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12-point head bolt Componenti originali Porsche WHT007422
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Si adatta:
Porsche 95B.1 Macan 2014-18
(vetture senza pacchetto SportDesign e non per Turbo 3.6L)
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Diagramma rif. 8
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95B805241
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Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera 2010-2013
Porsche 970.2 Panamera 2014-2016
Schema rif. n. 19
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WHT007492
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- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
• 2x 97033104700 (bracci di controllo superiori)
• 4x 97033104300 (bracci di controllo della carreggiata esterna superiore)
• Un kit di montaggio Porsche OE originale (bulloni, rondelle, dadi, spessori di allineamento secondo necessità)
Insieme, questi componenti offrono un aggiornamento completo delle sospensioni posteriori superiori. Ogni braccio di controllo è realizzato per adattarsi alle dotazioni originali Porsche in termini di geometria, materiali, boccole e punti di montaggio, garantendo il ripristino delle capacità di allineamento, comfort di guida e precisione di manovrabilità.
Adatto a:
Porsche 970 Panamera 2010-2016
Diagramma rif. n. 8, 9, 15, 18, 19, 20.
• Posizione sul veicolo: Sospensione posteriore, livello superiore: due bracci centrali e quattro bracci di guida esterni, che collegano il telaio ausiliario ai mozzi ruota/gruppi di supporto.
• Applicazioni: ideale quando i bracci o le boccole delle sospensioni originali mostrano usura, gioco eccessivo o disallineamento; oppure quando si esegue una revisione completa delle sospensioni dell'assale posteriore per riportare la maneggevolezza allo standard di fabbrica.
I bracci di controllo superiori posteriori e i collegamenti esterni svolgono un ruolo fondamentale nel posizionamento delle ruote, nel mantenimento dell'allineamento e nella stabilità dinamica del veicolo. Se questi componenti si usurano o le boccole si affaticano, è probabile che si verifichino instabilità del retrotreno, usura irregolare degli pneumatici, rumori sotto carico o una riduzione della maneggevolezza. Sostituendoli si ripristina la corretta geometria posteriore, si migliora la stabilità di guida e la maneggevolezza e si contribuisce a proteggere gli altri componenti delle sospensioni.
Quando e perché sostituire:
• Scricchiolii, colpi o gioco eccessivo delle sospensioni posteriori in curva o in accelerazione.
• Pneumatici posteriori che mostrano un'usura irregolare o un allineamento non conforme alle specifiche.
• Durante importanti interventi di manutenzione sulle sospensioni posteriori (boccole, bracci di collegamento, rimozione del telaio ausiliario), quando l'accesso consente una sostituzione completa del kit.
• Panamera ad alto chilometraggio in cui i bracci delle sospensioni originali potrebbero aver raggiunto la fine della loro vita utile.
• Per una simmetria completa dell'asse: quando un lato è usurato, la sostituzione di entrambi i lati con parti abbinate elimina la discrepanza in termini di prestazioni e maneggevolezza.
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97033104X00
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
• 2x 97033104700 (bracci di controllo superiori)
• 4x 97033104300 (bracci di controllo della carreggiata esterna superiore)
• 1x 97033104104 (braccio oscillante inferiore sinistro)
• 1x 97033104204 (braccio oscillante inferiore destro)
• Un kit di montaggio Porsche OE originale (bulloni, rondelle, dadi, spessori di allineamento secondo necessità)
Ogni braccio è progettato per replicare l'equipaggiamento originale Porsche, con geometria corretta, boccole di alta qualità e punti di montaggio precisi. Il kit di montaggio include tutti i dispositivi di fissaggio e gli spessori di allineamento specificati in fabbrica per un'installazione impeccabile. Questo kit unificato ripristina sia i tiranti dell'asse posteriore superiore che inferiore, garantendo la completa simmetria dell'asse, una corretta maneggevolezza e una qualità di guida ripristinata.
