Boxster Spyder 3.8L 2016

Porsche ha presentato l'ultima Boxster Spyder basata sulla 981 Boxster nell'aprile 2015 al New York Auto Show. La 981 Spyder è una versione leggera ad alte prestazioni della Boxster e la Porsche più leggera nella gamma di modelli dell'epoca, con un peso di 1.315 kg (2.899 libbre). È alimentata dal motore più grande e potente utilizzato all'epoca su una Boxster, un flat-6 da 3,8 litri condiviso con la Cayman GT4 e la 911 Carrera S, da 375 CV (280 kW). La Spyder è disponibile solo con cambio manuale a 6 marce.

Lo stile dell'auto è simile alla generazione precedente di Spyder, con il ponte posteriore a doppia gobba e il tettuccio in tela ad azionamento manuale. Il design leggero della Spyder è stato ottenuto attraverso l'uso di porte e portellone posteriore in alluminio, una capote in tela ad azionamento manuale con assistenza elettronica ed esclusivi cerchi leggeri da 20 pollici. La capote manuale comporta un risparmio di peso di 24 libbre (11 kg) rispetto alla capote elettrica della Boxster standard. Le maniglie delle porte interne sono state sostituite con maniglie in nylon per un risparmio di peso di 1,2 libbre (1 kg) e anche l'aria condizionata e il sistema audio sono stati rimossi, sebbene potessero essere aggiunti come opzioni gratuite. Il risparmio di peso totale è stato di 30 kg (66 libbre) rispetto a una Boxster GTS con equipaggiamento manuale, nonostante gli aggiornamenti del motore e del telaio maggiorati della Spyder.

La Spyder è l'unico modello della generazione 981 a presentare una cremagliera dello sterzo aggiornata con rapporto più veloce condivisa con la 911 Turbo S per una migliore risposta e sensibilità dello sterzo. È dotato di un volante GT di diametro inferiore utilizzato sia nella 911 GT3 che nella Cayman GT4. I freni della Spyder sono ampliati rispetto agli altri modelli Boxster, utilizzando pinze a sei pistoncini con rotori da 340 mm nella parte anteriore e pinze a quattro pistoncini con rotori da 330 mm nella parte posteriore condivise con la 911 Carrera S. La Spyder è dotata di sospensioni sportive con abbassamento di 20 mm è stato utilizzato anche un'altezza da terra rispetto alla Boxster standard ed è stato utilizzato un differenziale a slittamento limitato con Porsche Torque Vectoring condiviso con la Cayman GT4.

L'accoglienza è stata positiva con voti alti per il telaio leggero e l'equilibrio nella manovrabilità. La Spyder era un modello a produzione limitata con 2.486 unità in totale realizzate di cui 829 destinate al Nord America