Carrillo
Carrillo Drijfstangen werd in 1963 opgericht door Fred Carrillo. Fred benaderde de uitdagingen van de productie zonder compromissen. Hij wist dat de nooit eindigende zoektocht naar snelheid hetzelfde verlangen zou vereisen bij de productie van componenten. Deze Carrillo-filosofie is vandaag de dag nog net zo duidelijk als bij de conceptie van Carrillo in 1963.
Kwaliteit en trots gaan hand in hand bij CP-Carrillo. Het vervaardigen van een CP-Carrillo Porsche-hengel is veel meer dan alleen knippen en smeden, het voldoen aan productiedoelen en verzenddeadlines. Het ontwerp van de Porsche drijfstangen is uitgegroeid tot een samenwerking van vakkundige specialisten. Elke drijfstang is een symfonie van precisie: materiaalspecialist, smeedprecisie, productievakman, ontwerpingenieurs en motorspecialisten dragen elk hun knowhow en kunstenaarschap bij.
Cp-carrillo's smeermiddel voor bevestigingsmiddelen is een op molybdeen gebaseerd smeervet met verbeterde eigenschappen.
Dit product biedt een verbeterde herhaalbaarheid van de klembelasting, een grotere weerstand tegen hoge druk en temperatuur (bereik -22f tot 1200f) en geen olieverontreiniging. De wrijvingscoëfficiënt blijft onveranderd, zelfs na meerdere malen opnieuw aan- en losdraaien van de drijfstangbouten.
We raden ten zeerste aan om de kop en schroefdraad van de drijfstangbout met dit smeermiddel te smeren.
Zorg ervoor dat u deze aan uw bestelling toevoegt als u uw stangbouten vervangt.
Individueel verkocht.
SET VAN 6
Past bij:
Porsche 911 2.4L
Porsche 911 2.7L
CP-Carrillo drijfstangen zijn volledig machinaal vervaardigd uit een gepatenteerd 4330m legeringssmeedwerk voor sterkte en duurzaamheid. Staven zijn verkrijgbaar met 2 soorten bouten: de standaard WMC-H7 (H11) bout met een UTS van 220ksi en onze verbeterde CARR-S7 (MP35N) bout met een UTS van 285ksi. De CARR-opgewaardeerde bout is een goede keuze als u van plan bent de motor hoger dan 8500 tpm te laten draaien.
Al onze bouten zijn vervaardigd met asymmetrische schroefdraad, elke schroefdraad heeft een iets ander ontwerp dan de vorige waardoor de bouten een gelijkmatig verdeelde schroefdraad krijgen. Dit helpt de klembelasting en de levensduur van de bevestigingsmiddelen te vergroten
Klik op de afbeelding voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 18.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91110395900
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Boring: 102 mm
Maat / SOA: 2 mm
Slag: 76,4 mm
Stang CC: 127 mm
Comp-hoogte: 1.290 inch
Comp-verhouding: 12,5
Koepelhoogte: 0,445
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Thk: 1.0 X 1.2 X 2.8
Doorsnede stift: 23 mm
Penlengte: 2.250
Pinmuur: 0,160
Zuigers uit de X-serie zijn ontworpen om te passen in de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.
De zuigers zijn vervaardigd uit een 2618-legering en maken gebruik van een smal pennaafsmeedwerk en worden geleverd met zware pennen voor extra stevigheid. De zuigers zijn voorzien van volledig 3D-freeswerk onder de kroon, normaal gesproken alleen te vinden op aangepaste zuigers, waardoor de lichtst mogelijke zuiger wordt gegarandeerd. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele penolie met aansnijding, ons wire lox-systeem met installatiegereedschap en een set CPN-ringen, bestaande uit gasnitride topring met napier als tweede gesneden.
Smeedstukken in X-stijl dekken 4 boormaten variërend van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
XP5023
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Boring: 102 mm
Maat / SOA: 2 mm
Slag: 76,4 mm
Stang CC: 127 mm
Comp-hoogte: 1.290 inch
Comp-verhouding: 11,5
Koepelhoogte: 0,039
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Thk: 1.0 X 1.2 X 2.8
Doorsnede stift: 23 mm
Penlengte: 2.250
Pinmuur: 0,160
Zuigers uit de X-serie zijn ontworpen om te passen in de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.
De zuigers zijn vervaardigd uit een 2618-legering en maken gebruik van een smal pennaafsmeedwerk en worden geleverd met zware pennen voor extra stevigheid. De zuigers zijn voorzien van volledig 3D-freeswerk onder de kroon, normaal gesproken alleen te vinden op aangepaste zuigers, waardoor de lichtst mogelijke zuiger wordt gegarandeerd. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele penolie met aansnijding, ons wire lox-systeem met installatiegereedschap en een set CPN-ringen, bestaande uit gasnitride topring met napier als tweede gesneden.
Smeedstukken in X-stijl dekken 4 boormaten variërend van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
XP5022
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Boring: 100 mm
Maat / SOA: std
Slag: 76,4 mm
Stang CC: 127 mm
Comp-hoogte: 1.290 inch
Comp-verhouding: 12,5
Koepelhoogte: 0,445
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Thk: 1.0 X 1.2 X 2.8
Doorsnede stift: 23 mm
Penlengte: 2.250
Pinmuur: 0,160
Zuigers uit de X-serie zijn ontworpen om te passen in de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.
De zuigers zijn vervaardigd uit een 2618-legering en maken gebruik van een smal pennaafsmeedwerk en worden geleverd met zware pennen voor extra stevigheid. De zuigers zijn voorzien van volledig 3D-freeswerk onder de kroon, normaal gesproken alleen te vinden op aangepaste zuigers, waardoor de lichtst mogelijke zuiger wordt gegarandeerd. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele penolie met aansnijding, ons wire lox-systeem met installatiegereedschap en een set CPN-ringen, bestaande uit gasnitride topring met napier als tweede gesneden.
Smeedstukken in X-stijl dekken 4 boormaten variërend van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
XP5021
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Boring: 100 mm
Maat / SOA: std
Slag: 76,4 mm
Stang CC: 127 mm
Comp-hoogte: 1.290 inch
Comp-verhouding: 11,5
Koepelhoogte: 0,205
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Thk: 1.0 X 1.2 X 2.8
Doorsnede stift: 23 mm
Penlengte: 2.250
Pinmuur: 0,160
Zuigers uit de X-serie zijn ontworpen om te passen in de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.
De zuigers zijn vervaardigd uit een 2618-legering en maken gebruik van een smal pennaafsmeedwerk en worden geleverd met zware pennen voor extra stevigheid. De zuigers zijn voorzien van volledig 3D-freeswerk onder de kroon, normaal gesproken alleen te vinden op aangepaste zuigers, waardoor de lichtst mogelijke zuiger wordt gegarandeerd. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele penolie met aansnijding, ons wire lox-systeem met installatiegereedschap en een set CPN-ringen, bestaande uit gasnitride topring met napier als tweede gesneden.
Smeedstukken in X-stijl dekken 4 boormaten variërend van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
XP5020
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Boring: 98 mm
Maat / SOA: 3 mm
Slag: 74,4 mm
Stang CC: 127 mm
Comp-hoogte: 1.290 inch
Comp-verhouding: 11,5
Koepelhoogte: 0,490
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Thk: 1.0 X 1.2 X 2.8
Doorsnede stift: 23 mm
Penlengte: 2.250
Pinmuur: 0,160
Zuigers uit de X-serie zijn ontworpen om te passen in de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.
De zuigers zijn vervaardigd uit een 2618-legering en maken gebruik van een smal pennaafsmeedwerk en worden geleverd met zware pennen voor extra stevigheid. De zuigers zijn voorzien van volledig 3D-freeswerk onder de kroon, normaal gesproken alleen te vinden op aangepaste zuigers, waardoor de lichtst mogelijke zuiger wordt gegarandeerd. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele penolie met aansnijding, ons wire lox-systeem met installatiegereedschap en een set CPN-ringen, bestaande uit gasnitride topring met napier als tweede gesneden.
X-stijl smeedwerk omvat 4 boringmaten variërend van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
XP5015
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Boring: 98 mm
Maat / SOA: 3 mm
Slag: 74,4 mm
Stang CC: 127 mm
Comp-hoogte: 1.290 inch
Comp-verhouding: 10,5
Koepelhoogte: 0,382
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Thk: 1.0 X 1.2 X 2.8
Doorsnede stift: 23 mm
Penlengte: 2.250
Pinmuur: 0,160
Zuigers uit de X-serie zijn ontworpen om te passen in de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.
De zuigers zijn vervaardigd uit een 2618-legering en maken gebruik van een smal pennaafsmeedwerk en worden geleverd met zware pennen voor extra stevigheid. De zuigers zijn voorzien van volledig 3D-freeswerk onder de kroon, normaal gesproken alleen te vinden op aangepaste zuigers, waardoor de lichtst mogelijke zuiger wordt gegarandeerd. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele penolie met aansnijding, ons wire lox-systeem met installatiegereedschap en een set CPN-ringen, bestaande uit gasnitride topring met napier als tweede gesneden.
Smeedstukken in X-stijl dekken 4 boormaten variërend van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
XP5014
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Boring: 98 mm
Maat / SOA: 3 mm
Slag: 74,4 mm
Stang CC: 127 mm
Comp-hoogte: 1.290 inch
Comp-verhouding: 9,5
Koepelhoogte: 0,288
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Thk: 1.0 X 1.2 X 2.8
Doorsnede stift: 23 mm
Penlengte: 2.250
Pinmuur: 0,160
Zuigers uit de X-serie zijn ontworpen om te passen in de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.
De zuigers zijn vervaardigd uit een 2618-legering en maken gebruik van een smal pennaafsmeedwerk en worden geleverd met zware pennen voor extra stevigheid. De zuigers zijn voorzien van volledig 3D-freeswerk onder de kroon, normaal gesproken alleen te vinden op aangepaste zuigers, waardoor de lichtst mogelijke zuiger wordt gegarandeerd. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele penolie met aansnijding, ons wire lox-systeem met installatiegereedschap en een set CPN-ringen, bestaande uit gasnitride topring met napier als tweede gesneden.
Smeedstukken in X-stijl dekken 4 boormaten variërend van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
XP5013
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Boring: 95 mm
Maat / STD: std mm
Slag: 74,4 mm
Stang CC: 127 mm
Comp-hoogte: 1.290 inch
Comp-verhouding: 11,5
Koepelhoogte: 0,520
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Thk: 1.0 X 1.2 X 2.8
Doorsnede stift: 23 mm
Penlengte: 2.250
Pinmuur: 0,160
Zuigers uit de X-serie zijn ontworpen om te passen in de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.
De zuigers zijn vervaardigd uit een 2618-legering en maken gebruik van een smal pennaafsmeedwerk en worden geleverd met zware pennen voor extra stevigheid. De zuigers zijn voorzien van volledig 3D-freeswerk onder de kroon, normaal gesproken alleen te vinden op aangepaste zuigers, waardoor de lichtst mogelijke zuiger wordt gegarandeerd. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele penolie met aansnijding, ons wire lox-systeem met installatiegereedschap en een set CPN-ringen, bestaande uit gasnitride topring met napier als tweede gesneden.
Smeedstukken in X-stijl dekken 4 boormaten variërend van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
XP5012
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Boring: 95 mm
Maat / STD: std mm
Slag: 74,4 mm
Stang CC: 127 mm
Comp-hoogte: 1.290 inch
Comp-verhouding: 10,5
Koepelhoogte: 0,440
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Thk: 1.0 X 1.2 X 2.8
Doorsnede stift: 23 mm
Penlengte: 2.250
Pinmuur: 0,160
Zuigers uit de X-serie zijn ontworpen om te passen in de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.
De zuigers zijn vervaardigd uit een 2618-legering en maken gebruik van een smal pennaafsmeedwerk en worden geleverd met zware pennen voor extra stevigheid. De zuigers zijn voorzien van volledig 3D-freeswerk onder de kroon, normaal gesproken alleen te vinden op aangepaste zuigers, waardoor de lichtst mogelijke zuiger wordt gegarandeerd. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele penolie met aansnijding, ons wire lox-systeem met installatiegereedschap en een set CPN-ringen, bestaande uit gasnitride topring met napier als tweede gesneden.
Smeedstukken in X-stijl dekken 4 boormaten variërend van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
XP5011
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Boring: 98 mm
Maat / SOA: 3 mm
Slag: 70,4 mm
Stang CC: 127,75 mm
Comp-hoogte: 1,335 inch
Comp-verhouding: 10,5
Koepelhoogte: 0,440
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Thk: 1.0 X 1.2 X 2.8
Doorsnede stift: 22 mm
Penlengte: 2.250
Pinmuur: 0,180
Zuigers uit de X-serie zijn ontworpen om te passen in de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.