Adatto a:
Porsche 970 Panamera 2010-2016
Diagramma rif. n.: 8, 9, 15, 18, 19, 20 (in alto)
Diagramma rif. n.: 10, 13, 14, 15, 16, 17 (inferiore)
• Posizione sul veicolo:
Bracci di controllo inferiori della sospensione posteriore (sinistro e destro): collegano il telaio ausiliario posteriore al supporto della ruota.
Bracci trasversali superiori centrali e superiori esterni della sospensione posteriore, che collegano il telaio ausiliario e il supporto ruota al livello superiore.
• Applicazioni:
Ideale per veicoli in cui i bracci e le boccole delle sospensioni posteriori sono usurati, presentano gioco, battito o usura irregolare degli pneumatici, oppure quando si esegue un aggiornamento completo delle sospensioni dell'assale posteriore per ottenere le massime prestazioni e durata.
I bracci di controllo posteriori superiori e inferiori sono fondamentali per la posizione delle ruote, l'articolazione delle sospensioni, il mantenimento dell'allineamento e la precisione di guida. Bracci usurati o boccole deteriorate possono causare instabilità del retrotreno, gioco eccessivo, usura irregolare degli pneumatici, rumori molesti e compromissione della qualità di guida. Questo kit completo per assale posteriore garantisce componenti nuovi e abbinati su entrambi i lati dell'assale posteriore, ripristina la corretta geometria delle sospensioni posteriori, aumenta la durata degli pneumatici e preserva le prestazioni dinamiche del veicolo.
Quando e perché sostituire:
• Gioco o rumore osservabile nelle sospensioni posteriori in accelerazione, frenata o in curva.
• Usura irregolare o anomala degli pneumatici posteriori o allineamento fuori specifica.
• Durante importanti interventi di manutenzione sulle sospensioni posteriori (boccole, collegamenti, ammortizzatori, lavori sul telaio ausiliario) quando è consentito l'accesso.
• Panamera ad alto chilometraggio in cui i bracci posteriori originali sono probabilmente affaticati e prossimi alla fine della loro vita utile.
• Si desidera prestazioni dell'asse abbinate ed evitare comportamenti irregolari sostituendo solo un lato.
Numeri di riferimento correlati
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CONTROLARM970.RR
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- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
L'O-ring per iniettore di carburante Porsche, 2,8 x 1,5, è un componente di tenuta di ricambio originale progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite tra l'iniettore di carburante e il collettore di alimentazione o il gruppo motore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questo O-ring di precisione contribuisce a mantenere la corretta pressione del sistema di alimentazione, prevenendo perdite di carburante e l'ingresso di sporco o aria nel sistema di alimentazione.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 6 x6 per motore.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagramma di riferimento n. 9
Realizzato in elastomero di alta qualità resistente ai carburanti, l'O-ring è progettato per resistere all'esposizione costante alla benzina, alle alte pressioni del carburante, al calore del motore e ai ripetuti cicli termici senza indurirsi, screpolarsi o perdere elasticità. Dimensionato con precisione secondo le dimensioni originali Porsche, garantisce un montaggio diretto in stile OE e prestazioni di tenuta affidabili durante l'installazione degli iniettori, la manutenzione o le riparazioni del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna attorno all'iniettore di carburante.
- Mantiene la corretta pressione del sistema di alimentazione.
- Previene le perdite di carburante tra l'iniettore e il suo punto di fissaggio.
- Aiuta a impedire che l'aria entri nel sistema di alimentazione.
- Protegge i componenti circostanti del motore dalla contaminazione del carburante.
- Garantisce un'erogazione efficiente del carburante e prestazioni ottimali del motore.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di iniezione del carburante.
Sintomi di usura o guasto:
- Odore di carburante proveniente dal vano motore.
- Perdite di carburante visibili intorno all'iniettore.
- Difficoltà nell'avviamento del motore.
- Regime minimo irregolare o mancate accensioni del motore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Perdita di pressione del carburante.
- O-ring incrinato, appiattito o indurito.
- Codici di errore del sistema di alimentazione.
- Aumento del rischio di incendio a causa di perdite di carburante.
