oil cooler Componenti originali Porsche PCG10791250

Radiatore dell'olio motore.



Si adatta:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69

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Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PCG10791250

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Kit di installazione del radiatore dell'olio per carter motore di vecchia generazione con prigionieri da 6 mm x 8 mm.
(Il kit include due anelli di tenuta per il radiatore dell'olio, il pezzo e due prigionieri)
Il kit di installazione del radiatore dell'olio OE Match per carter motore di prima generazione con prigionieri da 6 mm x 8 mm è un kit di installazione motore di alta qualità progettato per fornire tutti i componenti essenziali necessari per montare e sigillare correttamente il radiatore dell'olio motore sui motori Porsche di prima generazione compatibili dotati di prigionieri di montaggio da 6 mm x 8 mm. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda l'adattamento, le prestazioni di tenuta e la durata, questo kit completo garantisce un'installazione sicura e a tenuta stagna, mantenendo al contempo il corretto flusso dell'olio e l'efficienza di raffreddamento.

Adatto a:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

Il kit contiene guarnizioni, anelli di tenuta e, ove necessario, la ferramenta per l'installazione di alta qualità, conformi agli standard originali, tutti realizzati con materiali di prima qualità resistenti al calore e all'olio, in grado di sopportare le impegnative condizioni operative del sistema di lubrificazione Porsche. Progettato come ricambio diretto in stile originale, è ideale per la sostituzione del radiatore dell'olio, la revisione del motore o la manutenzione preventiva dei carter motore di vecchia generazione.

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce i componenti necessari per installare correttamente il radiatore dell'olio motore.
• Crea guarnizioni sicure e a tenuta stagna tra il radiatore dell'olio e il basamento del motore.
• Garantisce il corretto flusso dell'olio motore attraverso il radiatore dell'olio.
• Favorisce un raffreddamento efficiente dell'olio motore.
• Aiuta a prevenire la perdita di pressione dell'olio causata da guarnizioni difettose.
• Ripristina gli standard di installazione del radiatore dell'olio previsti in fabbrica.
• Garantisce la compatibilità con i carter motore di vecchia generazione che utilizzano prigionieri da 6 mm x 8 mm.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdita di olio motore in prossimità del radiatore dell'olio.
• Residui di olio sul basamento del motore o sulle alette di raffreddamento.
• Livello dell'olio motore basso a causa di perdite esterne.
• Riduzione della pressione dell'olio causata da un guasto alla guarnizione.
• Contaminazione da olio intorno all'area di montaggio del radiatore dell'olio.
• Guarnizioni indurite, screpolate o compresse.
• Difficoltà nell'installazione di un radiatore dell'olio senza perdite.
• Olio che gocciola da sotto il veicolo.
• Aumento delle temperature di esercizio del motore in caso di alterazione del flusso dell'olio.
• Usura prematura dei componenti del sistema di lubrificazione.

Perché la sostituzione è importante:

• Le guarnizioni e i componenti di installazione del radiatore dell'olio sono continuamente esposti all'olio motore caldo, alle fluttuazioni di pressione e ai ripetuti cicli termici. Nel tempo, le guarnizioni si induriscono, si comprimono o perdono elasticità, riducendo la loro capacità di mantenere una tenuta efficace tra il radiatore dell'olio e il basamento del motore.
• Un radiatore dell'olio difettoso può causare perdite d'olio, una riduzione delle prestazioni di lubrificazione e la contaminazione del vano motore. Se non si interviene, la pressione dell'olio potrebbe risentirne, aumentando il rischio di usura accelerata del motore o di gravi danni interni. Durante la sostituzione del radiatore dell'olio o la revisione del motore, l'installazione di nuove guarnizioni e componenti è essenziale per garantire prestazioni affidabili a lungo termine.
• La sostituzione dei componenti di installazione originali con il kit di installazione del radiatore dell'olio OE Match garantisce un montaggio sicuro e una tenuta perfetta del radiatore stesso. Realizzato secondo gli standard OE con materiali di alta qualità resistenti al calore e all'olio, questo kit offre un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere un raffreddamento efficiente del motore, una lubrificazione affidabile e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SMC10704120

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit di installazione del radiatore dell'olio per carter motore di vecchia generazione con prigionieri da 8 mm x 8 mm.
(Il kit include due anelli di tenuta per il radiatore dell'olio, il pezzo e due prigionieri)
Il kit di installazione del radiatore dell'olio OE Match per carter motore di prima generazione con prigionieri da 8 mm x 8 mm è un kit di installazione motore di alta qualità progettato per fornire tutti i componenti essenziali necessari per montare e sigillare correttamente il radiatore dell'olio motore sui motori Porsche di prima generazione compatibili dotati di prigionieri di montaggio da 8 mm x 8 mm. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda l'adattamento, le prestazioni di tenuta e la durata, questo kit completo garantisce un'installazione sicura e a tenuta stagna, mantenendo al contempo il corretto flusso dell'olio, la pressione dell'olio e l'efficienza di raffreddamento.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65   

Il kit contiene guarnizioni, anelli di tenuta e, ove necessario, la ferramenta per l'installazione di alta qualità, conformi agli standard OE, tutti realizzati con materiali di prima qualità resistenti al calore e all'olio, in grado di sopportare le impegnative condizioni operative del sistema di lubrificazione Porsche. Progettato come ricambio diretto in stile OE, è ideale per la sostituzione del radiatore dell'olio, la revisione del motore o la manutenzione preventiva di carter motore di vecchia generazione con prigionieri da 8 mm x 8 mm.

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce i componenti necessari per installare correttamente il radiatore dell'olio motore.
• Crea guarnizioni sicure e a tenuta stagna tra il radiatore dell'olio e il basamento del motore.
• Garantisce il corretto flusso dell'olio motore attraverso il radiatore dell'olio.
• Garantisce un raffreddamento efficiente dell'olio motore.
• Aiuta a prevenire la perdita di pressione dell'olio causata da guarnizioni difettose.
• Ripristina gli standard di installazione del radiatore dell'olio previsti in fabbrica.
• Garantisce la compatibilità con i carter motore di vecchia generazione che utilizzano prigionieri da 8 mm x 8 mm.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione e raffreddamento del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdita di olio motore in prossimità del radiatore dell'olio.
• Residui di olio sul basamento del motore o sulle alette di raffreddamento.
• Livello dell'olio motore basso causato da perdite esterne.
• Riduzione della pressione dell'olio a causa di un guasto alla guarnizione.
• Contaminazione da olio intorno all'area di montaggio del radiatore dell'olio.
• Guarnizioni indurite, screpolate o compresse.
• Difficoltà nell'installazione di un radiatore dell'olio senza perdite.
• Olio che gocciola da sotto il veicolo.
• Aumento delle temperature di esercizio del motore in caso di alterazione del flusso dell'olio.
• Usura prematura dei componenti del sistema di lubrificazione.

Perché la sostituzione è importante:

• Le guarnizioni e i componenti di installazione del radiatore dell'olio sono continuamente esposti all'olio motore caldo, alle fluttuazioni di pressione e alle ripetute dilatazioni e contrazioni termiche. Nel tempo, le guarnizioni si induriscono, si comprimono o perdono elasticità, riducendo la loro capacità di mantenere una tenuta efficace tra il radiatore dell'olio e il basamento del motore.
• Un radiatore dell'olio difettoso può causare perdite d'olio, una riduzione delle prestazioni di lubrificazione e la contaminazione del vano motore. Se non si interviene, la pressione dell'olio potrebbe risentirne, aumentando il rischio di usura accelerata del motore o di gravi danni interni. Durante la sostituzione del radiatore dell'olio o la revisione del motore, l'installazione di nuove guarnizioni e componenti è essenziale per garantire prestazioni affidabili a lungo termine.
• La sostituzione dei componenti di installazione originali con il kit di installazione del radiatore dell'olio OE Match garantisce un montaggio sicuro e una tenuta perfetta del radiatore stesso. Realizzato secondo gli standard OE con materiali di alta qualità resistenti al calore e all'olio, questo kit offre un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere un raffreddamento efficiente del motore, una lubrificazione affidabile e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SMC10704110

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Radiatore olio motore. Nucleo ad alta efficienza.

Questa è una parte di riproduzione e il prodotto originale Porsche non è più disponibile.

Si adatta:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69

Numeri di riferimento correlati
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61610704101

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Radiatore dell'olio motore. Porsche 356 / 912

Adatto a:
Porsche 356 A/B/C 1.3-1.6 01/1950-12/1965
Porsche 912 1.6 01/1965-02/1970

Diagramma Rif. n. 1

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PCG10791250

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Radiatore dell'olio motore. Porsche 356 / 912

rif: PCG10791250 / 61610704101/ 61610704102 / 61610704103

Adatto a:
Porsche 356 A/B/C 1.3-1.6 01/1950-12/1965
Porsche 912 1.6 01/1965-02/1970

Riferimento diagramma n. 1

Numeri di riferimento correlati
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PCG10791250

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Radiatore dell'olio motore ad alte prestazioni.

Adatto a:
Porsche 356A / 356B / 356C - dal 1950 al 1965
Porsche 912 - dal 1965 al 1969

Ecco un nuovo punto di riferimento nelle prestazioni dei motori raffreddati ad aria per la tua Porsche 356 e 912.

Questo radiatore dell'olio in alluminio ad alte prestazioni offre le migliori caratteristiche e capacità della categoria, tra cui:

• Serbatoi superiori/inferiori lavorati a CNC dal pieno
• Rivestimento ceramico a rigetto termico per una migliore dissipazione del calore
• Il nucleo a barre/piastre all'avanguardia offre il 10% in più di superficie di raffreddamento nell'ingombro OE rispetto alla costruzione a tubi/alette OE
• Riduzione media di 10 gradi della temperatura dell'olio motore tra 2000-5000 giri/min
• Multi-fit per Porsche 356 e VW. Hardware di installazione e guarnizioni/paraoli del marchio Elring inclusi.
• Pressione testata fino a 120 psi (~8,3 bar)

Riferimento diagramma n. 1

Numeri di riferimento correlati
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PCG10791250

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