991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)

La 991.2 Carrera Coupé ha subito più di un semplice aggiornamento di metà ciclo. Il modello aggiornato è più veloce, più veloce, più potente, più efficiente nei consumi ed emette meno CO2, il che sembra impressionante sulla carta.

I numeri sono davvero impressionanti, soprattutto considerando che provengono da motori più piccoli ed efficienti. Il motore flat-six turbocompresso da 3,0 litri della 911 base eroga 370 CV a 6.500 giri al minuto e 331 piedi-libbre di coppia a soli 1.700 giri al minuto. Si tratta di un miglioramento significativo rispetto alla Carrera base 991.1, che aveva 345 CV e 287 piedi-libbre di coppia. Di conseguenza, il tempo da 0 a 60 mph è sceso da 4,2 secondi a 4,0 secondi netti e la velocità massima è aumentata a 183 mph. Anche il tempo sul quarto di miglio è migliorato, passando da 12,7 secondi nella 991.1 a soli 11,9 secondi nel nuovo modello.

La nuova generazione di motori è biturbo e piuttosto avanzata, sia la 911 base che la Carrera S hanno una cilindrata di tre litri. La base 911 non è trascurata e offre molta potenza per la guida su strada. La nuova coppia ai regimi medi si nota immediatamente, fornendo molta accelerazione senza la necessità di spingere il motore ai limiti.

Per la prima volta, il nuovo telaio PASM (Porsche Active Suspension Management) è di serie su tutti i modelli 991.2 Carrera. Questo sistema abbassa l'altezza da terra di dieci millimetri, migliorando la stabilità durante le curve veloci. La nuova generazione di ammortizzatori, con le sue caratteristiche di diffusione più ampia, migliora il comfort con una risposta più precisa e una migliore connessione del corpo durante la guida dinamica. Le nuove ruote standard a cinque razze doppie sottili sono dotate di pneumatici con ridotta resistenza al rotolamento e prestazioni migliorate. Inoltre, la larghezza dei cerchi posteriori è aumentata di 0,5 pollici arrivando a 11,5 pollici, e i pneumatici posteriori della 911 Carrera S misurano ora 305 invece di 295 millimetri.

Un aggiornamento importante è il nuovissimo sistema Porsche Communication Management (PCM). Il nuovo sistema di infotainment PCM è più veloce e intuitivo, gestito tramite gesti multi-touch su un display da sette pollici, simile a uno smartphone. Gli input dell'utente possono essere effettuati tramite la scrittura e i telefoni cellulari possono ora essere collegati tramite Wi-Fi. Il supporto per smartphone, integrato per la prima volta nel bracciolo centrale, offre una ricarica con risparmio della batteria e una ricezione ottimizzata. È disponibile anche Apple CarPlay, che consente la connettività dell'iPhone con il PCM.

All'interno dell'abitacolo, il cambiamento più notevole è lo spostamento della selezione della modalità del veicolo su una manopola sul volante per le auto dotate del pacchetto Sport Chrono. Ciò rende più comodo il passaggio alla modalità Sport Plus, eliminando la necessità di armeggiare con i pulsanti montati sulla console. Sotto tutti gli altri aspetti, gli interni della 911 rimangono lussuosi e confortevoli come sempre.