Cup expander spring Originele Porsche-onderdelen 90135191619

Remblokken, voor.
Breedte: 76,7mm, Hoogte: 70,2mm1




Porsche 911 S 2.7L 1974-77 Voorzijde
Porsche 911 SC 3.0L 1974-83 Voorzijde
Porsche 911S 1969-73 Voorzijde
Porsche 911 2.7L CARRERA 1974-77 Voorzijde
Porsche 911 (930) TURBO 3.0L 1975-77 Voorzijde

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91135195011

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Porsche remklauwafdichtingsset voor M-type
1 set per remklauw - 2 sets per auto nodig

Herstel de prestaties en betrouwbaarheid van uw remsysteem met de Front Brake Caliper Seal Kit, speciaal ontworpen voor Porsche 911-modellen met M Type-remklauwen aan de voorzijde. Deze essentiële revisieset voor remklauwen bevat de benodigde afdichtingen om versleten of verouderde remklauwen te reviseren, waardoor de hydraulische efficiëntie wordt hersteld en consistente remprestaties worden gegarandeerd.


Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1975 2.7L

Remklauwafdichtingen spelen een essentiële rol bij het handhaven van de hydraulische druk in het remsysteem. Ze voorkomen lekkage van remvloeistof, beschermen interne onderdelen van de remklauw tegen vervuiling en zorgen ervoor dat de remzuigers correct kunnen bewegen tijdens het remmen. Door blootstelling aan hitte, vocht, remvloeistof en ouderdom kunnen de afdichtingen na verloop van tijd uitharden, barsten of verslechteren, waardoor de remprestaties en de veiligheid in gevaar komen.

Het vervangen van versleten remklauwafdichtingen is een essentieel onderdeel van het onderhoud en de restauratie van het remsysteem, met name bij klassieke Porsche-modellen waar originele onderdelen mogelijk al tientallen jaren in gebruik zijn.

Wat doet een remklauwafdichtingsset?

Een afdichtingsset voor remklauwen bevat de essentiële afdichtingsonderdelen die nodig zijn om remklauwen te reviseren en te herstellen. De afdichtingen zorgen ervoor dat de hydraulische druk achter de remklauwzuigers behouden blijft en voorkomen tegelijkertijd dat vuil, vocht en andere verontreinigingen de remklauw binnendringen.

Goed functionerende remklauwafdichtingen dragen bij aan:

Betrouwbare hydraulische druk, constante remprestaties, soepele werking van de zuiger, bescherming tegen lekkage van remvloeistof, minder interne corrosie en een langere levensduur van de remklauw.

Zonder goede afdichtingen kan remvloeistof ontsnappen en kan de remprestatie verminderd worden.

Symptomen van versleten of defecte remklauwafdichtingen

Remklauwafdichtingen slijten na verloop van tijd door ouderdom, temperatuurschommelingen en blootstelling aan remvloeistof.

Veelvoorkomende symptomen van versleten remklauwafdichtingen zijn onder andere:

Remvloeistof lekt rond de remklauw. Een zacht of sponzig rempedaal. Verminderde remprestaties. Verlies van hydraulische druk. Ongelijkmatige slijtage van de remblokken. Vastzittende of slepende remmen. Vervuilde remonderdelen. Zichtbare scheuren of aantasting van de afdichtingen. Corrosie rond de remzuigers. Langere remweg.

In ernstige gevallen kan een defecte afdichting leiden tot aanzienlijk vloeistofverlies en een verminderde remveiligheid.

Waarom het vervangen van remklauwafdichtingen belangrijk is

Het vervangen van versleten remklauwafdichtingen helpt de betrouwbaarheid van het remsysteem te herstellen en voorkomt duurdere schade aan de remklauwen.

De voordelen van het vervangen van remklauwafdichtingen zijn onder andere:

Herstelde hydraulische druk, eliminatie van remvloeistoflekkages, verbeterde remprestaties, soepelere zuigerbeweging, verminderde remweerstand, verbeterd rempedaalgevoel, bescherming tegen corrosie en vervuiling, langere levensduur van de remklauwen.

Voor klassieke Porsche 911-modellen is regelmatig onderhoud van de remklauwen essentieel om de precieze remeigenschappen en de veiligheidsnormen die van het voertuig worden verwacht, te behouden.

