991 R 4.0L (500 Bhp)

Rimanendo fedele ai propri punti di forza, Porsche ha introdotto una delle auto più ambite della sua gamma, la Porsche 991.1 911 R del 2017. Dopo mesi di speculazioni, la 911 R è finalmente arrivata, dotata di un motore flat-six aspirato da 4 litri abbinato con cambio manuale a sei marce. Questa macchina leggera e ad alte prestazioni eroga 493 CV a 8.250 giri al minuto e 333 lb-ft di coppia a 6.250 giri al minuto, rendendola senza dubbio la migliore 911 dell'era moderna, una vera testimonianza dell'eccellenza ingegneristica di Porsche.

La 991.1 911 R è progettata esclusivamente per il brivido della guida. A differenza della GT3 RS, con il suo spoiler prominente, le sospensioni eccessivamente rigide e il cambio al volante che alcuni appassionati hanno trovato scoraggiante, la 911 R offre un'esperienza di guida più semplice e coinvolgente. La sua carrozzeria ricorda la Carrera e condivide il motore con la GT3 RS.

Lanciata inizialmente quando la generazione 991.2 911 era sul mercato da sei mesi, la 911 R 2016 è una versione unica della 991.1. Si tratta essenzialmente di una 991 GT3 senza alettone posteriore, equipaggiata con il motore della 991 GT3 R (derivato dalla GT3 RS 4.0 con modifiche interne) e il cambio manuale della 997 GT. Questa vettura piace a coloro che si innamorarono delle Porsche durante l'era di Ferry Porsche (scomparso nel 1998), progettata per guidatori con abilità superiori alla media che apprezzano la bellezza interiore rispetto all'appariscenza esteriore. Grazie al suo design aerodinamico, la 911 R raggiunge una velocità massima di 8 mph (13 km/h) superiore rispetto alla meno aerodinamica 991 GT3 RS.

La 911 R originale fece il suo debutto nel 1967, ottenendo la sua prima vittoria in una gara di resistenza di 84 ore con cambio Sportomatic. Contrariamente alle aspettative, la 911 R 2016 è dotata di un cambio manuale a sei marce della 997 invece del manuale a sette marce della 991, ottimizzando peso e prestazioni raggiungendo la velocità massima in sesta marcia.

Per ridurre il peso, la 991 R include un cambio manuale, freni in ceramica, parafanghi anteriori e coperchio in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP), un pannello del tetto in magnesio e finestrini posteriori in plastica. Elimina i sedili posteriori, l'aria condizionata automatica e l'impianto stereo. Sebbene il telaio provenga dalla 991 GT3 e includa lo sterzo della ruota posteriore (nonostante le obiezioni di alcuni puristi), rimane un'auto incentrata sul guidatore.

La 991 R era disponibile nei colori bianco e argento, con opzioni di verniciatura a campione. Gli interni presentavano un cruscotto nero con sedili disponibili in nero o marrone. Nonostante l'annuncio ufficiale del 1 marzo 2016 che gli ordini potevano essere effettuati, tutte le unità erano già esaurite con mesi di anticipo.