Panamera Turbo S V8 4.8L

Porsche posiziona la sua 970.2 Panamera più veloce, potente e lussuosa al vertice della serie Gran Turismo con la 970.2 Panamera turbo S. Con 570 CV e una velocità massima di 310 km/h, oltre ad un'ampia gamma di alta qualità Per quanto riguarda le dotazioni, la Panamera turbo S si distingue nel suo segmento di mercato. Per la prima volta è disponibile una versione Executive, caratterizzata da un passo più lungo di 15 cm (5,9”) per offrire spazio posteriore e comfort notevolmente maggiori. Questo modello Executive include finestrini con isolamento termico e acustico con vetri privacy, un pacchetto di illuminazione interna specifico per la parte posteriore e un'ampia console centrale posteriore.

Il carattere sportivo e lussuoso della 970.2 Panamera turbo S è evidente non solo nelle sue prestazioni ma anche nel suo aspetto. Esclusivo per questo modello è il colore esterno metallizzato Palladium, che ne esalta i contorni eleganti. I cerchi 911 turbo II da 20 pollici sono più grandi e più larghi di quelli degli altri modelli Gran Turismo, e lo spoiler posteriore a quattro vie, verniciato per abbinarsi all'esterno, aggiunge al suo look distintivo.

Questo modello di punta della Panamera dispone di un'ampia gamma di equipaggiamenti adatti a un veicolo di lusso. I sistemi di controllo della dinamica di guida standard includono il Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), che riduce l'inclinazione laterale in curva per aumentare l'agilità e il comfort, e il Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), che migliora la trazione con una ripartizione variabile della coppia sulle ruote posteriori. Il sistema Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) offre una resistenza superiore allo sbiadimento e all'usura dei freni. La Panamera Turbo S è inoltre dotata di servosterzo Plus sensibile alla velocità, controllo adattivo degli ammortizzatori Porsche Active Suspension Management (PASM) e sospensioni pneumatiche adattive con volume d'aria aggiuntivo.

Attraverso specifiche revisioni è stato ottenuto un aumento di potenza di 50 CV rispetto al motore turbo Panamera. La Panamera turbo S utilizza due nuovi turbocompressori con compressori più grandi, che aumentano il flusso d'aria e l'iniezione di ossigeno nelle camere di combustione. Anche la pressione di iniezione è stata aumentata a 140 bar. Questi miglioramenti si traducono in un aumento della coppia da 50 Nm a 750 Nm, con un overboost che raggiunge gli 800 Nm, rendendo i sorpassi più facili e veloci. Nonostante questi miglioramenti, la Panamera Turbo S mantiene lo stesso consumo di carburante NEDC della Panamera Turbo pari a 10,2 litri per 100 km, ovvero oltre l'11% in meno rispetto al modello precedente.

Il sistema di scarico sportivo opzionale consente ai conducenti di vivere un'esperienza sonora simile a quella degli sport motoristici, controllata tramite un canale acustico che può essere attivato con la semplice pressione di un pulsante. Il sistema include anche una funzione in base alla quale i singoli cilindri vengono saltati durante i cambi di marcia per una riduzione più rapida del regime del motore e un innesto della frizione più rapido.

La Panamera turbo S converte efficacemente la maggiore potenza e coppia in una dinamica di guida sportiva. Il sistema di trazione integrale Porsche Traction Management (PTM) garantisce una trasmissione ottimale della potenza anche in condizioni difficili. Il pacchetto Sport Chrono standard coordina la potenza motrice e le impostazioni del telaio per una risposta costantemente sportiva. La funzione overboost nelle modalità "Sport" e "Sport Plus" e durante il kickdown nella modalità "Normal" fornisce temporaneamente una maggiore pressione di sovralimentazione per un'accelerazione potente. La funzione "Launch Control" garantisce un'accelerazione ottimale da fermo, consentendo alla Panamera Turbo S di raggiungere i 100 km/h in soli 3,8 secondi.

Il telaio è dotato di tutti i sistemi attivi sviluppati per la gamma sportiva Gran Turismo. Il sistema PASM regola continuamente le forze degli ammortizzatori per adattarle alle condizioni stradali e allo stile di guida, offrendo tre modalità di prestazione: Comfort, Sport e Sport Plus. Le sospensioni pneumatiche adattive consentono diverse rigidità della molla, migliorando il comfort di guida e la dinamica sportiva.

La combinazione di PDCC e PTV Plus fornisce il telaio più avanzato della gamma Panamera. Il PDCC utilizza stabilizzatori attivi per prevenire il rollio del corpo e migliorare l'equilibrio, garantendo agilità, prestazioni di sterzata e comportamento di alterazione del carico eccellenti. Il sistema PTV Plus migliora ulteriormente la dinamica di guida con un bloccaggio del differenziale dell'asse posteriore a controllo elettronico per un comportamento di trazione e sterzata ottimizzato.

La Panamera Turbo S viene fornita di serie con PCCB, freni in ceramica testati in gara che offrono vantaggi significativi rispetto ai freni convenzionali, tra cui massa ridotta, risposta di manovrabilità più rapida e resistenza alla corrosione.