De zuigers zijn vervaardigd uit een 2618-legering en maken gebruik van een smal pennaafsmeedwerk en worden geleverd met zware pennen voor extra stevigheid. De zuigers zijn voorzien van volledig 3D-freeswerk onder de kroon, normaal gesproken alleen te vinden op aangepaste zuigers, waardoor de lichtst mogelijke zuiger wordt gegarandeerd. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele penolie met aansnijding, ons wire lox-systeem met installatiegereedschap en een set CPN-ringen, bestaande uit gasnitride topring met napier als tweede gesneden.
X-stijl smeedwerk omvat 4 boringmaten variërend van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
XP5003
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Boring: 98 mm
Maat / SOA: 3 mm
Slag: 70,4 mm
Stang CC: 127,75 mm
Comp-hoogte: 1,335 inch
Comp-verhouding: 9,5
Koepelhoogte: 0,215
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Thk: 1.0 X 1.2 X 2.8
Doorsnede stift: 22 mm
Penlengte: 2.250
Pinmuur: 0,180
Zuigers uit de X-serie zijn ontworpen om te passen in de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.
De zuigers zijn vervaardigd uit een 2618-legering en maken gebruik van een smal pennaafsmeedwerk en worden geleverd met zware pennen voor extra stevigheid. De zuigers zijn voorzien van volledig 3D-freeswerk onder de kroon, normaal gesproken alleen te vinden op aangepaste zuigers, waardoor de lichtst mogelijke zuiger wordt gegarandeerd. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele penolie met aansnijding, ons wire lox-systeem met installatiegereedschap en een set CPN-ringen, bestaande uit gasnitride topring met napier als tweede gesneden.
Smeedstukken in X-stijl dekken 4 boormaten variërend van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
XP5002
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Boring: 95 mm
Maat / SOA: std
Slag: 70,4 mm
Stang CC: 127,75 mm
Comp-hoogte: 1,335 inch
Comp-verhouding: 10,5
Koepelhoogte: 0,510
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Thk: 1.0 X 1.2 X 2.8
Doorsnede stift: 22 mm
Penlengte: 2.250
Pinmuur: 0,180
Zuigers uit de X-serie zijn ontworpen om te passen in de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.
De zuigers zijn vervaardigd uit een 2618-legering en maken gebruik van een smal pennaafsmeedwerk en worden geleverd met zware pennen voor extra stevigheid. De zuigers zijn voorzien van volledig 3D-freeswerk onder de kroon, normaal gesproken alleen te vinden op aangepaste zuigers, waardoor de lichtst mogelijke zuiger wordt gegarandeerd. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele penolie met aansnijding, ons wire lox-systeem met installatiegereedschap en een set CPN-ringen, bestaande uit gasnitride topring met napier als tweede gesneden.
Smeedstukken in X-stijl dekken 4 boormaten variërend van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
XP5001
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Boring: 95 mm
Maat / SOA: std
Slag: 70,4 mm
Stang CC: 127,75 mm
Comp-hoogte: 1,335 inch
Comp-verhouding: 9,5
Koepelhoogte: 0,385
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Thk: 1.0 X 1.2 X 2.8
Doorsnede stift: 22 mm
Penlengte: 2.250
Pinmuur: 0,180
Zuigers uit de X-serie zijn ontworpen om te passen in de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.
De zuigers zijn vervaardigd uit een 2618-legering en maken gebruik van een smal pennaafsmeedwerk en worden geleverd met zware pennen voor extra stevigheid. De zuigers zijn voorzien van volledig 3D-freeswerk onder de kroon, normaal gesproken alleen te vinden op aangepaste zuigers, waardoor de lichtst mogelijke zuiger wordt gegarandeerd. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele penolie met aansnijding, ons wire lox-systeem met installatiegereedschap en een set CPN-ringen, bestaande uit gasnitride topring met napier als tweede gesneden.
Smeedstukken in X-stijl dekken 4 boormaten variërend van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
XP5000
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Prijs is per stuk
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 10.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
SET VAN 6
Past bij:
Porsche 964 3.6L Carrera
CP-Carrillo drijfstangen zijn volledig machinaal vervaardigd uit een gepatenteerd 4330m legeringssmeedwerk voor sterkte en duurzaamheid. Staven zijn verkrijgbaar met 2 soorten bouten: de standaard WMC -H7 (H11) bout met een UTS van 220ksi en onze verbeterde CARR -S7 (MP35N) bout met een UTS van 285ksi. De CARR-opgewaardeerde bout is een goede keuze als u van plan bent de motor hoger dan 8500 tpm te laten draaien.
Al onze bouten zijn vervaardigd met asymmetrische schroefdraad, elke schroefdraad heeft een iets ander ontwerp dan de vorige waardoor de bouten een gelijkmatig verdeelde schroefdraad krijgen. Dit helpt de klembelasting en de levensduur van de bevestigingsmiddelen te vergroten
Klik op de afbeelding voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 10
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9641030205X
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
SET VAN 6
Past bij:
Porsche 997 3.8L Turbo
CP-Carrillo drijfstangen zijn volledig machinaal vervaardigd uit een gepatenteerd 4330m legeringssmeedwerk voor sterkte en duurzaamheid. Staven zijn verkrijgbaar met 2 soorten bouten: de standaard WMC -H7 (H11) bout met een UTS van 220ksi en onze verbeterde CARR -S7 (MP35N) bout met een UTS van 285ksi. De CARR-opgewaardeerde bout is een goede keuze als u van plan bent de motor hoger dan 8500 tpm te laten draaien.
Al onze bouten zijn vervaardigd met asymmetrische schroefdraad, elke schroefdraad heeft een iets ander ontwerp dan de vorige waardoor de bouten een gelijkmatig verdeelde schroefdraad krijgen. Dit helpt de klembelasting en de levensduur van de bevestigingsmiddelen te vergroten
Klik op de afbeelding voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 14.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9A110391703
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
SET VAN 6
Past bij:
Porsche 997 3.6L / 3.8L
Porsche 987 3.4L
CP-Carrillo drijfstangen zijn volledig machinaal vervaardigd uit een gepatenteerd 4330m legeringssmeedwerk voor sterkte en duurzaamheid. Staven zijn verkrijgbaar met 2 soorten bouten: de standaard WMC -H7 (H11) bout met een UTS van 220ksi en onze verbeterde CARR -S7 (MP35N) bout met een UTS van 285ksi. De CARR-opgewaardeerde bout is een goede keuze als u van plan bent de motor hoger dan 8500 tpm te laten draaien.
Al onze bouten zijn vervaardigd met asymmetrische schroefdraad, elke schroefdraad heeft een iets ander ontwerp dan de vorige waardoor de bouten een gelijkmatig verdeelde schroefdraad krijgen. Dit helpt de klembelasting en de levensduur van de bevestigingsmiddelen te vergroten
Klik op de afbeelding voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 14.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9A110391402
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
SET VAN 6
Past bij:
Porsche 997 3.6L Turbo
CP-Carrillo drijfstangen zijn volledig machinaal vervaardigd uit een gepatenteerd 4330m legeringssmeedwerk voor sterkte en duurzaamheid. Staven zijn verkrijgbaar met 2 soorten bouten: de standaard WMC -H7 (H11) bout met een UTS van 220ksi en onze verbeterde CARR -S7 (MP35N) bout met een UTS van 285ksi. De CARR-opgewaardeerde bout is een goede keuze als u van plan bent de motor hoger dan 8500 tpm te laten draaien.
Al onze bouten zijn vervaardigd met asymmetrische schroefdraad, elke schroefdraad heeft een iets ander ontwerp dan de vorige waardoor de bouten een gelijkmatig verdeelde schroefdraad krijgen. Dit helpt de klembelasting en de levensduur van de bevestigingsmiddelen te vergroten
Klik op de afbeelding voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 14.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99710392070
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 TURBO 2007>>
SET VAN 6
Past bij:
Porsche 911 1984-89 3.2L
Porsche 911 1978-89 3.3L Turbo
Porsche 964 3.3L Turbo
CP-Carrillo drijfstangen zijn volledig machinaal vervaardigd uit een gepatenteerd 4330m legeringssmeedwerk voor sterkte en duurzaamheid. Staven zijn verkrijgbaar met 2 soorten bouten: de standaard WMC -H7 (H11) bout met een UTS van 220ksi en onze verbeterde CARR -S7 (MP35N) bout met een UTS van 285ksi. De CARR-opgewaardeerde bout is een goede keuze als u van plan bent de motor hoger dan 8500 tpm te laten draaien.