Perché la sostituzione è importante:
- L'O-ring dell'iniettore di carburante è continuamente esposto al carburante, ad alte temperature di esercizio e a fluttuazioni di pressione. Nel tempo, il materiale di tenuta può indurirsi, restringersi, screpolarsi o comprimersi, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace attorno all'iniettore.
- Un O-ring usurato o danneggiato può causare perdite di carburante dall'iniettore, riducendo la pressione del sistema di alimentazione e compromettendo le prestazioni del motore. Le perdite di carburante nel vano motore rappresentano inoltre un grave rischio per la sicurezza e, se non risolte, possono danneggiare i componenti circostanti.
- La sostituzione dell'O-ring ogni volta che si smonta o si effettua la manutenzione di un iniettore di carburante contribuisce a garantire un sistema di alimentazione sicuro e a tenuta stagna. L'O-ring originale per iniettori di carburante è prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità resistenti al carburante, garantendo un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere la sicurezza, l'efficienza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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95800748010
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
L'O-ring per iniettore di carburante OE MATCH, 2,8 x 1,5, è un componente di tenuta di ricambio progettato per fornire una tenuta sicura e a prova di perdite tra l'iniettore di carburante e il collettore di alimentazione o il gruppo motore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda l'adattamento, le prestazioni di tenuta e la durata, questo O-ring di precisione contribuisce a mantenere la corretta pressione del sistema di alimentazione, prevenendo perdite di carburante e l'ingresso di sporco o aria nel sistema di alimentazione.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 6 x6 per motore.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
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- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagramma di riferimento n. 9
Realizzato in elastomero di alta qualità resistente ai carburanti, l'O-ring è progettato per resistere all'esposizione costante alla benzina, alle alte pressioni del carburante, al calore del motore e ai ripetuti cicli termici senza indurirsi, screpolarsi o perdere elasticità. Dimensionato con precisione secondo le dimensioni originali Porsche, garantisce un montaggio diretto in stile OE e prestazioni di tenuta affidabili durante l'installazione degli iniettori, la manutenzione o le riparazioni del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna attorno all'iniettore di carburante.
- Mantiene la corretta pressione del sistema di alimentazione.
- Previene le perdite di carburante tra l'iniettore e il suo punto di fissaggio.
- Aiuta a impedire che l'aria entri nel sistema di alimentazione.
- Protegge i componenti circostanti del motore dalla contaminazione del carburante.
- Garantisce un'erogazione efficiente del carburante e prestazioni ottimali del motore.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di iniezione del carburante.
Sintomi di usura o guasto:
- Odore di carburante proveniente dal vano motore.
- Perdite di carburante visibili intorno all'iniettore.
- Difficoltà nell'avviamento del motore.
- Regime minimo irregolare o mancate accensioni del motore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Perdita di pressione del carburante.
- O-ring incrinato, appiattito o indurito.
- Codici di errore del sistema di alimentazione.
- Aumento del rischio di incendio a causa di perdite di carburante.
Perché la sostituzione è importante:
- L'O-ring dell'iniettore di carburante è continuamente esposto al carburante, ad alte temperature di esercizio e a fluttuazioni di pressione. Nel tempo, il materiale di tenuta può indurirsi, restringersi, screpolarsi o comprimersi, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace attorno all'iniettore.
- Un O-ring usurato o danneggiato può causare perdite di carburante dall'iniettore, riducendo la pressione del sistema di alimentazione e compromettendo le prestazioni del motore. Le perdite di carburante nel vano motore rappresentano inoltre un grave rischio per la sicurezza e, se non risolte, possono danneggiare i componenti circostanti.
- La sostituzione dell'O-ring ogni volta che si smonta o si effettua la manutenzione di un iniettore di carburante contribuisce a garantire un sistema di alimentazione sicuro e a tenuta stagna. L'O-ring per iniettori di carburante OE MATCH è prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità resistenti al carburante, offrendo un montaggio perfetto, prestazioni di tenuta affidabili e una lunga durata, contribuendo a mantenere la sicurezza, l'efficienza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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95800748010
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
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