TTE Global
Introductie van onze TTE5XX-turbocompressor voor de Porsche Panamera (971) / Cayenne (9YA) 3.0L V8 Turbo voor de ultieme mix van kracht, respons en Plug & play-montagegemak. Onze eerste upgradestap waarbij gebruik wordt gemaakt van de originele turbochargers voor meer flow en kracht. TTE5XX Performance-turbocompressoren kunnen meer dan 500 pk opleveren met de juiste software en ondersteunende hardware.
Evenwicht
Het nauwkeurig uitbalanceren van onze turbocompressoren is een essentiële kritieke factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien een lange levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt grote zorg besteed aan alle TTE-turbocompressoren om aan onze balansnormen te voldoen. Eerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkelvoudige onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en vervolgens wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze interne VSR machine om het ultieme evenwicht te bereiken, naar een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een document met een serienummer van de balanstestresultaten.
Producthoogtepunten:
&Stier; Originele BWTS-turbocompressor
&Stier; TTE Billet Gefreesde compressor 7+7 MES
&Stier; TTE Turbine met hoog debiet en lage massa met 9 bladen
&Stier; Plug-and-play-installatie
&Stier; 7pad druklager
&Stier; 500+PS geschikt
&Stier; Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
&Stier; Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern high-speed VSR gebalanceerd
&Stier; Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
&Stier; Gemaakt in Duitsland
- Porsche Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp
Introductie van onze TTE640-turbocompressoren voor de Panamera (971) / Cayenne (9YA) 2.9L V6 Twin Turbo voor de ultieme mix van vermogen, respons en plug-and-play montagegemak. Onze eerste upgradestap waarbij gebruik wordt gemaakt van de originele turbochargers voor meer flow en kracht. TTE640 Performance-turbocompressoren kunnen 640 pk verbeteren.
Evenwicht
Het nauwkeurig uitbalanceren van onze turbocompressoren is een essentiële kritieke factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien een lange levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt grote zorg besteed aan alle TTE-turbocompressoren om aan onze balansnormen te voldoen. Eerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkelvoudige onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en vervolgens wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze interne VSR machine om het ultieme evenwicht te bereiken, naar een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een document met een serienummer van de balanstestresultaten.
Producthoogtepunten:
• Originele BWTS-turboladers
• TTE Billet Gefreesde compressor 6+6 BLADE
• TTE Turbine met hoog debiet en lage massa met 9 bladen
• Plug-and-play-installatie
• 7-pad druklager
• Geschikt voor 640+PS
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en high-speed VSR uitgebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland
- Porsche Cayenne S V6 2.9L Petrol 440Hp
- Porsche Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo
TTE1200 VTG upgrade turbocompressor voor Porsche 991.2 GT2 RS
Welkom bij onze TTE1200VTG Upgrade-turbolader voor de Porsche 911 GT2 RS 3.8L 700PS flat-6. Om een paar TTE1200 VTG's te bouwen, vervangen we de originele compressor en gebruiken we een veel groter en efficiënter knuppelwiel en frezen we het compressordeksel tot een optimale opening om te passen bij het nieuwe compressorprofiel.
Evenwicht:
Het nauwkeurig uitbalanceren van onze turbocompressoren is een essentiële kritieke factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien een lange levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt grote zorg besteed aan alle TTE-turbocompressoren om aan onze balansnormen te voldoen. Eerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkelvoudige onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en vervolgens wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze interne VSR machine om het ultieme evenwicht te bereiken, naar een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een document met een serienummer van de balanstestresultaten.