Kenmerken en voordelen

• Geschikt voor de voorremklauwen van de Porsche 911 M Type.
• Bevat de afdichtingen die nodig zijn voor het reviseren en herbouwen van remklauwen.
• Herstelt de prestaties van de hydraulische afdichting.
• Helpt bij het verhelpen van lekkages van remvloeistof.
• Ondersteunt een soepele werking van de zuiger.
• Ideaal voor remrevisie- en onderhoudsprojecten.
• Helpt de levensduur van de remklauw te verlengen.
• Hoogwaardige vervangende afdichtingsonderdelen      

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90135196411

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Afdichtingsset voor remklauwen voor de voorrem van het S-type - 1 set per remklauw - 2 sets per auto nodig

Behoud veilige, betrouwbare en responsieve remprestaties met de remklauwafdichtingsset voor de voorrem, speciaal ontworpen voor Porsche 911-modellen met S-Type remklauwen. Deze complete set bevat alle essentiële afdichtingsonderdelen die nodig zijn om de originele remklauwen te reviseren en te herstellen, waardoor de hydraulische druk behouden blijft en consistente remprestaties worden gegarandeerd.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Remklauwafdichtingen zijn essentiële onderdelen van het remsysteem. Ze sluiten de hydraulische vloeistof achter de remzuigers af, waardoor de remdruk efficiënt kan worden opgebouwd en interne onderdelen worden beschermd tegen vuil, vocht en corrosie. Na verloop van tijd kunnen afdichtingen broos, versleten of beschadigd raken, wat kan leiden tot vloeistoflekkages, vastzittende zuigers en verminderde remprestaties.

Het vervangen van versleten remklauwafdichtingen is een belangrijk onderdeel van het onderhoud en de restauratie van Porsche-remmen, met name bij klassieke 911-modellen waar het behoud van originele remonderdelen vaak de voorkeur heeft.

Wat doet een remklauwafdichtingsset?

Een afdichtingsset voor remklauwen bevat de vervangende afdichtingen die nodig zijn bij het reviseren van een remklauw. Deze afdichtingen zorgen voor de hydraulische integriteit in de remklauw en garanderen dat de zuigers soepel werken onder remdruk.

Een goed gereviseerde remklauw biedt de volgende voordelen:

Constante hydraulische druk, betrouwbare remprestaties, soepele zuigerbeweging, bescherming tegen vloeistoflekkage, verminderd risico op interne corrosie, langere levensduur van de remklauw.

Zonder goede afdichtingen kan remvloeistof ontsnappen en kan de remwerking aanzienlijk verminderen.

Symptomen van versleten of defecte remklauwafdichtingen

Remklauwafdichtingen worden constant blootgesteld aan hitte, druk en remvloeistof. Na verloop van tijd kan het afdichtingsmateriaal verslechteren en zijn vermogen verliezen om de juiste hydraulische druk te handhaven.

Veelvoorkomende symptomen van defecte remklauwafdichtingen zijn onder andere:

Remvloeistof lekt rond de remklauw. Zacht of sponzig rempedaal. Verminderde remprestaties. Verlies van hydraulische druk. Vastzittende of geblokkeerde zuigers. Ongelijkmatige slijtage van de remblokken. Remweerstand. Corrosie rond de zuigeroppervlakken. Langere remweg. Zichtbare verslechtering van de afdichtingen tijdens inspectie.

Als versleten afdichtingen niet worden verholpen, kunnen ze leiden tot ernstigere schade aan de remklauwen en een verminderde remveiligheid.

Waarom het vervangen van remklauwafdichtingen belangrijk is

Het vervangen van versleten remklauwafdichtingen is een van de meest effectieve manieren om de remprestaties te herstellen en de waardevolle originele remklauwen te behouden.

De voordelen van het vervangen van remklauwafdichtingen zijn onder andere:

Herstelde hydraulische efficiëntie Eliminatie van remvloeistoflekkages Verbeterde remrespons Beter rempedaalgevoel Verminderde remweerstand Bescherming tegen corrosie Verlengde levensduur van de remklauwen Verbeterde remveiligheid en betrouwbaarheid

Bij klassieke Porsche 911-modellen met S Type-remklauwen helpt regelmatig onderhoud aan de remklauwen om de oorspronkelijke remeigenschappen en rijervaring van de auto te behouden.

Kenmerken en voordelen

• Geschikt voor de voorremklauwen van de Porsche 911 S Type.
• Bevat de benodigde afdichtingen voor het reviseren van remklauwen.
• Herstelt de prestaties van de hydraulische afdichting
• Helpt bij het verhelpen van lekkages van remvloeistof.
• Ondersteunt een soepele werking van de zuiger.
• Beschermt tegen vocht en vervuiling.
• Ideaal voor remrevisie- en onderhoudsprojecten.
• Helpt de levensduur van de remklauw te verlengen  

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90135199800

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Demper zwenkpen clip.



Past bij:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 13.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

N0126452

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remblokken voor. Porsche 911 84-89 3.2L
Breedte: 76,7 mm, Hoogte: 70,2 mm

Porsche 911 1984-89 3.2L VOOR
*** Vereist remsensoren 99361296501

Wij bieden een ruime keuze aan remblokken voor snelle weg-/circuitdagen en race-remblokken. Let op: race-remblokken hebben geen uitsparing voor een rembloksensor.

Verkocht als set van 4 remblokken voor één as.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91135195011

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remklauw VOOR.