Al onze bouten zijn vervaardigd met asymmetrische schroefdraad, elke schroefdraad heeft een iets ander ontwerp dan de vorige waardoor de bouten een gelijkmatig verdeelde schroefdraad krijgen. Dit helpt de klembelasting en de levensduur van de bevestigingsmiddelen te vergroten
Klik op de afbeelding voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 16.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010397501
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
SET VAN 4
Past bij:
Porsche 944 / 944 Turbo
Porsche 968
CP-Carrillo drijfstangen zijn volledig machinaal vervaardigd uit een gepatenteerd 4330m legeringssmeedwerk voor sterkte en duurzaamheid. Staven zijn verkrijgbaar met 2 soorten bouten: de standaard WMC -H7 (H11) bout met een UTS van 220ksi en onze verbeterde CARR -S7 (MP35N) bout met een UTS van 285ksi. De CARR-opgewaardeerde bout is een goede keuze als u van plan bent de motor hoger dan 8500 tpm te laten draaien.
Al onze bouten zijn vervaardigd met asymmetrische schroefdraad, elke schroefdraad heeft een iets ander ontwerp dan de vorige waardoor de bouten een gelijkmatig verdeelde schroefdraad krijgen. Dit helpt de klembelasting en de levensduur van de bevestigingsmiddelen te vergroten
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94410300802
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
SET VAN 6
Past bij:
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Porsche 997 3.8L
CP-Carrillo drijfstangen zijn volledig machinaal vervaardigd uit een gepatenteerd 4330m legeringssmeedwerk voor sterkte en duurzaamheid. Staven zijn verkrijgbaar met 2 soorten bouten: de standaard WMC -H7 (H11) bout met een UTS van 220ksi en onze verbeterde CARR -S7 (MP35N) bout met een UTS van 285ksi. De CARR-opgewaardeerde bout is een goede keuze als u van plan bent de motor hoger dan 8500 tpm te laten draaien.
Al onze bouten zijn vervaardigd met asymmetrische schroefdraad, elke schroefdraad heeft een iets ander ontwerp dan de vorige waardoor de bouten een gelijkmatig verdeelde schroefdraad krijgen. Dit helpt de klembelasting en de levensduur van de bevestigingsmiddelen te vergroten
Klik op de afbeelding voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 9.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99610398502
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
SET VAN 6
Past bij:
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
Porsche Boxster 987 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche Kaaiman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
CP-Carrillo drijfstangen zijn volledig machinaal vervaardigd uit een gepatenteerd 4330m legeringssmeedwerk voor sterkte en duurzaamheid. Staven zijn verkrijgbaar met 2 soorten bouten: de standaard WMC -H7 (H11) bout met een UTS van 220ksi en onze verbeterde CARR -S7 (MP35N) bout met een UTS van 285ksi. De CARR-opgewaardeerde bout is een goede keuze als u van plan bent de motor hoger dan 8500 tpm te laten draaien.
Al onze bouten zijn vervaardigd met asymmetrische schroefdraad, elke schroefdraad heeft een iets ander ontwerp dan de vorige waardoor de bouten een gelijkmatig verdeelde schroefdraad krijgen. Dit helpt de klembelasting en de levensduur van de bevestigingsmiddelen te vergroten
Klik op de afbeelding voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 9.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99610397502
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
SET VAN 6
Past bij:
Porsche 993 Carrera
Porsche 993Turbo
Porsche 996Turbo
Porsche 997 Turbo * zolang klant 993 en 996 lagers gebruikt.
CP-Carrillo drijfstangen zijn volledig machinaal vervaardigd uit een gepatenteerd 4330m legeringssmeedwerk voor sterkte en duurzaamheid. Staven zijn verkrijgbaar met 2 soorten bouten: de standaard WMC -H7 (H11) bout met een UTS van 220ksi en onze verbeterde CARR -S7 (MP35N) bout met een UTS van 285ksi. De CARR-opgewaardeerde bout is een goede keuze als u van plan bent de motor hoger dan 8500 tpm te laten draaien.
