Consente il movimento delle sospensioni tramite giunti omocinetici.
• Garantisce un funzionamento efficiente della trasmissione.
• Riduce le vibrazioni e la rumorosità della trasmissione.
• Garantisce una trasmissione di potenza affidabile in condizioni di carico variabili.
• Contribuisce a mantenere la stabilità del veicolo e le prestazioni di guida.
• Costituisce una parte essenziale del gruppo di trasmissione posteriore.

Sintomi di usura o guasto:

• Rumori di clic o colpi durante l'accelerazione o la sterzata.
• Vibrazioni che si propagano nel veicolo durante l'accelerazione.
• Perdita di grasso dalle cuffie del giunto omocinetico danneggiate.
• Cuffie dei giunti omocinetici rotte o strappate.
• Rumori metallici durante il cambio di marcia o l'accelerazione.
• Gioco eccessivo nella trasmissione.
• Fluidità di trasmissione ridotta.
• Usura prematura degli pneumatici causata dalle vibrazioni della trasmissione.
• Usura o danni visibili ai giunti omocinetici.
• Perdita totale della trazione in caso di guasto dell'albero di trasmissione o del giunto omocinetico.

Perché la sostituzione è importante:

• Gli alberi di trasmissione posteriori sono sottoposti a coppia costante, forze di rotazione e movimenti delle sospensioni, ed esposti a sporco stradale, umidità e variazioni di temperatura. Con il tempo, i giunti omocinetici possono usurarsi, le cuffie protettive possono lacerarsi e il lubrificante può fuoriuscire, consentendo l'ingresso di contaminanti e accelerando l'usura interna.
• Un albero di trasmissione usurato può causare vibrazioni, rumore e prestazioni scadenti della trasmissione. Se non si interviene, i giunti omocinetici danneggiati possono bloccarsi o rompersi completamente, con conseguente perdita di trazione e ulteriori danni al differenziale, al mozzo della ruota o ai componenti della trasmissione.
• La sostituzione di un albero di trasmissione usurato o danneggiato ripristina un'erogazione di potenza fluida, elimina le vibrazioni indesiderate e garantisce un funzionamento affidabile della trasmissione. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, un bilanciamento di precisione e una durata nel tempo, contribuendo a mantenere le prestazioni, l'affidabilità e l'esperienza di guida che ti aspetti dalla tua Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99733202460

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri