Tuimelaar. Porsche 911 1965-94  ❭  93010504306

Tuimelaararm - Per stuk verkocht
Niet te gebruiken met Performance-nokkenassen.

De Porsche-tuimelaar is een cruciaal onderdeel van het kleppenmechanisme dat in veel Porsche 911- en Porsche 964-modellen uit de periode 1965-1994 is gemonteerd. Als belangrijke schakel tussen de nokkenas en de motorkleppen zet de tuimelaar de beweging van de nokkenas om in een nauwkeurige klepbediening, waardoor de inlaat- en uitlaatkleppen accuraat openen en sluiten over het gehele werkingsbereik van de motor.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramreferentienummer 31

De luchtgekoelde zescilinder boxermotoren van Porsche zijn afhankelijk van een nauwkeurige kleppenmechanismegeometrie om hun befaamde prestaties, betrouwbaarheid en responsiviteit te leveren. Een goed functionerende tuimelaar draagt bij aan een nauwkeurige kleptiming, efficiënte verbranding, een soepele werking van de motor en een lange levensduur.

Of u nu een klassieke Porsche-motor reviseert, cilinderkoppen opknapt of een 911 of 964 met een hoge kilometerstand restaureert, het vervangen van versleten tuimelaars is een belangrijke stap om de prestaties van het kleppenmechanisme en de betrouwbaarheid van de motor te behouden.

Wat is de functie van de tuimelaar?

De tuimelaar brengt de beweging van de nokkenas over op de motorventielen.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• De inlaat- en uitlaatkleppen op het juiste moment openen.
• Het handhaven van een nauwkeurige kleplift
• Ondersteuning van de juiste kleptiming
• Het efficiënt overbrengen van de nokkenasbeweging
• Helpt bij het garanderen van een optimale verbrandingsefficiëntie
• Het behouden van soepele motorprestaties over het gehele toerentalbereik.

Omdat de tuimelaar continu in beweging is wanneer de motor draait, is het een van de meest belaste onderdelen van het kleppenmechanisme.

Waarom begeeft de tuimelaar het?

Tuimelaars worden na verloop van tijd blootgesteld aan constante mechanische spanning, wrijving, hitte en trillingen. Dit kan leiden tot slijtage en aantasting, met name bij motoren met een hoge kilometerstand.

Veelvoorkomende oorzaken van defecten aan de tuimelaar zijn onder andere:

• Slijtage aan de contactoppervlakken van de tuimelaar
• Overmatige belasting van het kleppenmechanisme
• Slechte smering
• Verontreinigde motorolie
• Hoge kilometerstand van de motor
• Onjuiste klepafstellingen
• Overmatige slijtage van de nokkenas
• Metaalmoeheid door herhaaldelijk gebruik

Door slijtage kan de tuimelaar zijn vermogen verliezen om de kleppen nauwkeurig te bedienen, wat de motorprestaties beïnvloedt en de slijtage van gerelateerde onderdelen verhoogt.

Veelvoorkomende symptomen van een versleten tuimelaar

Een defecte tuimelaar kan de volgende problemen veroorzaken:

• Overmatig geluid van de kleppentrein
• Tik- of bonkende geluiden uit de cilinderkoppen
• Verminderde motorprestaties
• Onregelmatig stationair draaien Verhoogde klepspelingvariatie
• Voortijdige slijtage van het kleppenmechanisme
• Ontstekingsproblemen of onregelmatige verbranding
• Moeilijkheden bij het handhaven van de juiste klepafstellingen

Als versleten tuimelaars niet worden aangepakt, kunnen ze de slijtage van nokkenassen, kleppen en afstelmechanismen versnellen.

Wanneer moet je het vervangen?

Tuimelaars moeten zorgvuldig worden geïnspecteerd telkens wanneer cilinderkoppen of onderdelen van het kleppenmechanisme worden onderhouden.

Vervanging wordt aanbevolen:

• Tijdens complete motorrevisies
• Tijdens het reviseren van de cilinderkop
• Als er sprake is van overmatige slijtage aan de contactoppervlakken.
• Als het geluid van de kleppen na afstelling aanhoudt
• Als de tuimelaarbussen slijtage vertonen
• Tijdens restauraties van auto's met een hoge kilometerstand
• Bij het vervangen van versleten nokkenassen
• Als preventief onderhoud tijdens grote motorreparaties

Veel Porsche-motorrevisiebedrijven vervangen versleten tuimelaars als onderdeel van een complete revisie van het kleppenmechanisme om de fabrieksprestaties en betrouwbaarheid te herstellen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010504306

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers