Poelie stuurbekrachtigingspomp. Porsche Cayenne  ❭  94814701901

Bout van het reservoir voor stuurbekrachtigingsolie

Bevestigingsbout voor stuurbekrachtigingsoliereservoir , speciaal ontworpen voor de Porsche 987 Boxster . Deze hoogwaardige vervangingsbout is vervaardigd volgens de specificaties van het originele onderdeel en bevestigt het achterste stuurbekrachtigingsoliereservoir stevig aan de beugel. Hierdoor blijft het reservoir stevig op zijn plaats en wordt het hydraulische stuursysteem beschermd tegen onnodige beweging en trillingen.

Geschikt voor:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08

Hoewel klein, speelt deze originele OE Match-bevestigingsbout een belangrijke rol in het behoud van de integriteit van het stuurbekrachtigingssysteem en het voorkomen van schade aan het reservoir, de slangen en de montagebeugel.

Wat is de functie van de bout van het achterste reservoir voor de stuurbekrachtigingsolie?

De bout waarmee het reservoir voor de stuurbekrachtigingsolie aan de achterkant is bevestigd, zet het hydraulische vloeistofreservoir vast aan de montagebeugel.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Het stuurbekrachtigingsvloeistofreservoir stevig vastzetten.
• Het voorkomen van bewegingen veroorzaakt door motortrillingen en voertuigbewegingen.
• Helpt bij het beschermen van aangesloten hydraulische slangen tegen onnodige belasting.
• Het reservoir in de juiste positie houden.
• Ondersteunt een betrouwbare werking van de stuurbekrachtiging.
• Het behouden van de originele fabrieksinstallatie van het hydraulische stuursysteem.

Door het reservoir correct te bevestigen, wordt slijtage aan omliggende onderdelen verminderd en wordt betrouwbaarheid op lange termijn gewaarborgd.

Waarom begeeft de bout van het stuurbekrachtigingsoliereservoir het?

Hoewel de bevestigingsbout van duurzaam staal is gemaakt, kan deze na verloop van tijd slijten of beschadigd raken. Veelvoorkomende oorzaken zijn:

• Corrosie veroorzaakt door vocht en strooizout.
• Schade ontstaan tijdens eerdere reparaties.
• Afgeronde of beschadigde schroefdraad door onjuiste installatie.
• Te strak aandraaien.
• Vermoeidheid veroorzaakt door herhaaldelijk verwijderen en terugplaatsen.
• Schade door een ongeval of aanrijding aan het montageoppervlak.

Een beschadigde of ontbrekende bout kan ervoor zorgen dat het reservoir te veel beweegt, waardoor er extra spanning op de montagebeugel en de hydraulische slangen komt te staan.

Wanneer moet de bout van het stuurbekrachtigingsoliereservoir worden vervangen?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• De bout vertoont tekenen van corrosie.
• De schroefdraad raakt beschadigd of rafelt.
• De boutkop is afgerond.
• De bevestiging van het reservoir raakt los.
• Het stuurbekrachtigingsreservoir wordt tijdens onderhoud verwijderd.
• Tijdens restauratiewerkzaamheden of preventief onderhoud.

Het vervangen van versleten bevestigingsmaterialen draagt bij aan een veilige installatie en voorkomt onnodige beweging van het stuurbekrachtigingsreservoir.

HOUD ER REKENING MEE DAT:

• De meerprijs voor dit gereviseerde onderdeel wordt terugbetaald wanneer de ruileenheid door ons en de betreffende fabrikant is ontvangen en goedgekeurd.
• Houd er rekening mee dat terugbetalingen van toeslagen vaak gemiddeld 6 tot 8 weken nodig hebben om door de fabrikant te worden goedgekeurd.
• Acceptatie van het ruilonderdeel is naar goeddunken van de fabrikant, op basis van het feit dat het onderdeel geschikt is voor revisie.
• Op alle toeslagen en ruilingen zijn onze voorwaarden van toepassing.