Al onze bouten zijn vervaardigd met asymmetrische schroefdraad, elke schroefdraad heeft een iets ander ontwerp dan de vorige waardoor de bouten een gelijkmatig verdeelde schroefdraad krijgen. Dit helpt de klembelasting en de levensduur van de bevestigingsmiddelen te vergroten
Klik op de afbeelding voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 10
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99610397570
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 TURBO 2007>>
SET VAN 6
Past bij:
Porsche 911 1984-89 3.2L
Porsche 911 1978-89 3.3L Turbo
CP-Carrillo drijfstangen zijn volledig machinaal vervaardigd uit een gepatenteerd 4330m legeringssmeedwerk voor sterkte en duurzaamheid. Staven zijn verkrijgbaar met 2 soorten bouten: de standaard WMC -H7 (H11) bout met een UTS van 220ksi en onze verbeterde CARR -S7 (MP35N) bout met een UTS van 285ksi. De CARR-opgewaardeerde bout is een goede keuze als u van plan bent de motor hoger dan 8500 tpm te laten draaien.
Al onze bouten zijn vervaardigd met asymmetrische schroefdraad, elke schroefdraad heeft een iets ander ontwerp dan de vorige waardoor de bouten een gelijkmatig verdeelde schroefdraad krijgen. Dit helpt de klembelasting en de levensduur van de bevestigingsmiddelen te vergroten
Klik op de afbeelding voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 16.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010397500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
SET VAN 6
Past bij:
Porsche 911 1978-83 3.0L
CP-Carrillo drijfstangen zijn volledig machinaal vervaardigd uit een gepatenteerd 4330m legeringssmeedwerk voor sterkte en duurzaamheid. Staven zijn verkrijgbaar met 2 soorten bouten: de standaard WMC -H7 (H11) bout met een UTS van 220ksi en onze verbeterde CARR -S7 (MP35N) bout met een UTS van 285ksi. De CARR-opgewaardeerde bout is een goede keuze als u van plan bent de motor hoger dan 8500 tpm te laten draaien.
Al onze bouten zijn vervaardigd met asymmetrische schroefdraad, elke schroefdraad heeft een iets ander ontwerp dan de vorige waardoor de bouten een gelijkmatig verdeelde schroefdraad krijgen. Dit helpt de klembelasting en de levensduur van de bevestigingsmiddelen te vergroten
Klik op de afbeelding voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 16.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010397400
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
SET VAN 4
Past bij:
Porsche 912
Porsche 356
CP-Carrillo drijfstangen zijn volledig machinaal vervaardigd uit een gepatenteerd 4330m legeringssmeedwerk voor sterkte en duurzaamheid. Staven zijn verkrijgbaar met 2 soorten bouten: de standaard WMC -H7 (H11) bout met een UTS van 220ksi en onze verbeterde CARR -S7 (MP35N) bout met een UTS van 285ksi. De CARR-opgewaardeerde bout is een goede keuze als u van plan bent de motor hoger dan 8500 tpm te laten draaien.
Al onze bouten zijn vervaardigd met asymmetrische schroefdraad, elke schroefdraad heeft een iets ander ontwerp dan de vorige waardoor de bouten een gelijkmatig verdeelde schroefdraad krijgen. Dit helpt de klembelasting en de levensduur van de bevestigingsmiddelen te vergroten
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
61610301203CARR
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
SET VAN 6
Past bij:
Porsche 911 2.0L
Porsche 911 2.2L
CP-Carrillo drijfstangen zijn volledig machinaal vervaardigd uit een gepatenteerd 4330m legeringssmeedwerk voor sterkte en duurzaamheid. Staven zijn verkrijgbaar met 2 soorten bouten: de standaard WMC -H7 (H11) bout met een UTS van 220ksi en onze verbeterde CARR -S7 (MP35N) bout met een UTS van 285ksi. De CARR-opgewaardeerde bout is een goede keuze als u van plan bent de motor hoger dan 8500 tpm te laten draaien.
Al onze bouten zijn vervaardigd met asymmetrische schroefdraad, elke schroefdraad heeft een iets ander ontwerp dan de vorige waardoor de bouten een gelijkmatig verdeelde schroefdraad krijgen. Dit helpt de klembelasting en de levensduur van de bevestigingsmiddelen te vergroten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91110301321
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Prijs is per stuk
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 10.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16