![beru beru](/uploads/images/car_logo/beru.gif)
Past bij:
Porsche 911 3.2L 1984-89
De "rotor" -kop is bevestigd aan de bovenkant van de verdeleras, die wordt aangedreven door een tandwiel op de nokkenas van de motor en daarmee gesynchroniseerd is. Deze rotor wordt tegen een koolborstel gedrukt op de middelste aansluiting van de verdelerkap, die via de bovenkant op de bobine is aangesloten en bij HEI-systemen rechtstreeks op de bobine is aangesloten, of via de middelste aansluiting bij wisselontstekingssystemen en op afstand is aangesloten op de spoel.
De rotor is zo geconstrueerd dat het middelste lipje elektrisch is verbonden met de buitenrand ervan, zodat de spanning die de middenstijl binnenkomt, door het koolstofpunt naar de buitenrand van de rotor gaat. Terwijl de nokkenas draait, draait de rotor en passeert de buitenrand elk van de interne bougieaansluitingen om elke bougie af te vuren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93060290202
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
![Beste prijs Beste prijs](/uploads/images/badges/NL_best-price.png?width=80&height=80)
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
![Op voorraad Op voorraad](/images/green_tick.png)
![Winkel veilig Winkel veilig](/uploads/images/badges/NL_ShopSecuely.png?width=80&height=80)
![12 maanden garantie 12 maanden garantie](/uploads/images/badges/NL_12-months-warranty.png?width=80&height=80)
![Wereldwijde levering Wereldwijde levering](/uploads/images/badges/NL_WorldwideDelivery.png?width=80&height=80)
![Prijsmatchbelofte - Bel of e-mail ons als u een betere prijs heeft gevonden Prijsmatchbelofte - Bel of e-mail ons als u een betere prijs heeft gevonden](/uploads/images/badges/NL_ price_match.png?width=80&height=80)