TTE1200 VTG kan op elke 3.8 worden gemonteerd, maar u hebt GT2 RS-uitlaatspruitstukken nodig als turboflens anders, ook olie, waterleidingen, laadleidingen en inlaten
• Originele BWTS-turbocompressor als basisonderdeel
• TTE Billet Gefreesde compressor 7+7 BLADE
• TTE High-Flow Turbine met 9 bladen
• Geschikt voor 1200 pk
• Plug-and-play-installatie voor GT2RS (grotere turbo-inlaten nodig)
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern high-speed VSR gebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
TTE800 VTG upgrade turbocompressor voor Porsche 997.2 Turbo S
Producthoogtepunten:
• Originele BWTS-turbocompressor als basisonderdeel
• Zeer vroege reactie
• TTE Billet Milled compressorwiel
• TTE High-Flow turbine met geknipt blad
• Plug and Play installatie (met grotere turbo-inlaten)
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Geschikt voor 800 pk
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en high-speed VSR uitgebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
TTE720 VTG upgrade turbocompressor voor 997.1 TURBO / GT2
Producthoogtepunten:
• BWTS VTG-turbocompressor als basisonderdeel
• Zeer vroege reactie
• Billet Milled TTE-compressor 6+6 BLADE
• BWTS hoog debiet afgekapte turbine
• Plug-and-play-installatie
• Geschikt voor 700 pk
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en high-speed VSR uitgebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
TTE750 VTG upgrade turbocompressor voor Porsche 997.1 TURBO
Producthoogtepunten:
• Originele BWTS VTG turbocompressor als basisonderdeel
• Zeer vroege reactie
• TTE Billet Milled compressorwiel
• BWTS Clipped turbine
• Plug and Play installatie (met grotere turbo-inlaten)
• Geschikt voor 750 pk
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en high-speed VSR uitgebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland
- Porsche 997 TURBO 2007>>
TTE670 VTG upgrade turbocompressor voor Porsche 997.1 TURBO
Producthoogtepunten:
• Originele BorgWarner VTG turbocompressor als basisonderdeel
•TTE Billet-geometrie verbeterd en versterkt
•Gekapte turbine
•Upgrade lagerpakket
•Montage als origineel. Plug-and-play
• Geschikt voor 670 pk
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern high-speed VSR gebalanceerd
•Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
•Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
•Gemaakt in Duitsland
- Porsche 997 TURBO 2007>>
TTE650 upgrade turbocompressor voor Porsche 993 / 996
Producthoogtepunten:
• Originele BWTS-turbocompressor als basisonderdeel
• Vroegtijdige reactie
• BWTS gegoten compressor 6+6 BLADE
• BWTS High-Flow geknipte turbine
• BWTS Upgrade lagerpakket
• Plug-and-play-installatie
• Geschikt voor 650 pk
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern high-speed VSR gebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
TTE720 VTG upgrade turbocompressor voor Porsche 997.2 Turbo S
Producthoogtepunten:
• Originele BWTS VTG turbocompressor als basisonderdeel
• Zeer vroege reactie
• Billet Milled TTE-compressor 6+6 BLADE
• Gekapte turbine met hoog debiet
• Plug-and-play-installatie
• Geschikt voor 700 pk
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en high-speed VSR uitgebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Gemaakt in Duitsland
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
TTE6XX VTG upgrade turbocompressor voor Porsche 718 CAYMAN S, GTS / BOXSTER S, GTS
De TTE6XX VTG Turbo-upgrade voor de 718 horizontaal tegenoverliggende flat-4 turbocharged 2.5L verplaatsingsmotor. Nog steeds met behoud van de turbocompressor van het seriemodel die gebruikmaakt van Variable Turbine Geometry (VTG) -technologie, maar met een grotere, hoger stromende 9-blads turbine en montage van een grotere 7 + 7-blads gefreesde knuppelcompressor, waardoor extra vermogen wordt geproduceerd en toch die VTG-vroege respons wordt gegeven.
Evenwicht:
Het nauwkeurig uitbalanceren van onze turbocompressoren is een essentiële kritieke factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien een lange levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt grote zorg besteed aan alle TTE-turbocompressoren om aan onze balansnormen te voldoen. Eerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkelvoudige onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en vervolgens wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze interne VSR machine om het ultieme evenwicht te bereiken, naar een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een document met een serienummer van de balanstestresultaten.
Producthoogtepunten:
• Originele BWTS VTG turbocompressor als basisonderdeel
• TTE Billet Gefreesde TTE-compressor 7+7 BLADE
• TTE Turbine met hoog debiet en lage massa met 9 bladen
• Zeer vroege reactie
• Plug & Play installatie (grotere turbo-inlaatvoeding aanbevolen)
• Geschikt voor 580 pk
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern high-speed VSR gebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
TTE800 VTG upgrade turbocompressor voor Porsche 991.1 en 991.2 TURBO
• Originele BWTS-turbocompressor als basisonderdeel
• Zeer vroege reactie
• TTE Billet Gefreesd compressorwiel, verlengde punt
• TTE Groter formaat High-Flow Turbine met geknipt blad
• Geschikt voor 800 pk
• Plug and Play installatie (met grotere turbo-inlaten)
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en high-speed VSR uitgebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
• Originele turbocompressor als basisonderdeel
• Zeer vroege reactie
• Billet-gefreesd TTE-compressorblad
• Turbine met hoog debiet
• Geschikt voor 550 pk
• Plug-and-Play-installatie
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens samengestelde componenten en snelle VSR-kern uitgebalanceerd
• Geleverd met een balanstestresultaatdocument
Gemaakt in Duitsland
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Originele turbocompressor als basisonderdeel
• TTE Billet-geometriecompressor
• TTE-turbine met hoog debiet
• Geschikt voor 400 pk
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens samengestelde componenten en snelle VSR-kern uitgebalanceerd
• Geleverd met een balanstestresultaatdocument
• Gemaakt in Duitsland
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
TTE800 VTG upgrade turbocompressor voor Porsche 997.1 Turbo / GT2
• Originele BWTS VTG turbocompressor als basisonderdeel
• Zeer vroege reactie
• TTE Billet Milled compressorwiel
• BWTS Turbine met afgekapt blad
• Geschikt voor 800 pk
• Plug and Play installatie (met grotere turbo-inlaten)
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en high-speed VSR uitgebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
TTE600 upgrade turbocompressor voor Porsche 991.2 Carrera S / 4S / GTS
Introductie van onze TTE600-turbocompressoren voor de 991 CARRERA 3.0 voor de ultieme mix van kracht, respons en Plug & Play-montagegemak. Onze eerste upgradestap waarbij gebruik wordt gemaakt van de originele turbochargers voor meer flow en kracht. TTE600 Performance-turbocompressoren kunnen met gemak meer dan 600 pk halen met de juiste software bij een lage boost, maar bieden slechts een klein reactieverlies, maar bieden een grote stap te meer vermogen. Deze bieden echt een geweldige balans tussen een hoog vermogen en een snelle respons.
Ontworpen en verbeterd:
TTE600-turbocompressoren beginnen hun leven als originele OE-eenheden. Ontwikkeld en verbeterd met voornamelijk BorgWarner-componenten. De TTE600 maakt gebruik van RS4-compressordeksels die we in eigen beheer CNC-bewerken tot een optimale speling om montage mogelijk te maken en de efficiëntie van grotere, meer geavanceerde billet TTE-compressorwielen te behouden. De ontwerpkenmerken van het compressorwiel bevorderen een grotere luchtstroom met behulp van een wiel met een lage massatraagheid dat presteert als een wiel met een nog grotere afmeting en massa. Extended tip-technologie stelt de gebruiker in staat om sneller op te spoelen bij lagere motortoerentallen en tegelijkertijd een hoge boost te geven met minder warmte voor krachtige topprestaties.
Turbine en as zijn originele BorgWarner-items die groter zijn dan het origineel voor meer vermogen.
Speciaal profiel 360 graden high-performance motorsport aslagers zijn standaard gemonteerd, om duurzaam te blijven bij hogere belastingen zonder verlies van voorbijgaande respons.
De gebruikte aandrijvingen zijn OE-eenheden die zijn gemonteerd voor een probleemloze werking.
Evenwicht:
Het nauwkeurig uitbalanceren van onze turbocompressoren is een essentiële kritieke factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien een lange levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt grote zorg besteed aan alle TTE-turbocompressoren om aan onze balansnormen te voldoen. Eerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkelvoudige onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en vervolgens wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze interne VSR machine om het ultieme evenwicht te bereiken, naar een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een document met een serienummer van de balanstestresultaten.
• Originele turbocompressor als basisonderdeel
• Zeer vroege reactie
• TTE Billet Milled compressorwiel
• BWTS-turbine met hoog debiet
• Geschikt voor 600 pk
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern high-speed VSR gebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
TTE800 upgrade turbocompressor voor Porsche 993 / 996
Introductie van onze TTE800-turbocompressoren met upgradeprestaties op basis van de originele K24-turbocompressoren naar nieuwe hogere outputspecificaties. Het aanbieden van een upgrade naar meer dan 800PS.
Ontwikkeld en verbeterd
De kern van onze TTE800-upgradefase is een veel groter TTE-compressorwiel, gekozen omdat het zeer efficiënt is en een extreem hoge stroom creëert voor vergelijkbare afmetingen. Opnieuw geprofileerde compressorkap voor optimale tolerantie om maximale compressorefficiëntie te garanderen.
We frezen de behuizing van de uitlaatturbine met een CNC-frees om een grotere turbine met 9 bladen en as te accepteren.
Speciaal profiel 360 graden high-performance motorsport astaplager is gemonteerd, om duurzaam te blijven bij hogere belastingen zonder verlies van voorbijgaande respons. De gebruikte actuator is een geveerde OE-eenheid die is ingesteld op een barstdruk van 0,8 bar (indien gewenst 1,0 bar)
Evenwicht:
Het nauwkeurig uitbalanceren van onze turbocompressoren is een essentiële kritieke factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien een lange levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt grote zorg besteed aan alle TTE-turbocompressoren om aan onze balansnormen te voldoen. Eerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkelvoudige onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en vervolgens wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze in-house VSR-machine om het ultieme evenwicht te bereiken, naar een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een document met het serienummer van de balanstest.
• Originele BorgWarner-turbocompressor als basisonderdeel
• TTE Billet-geometriecompressor 54,5 mm inlaat
• TTE Turbine met hoog debiet en lage massa met 9 bladen
• TTE Upgrade lagerpakket
• 800PS+ Geschikt voor 102Ron
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern high-speed VSR gebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Gemaakt in Duitsland
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
TTE850 VTG upgrade turbocompressor voor Porsche 991.1 & 991.2 Turbo / Turbo S
Welkom bij onze TTE850 VTG Stage voor de 3,8 liter 6-cilinder boxermotor . Om een paar TTE850 VTG's te bouwen, vervangen we de originele compressor en gebruiken we een veel groter en efficiënter knuppelwiel en frezen we het compressordeksel tot een optimale opening om te passen bij het nieuwe compressorprofiel. Behoud nog steeds de originele turbine, maar knip de originele bladen af voor een grotere doorstroming en lagere uitlaatgastemperaturen. We verwijderen ook wat massa om de respons te verbeteren.
Evenwicht:
Het nauwkeurig uitbalanceren van onze turbocompressoren is een essentiële kritieke factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien een lange levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt grote zorg besteed aan alle TTE-turbocompressoren om aan onze balansnormen te voldoen. Eerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkelvoudige onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en vervolgens wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze interne VSR machine om het ultieme evenwicht te bereiken, naar een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een document met een serienummer van de balanstestresultaten.
Producthoogtepunten:
• Originele BWTS VTG turbocompressor als basisonderdeel
• Zeer vroege reactie
• Billet Milled TTE-compressor 6+6 BLADE
• Gekapte turbine met hoog debiet
• Plug-and-play-installatie
• 850 pk+ bewezen
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern high-speed VSR gebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
Introductie van onze TTE600-turbocompressoren voor de 991 CARRERA 3.0 voor de ultieme mix van kracht, respons en Plug & play-montagegemak. Onze eerste upgradestap waarbij gebruik wordt gemaakt van de originele turbochargers voor meer flow en kracht. TTE600 Performance-turbocompressoren kunnen met gemak meer dan 600 pk halen met de juiste software bij een lage boost, maar bieden slechts een klein reactieverlies, maar bieden een grote stap te meer vermogen. Deze bieden echt een geweldige balans tussen een hoog vermogen en een snelle respons.
Ontworpen en verbeterd:
TTE600-turbocompressoren beginnen hun leven als originele OE-eenheden. Ontwikkeld en verbeterd met voornamelijk BorgWarner-componenten. De TTE600 maakt gebruik van RS4-compressordeksels die we in eigen beheer CNC-bewerken tot een optimale speling om montage mogelijk te maken en de efficiëntie van grotere, meer geavanceerde billet TTE-compressorwielen te behouden. De ontwerpkenmerken van het compressorwiel bevorderen een grotere luchtstroom met behulp van een wiel met een lage massatraagheid dat presteert als een wiel met een nog grotere afmeting en massa. Extended tip-technologie stelt de gebruiker in staat om sneller op te spoelen bij lagere motortoerentallen en tegelijkertijd een hoge boost te geven met minder warmte voor krachtige topprestaties.
Turbine en schacht zijn originele BorgWarner-items die groter zijn dan het origineel voor meer vermogen.
Speciaal profiel 360 graden high-performance motorsport astaplager is standaard gemonteerd, om duurzaam te blijven bij hogere belastingen zonder verlies van voorbijgaande respons.
De gebruikte aandrijvingen zijn OE-eenheden die zijn gemonteerd voor een probleemloze werking.
Evenwicht:
Het nauwkeurig uitbalanceren van onze turbocompressoren is een essentiële kritieke factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien een lange levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt grote zorg besteed aan alle TTE-turbocompressoren om aan onze balansnormen te voldoen. Eerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkelvoudige onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en vervolgens wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze interne VSR machine om het ultieme evenwicht te bereiken, naar een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een document met een serienummer van de balanstestresultaten.
Producthoogtepunten:
• Originele BWTS-turbocompressor als basisonderdeel
• TTE Billet Gefreesde compressor 6+6 BLADE
• BWTS-turbine met hoog debiet
• Plug-and-play-installatie
• Geschikt voor 600 pk
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern high-speed VSR gebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
TTE720 VTG upgrade turbocompressor voor Porsche 991.1 Turbo / GT2
Producthoogtepunten:
• Originele BWTS VTG turbocompressor als basisonderdeel
• Zeer vroege reactie
• Billet Milled TTE-compressor 6+6 BLADE
• Gekapte turbine met hoog debiet
• Plug-and-play-installatie
• Geschikt voor 750 pk
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en high-speed VSR uitgebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
De TTE465 Turbo-upgrade voor de 718 horizontaal tegenoverliggende flat-4 turbocharged 2.0L verplaatsingsmotor. Nog steeds met behoud van de originele turbocompressor, maar met gebruikmaking van een grotere high-flow 9-bladige lichtgewicht turbine en montage van een grotere 7 + 7-blads gefreesde knuppelcompressor, waardoor extra vermogen wordt geproduceerd, maar nog steeds gericht op respons zoals bij de meeste TTE-upgrades.
Evenwicht:
Het nauwkeurig uitbalanceren van onze turbocompressoren is een essentiële kritieke factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien een lange levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt grote zorg besteed aan alle TTE-turbocompressoren om aan onze balansnormen te voldoen. Eerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkelvoudige onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en vervolgens wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze interne VSR machine om het ultieme evenwicht te bereiken, naar een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een document met een serienummer van de balanstestresultaten.
• Originele turbocompressor als basisonderdeel
• TTE Billet Gefreesd 7x7 compressorwiel
• TTE Turbine met hoog debiet en lage massa met 9 bladen
• Vroege boost-reactie
• Geschikt voor 465 pk op 102ron
• Plug & Play-installatie
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en high-speed VSR uitgebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)