S-Type aluminium lichtgewicht / remklauw uit één stuk. De bevestigingspunten van de remklauw zitten 90 mm uit elkaar.


Porsche 911 1969-77 VOORKANT
Porsche 930 (911) 3.0L Turbo 1975-77 VOORKANT

Oude onderdeelnummers:
- Linker S-remklauw 90135197510
- Rechter S-remklauw 90135197610

De S-remklauwen werden voor het eerst geïntroduceerd in 1969 op Porsche 911-modellen met geventileerde remschijven. Ze werden ook gebruikt op de Porsche 908, een raceauto. Deze remklauw heeft een zuiger van 48 mm.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91135193

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remblokken, Voor.
Breedte: 76,7 mm, Hoogte: 70,2 mm

Porsche 911 S 2.7L 1974-77 VOOR
Porsche 911 SC 3.0L 1974-83 VOORKANT
Porsche 911S 1969-73 VOORKANT
Porsche 911 2.7L CARRERA 1974-77 VOOR
Porsche 911 (930) TURBO 3.0L 1975-77 VOORZIJDE

Porsche 911 1984-89 3.2L VOOR
* Vereist remsensoren 94461221105/1

Verkocht als set van 4 remblokken voor één as.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91135195011BRE

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

EBC Blue remblokken NDX RACE. Remblokken 61 mm x 56 mm x 15 mm.
Verkocht als set van 4 remblokken voor één as.




PORSCHE 356 1.6L / 2.0L 1962-65 (voorkant)
PORSCHE 911 2.0 1964-69 (voorkant)
PORSCHE 911 2.2 E 1969-71 (voorkant)
PORSCHE 911 2.4 E / S / T 1971-73 (Voorzijde)
PORSCHE 912 1.6L 1965-70 (voorkant)
PORSCHE 912E 2.0 1975-76 (Voorzijde)
PORSCHE 914 1.7 / 1.8 / 1972-76
PORSCHE 914/6 2.0 1969-72


PORSCHE 911 2.2 S 1969-71 (Achter)
PORSCHE 911 2.4 E / S / T 1971-73 (achter)
PORSCHE 911 2.7 1972-77 (achter)
PORSCHE 911 3.0 1973-83 (achter)
PORSCHE 911 3.0 Turbo 1974-77 (Achter)
PORSCHE 911 3.2 1984-89 (achter)
PORSCHE 912E 2.0 1975-76 (Achter)


EBC Bluestuff NDX
Super-Street & Trackday Remblokken

Bluestuff NDX is een materiaal met hoge wrijving voor sport en racegebruik dat nu R90-goedkeuring heeft voor bijna alle onderdelen in de EU. Voor markten in de VS en Azië waar R90 niet van toepassing is, is deze compound volledig veilig voor de weg en de perfecte keuze voor prestatiegerichte voertuigen die hard rijden op de weg of op circuitdagen.

Productinformatie

Als we "Trackday" zeggen, onderschat dan niet dit fantastische materiaal.

We vestigen de aandacht van gebruikers op de term Trackday (in de VS ook wel bekend als lapping) vanwege het fantastische vermogen van dit materiaal om snel in te lopen. Weekendrijders die fit en go willen rijden, willen hun rondjes niet besteden aan het inlopen van remblokken.

Maar bij serieuzere circuitcoureurs is dit materiaal een genot en is Bluestuff de beste keuze bij rotortemperaturen tot 550 °C / 1030 °F. Dit materiaal is gebruikt door talloze spec series cup raceteams in Europa.

Het NDX-padmateriaal wordt met behulp van het gepatenteerde NUCAP NRS-haaksysteem aan de stalen achterplaten bevestigd. Dit verhoogt de schuif- en verbindingssterkte met een factor vijf en voorkomt dat de pad losraakt van de plaat. De pads worden vervolgens gebakken en geslepen en zijn voorzien van grote V-groeven om de grotere hoeveelheid vuil van het spoor op te vangen.

Doelgroep zijn alle typen snelle en zwaardere auto's die presteren in de racerij. De remblokken gaan veel langer mee dan onze vorige Yellowstuff-remblokken.
R&D-manager Steve Payne bekijkt de eerste batch Bluestuff NDX-materiaal, gemaakt met een revolutionair proces voor de productie van de veelgeprezen EBC Bluestuff NDX-raceblokken. Het proces bestaat uit 5 stappen die nog nooit eerder zijn gebruikt in frictiematerialen en zet EBC Brakes stevig op de kaart als leverancier van remfrictie.

Bluestuff is verkrijgbaar in de NDX-uitvoering met hoge wrijving van 0,52 Mu en een lagere B-uitvoering voor veel toepassingen aan de achterzijde van lichtere auto's met een lagere wrijving van 0,42 Mu.

Prestatie



EBC Bluestuff is door verhitting verbrand, wat de remweg verkort. Wees echter voorzichtig, vooral op de snelweg en bij gebruik met gedeeltelijk versleten remschijven. Rem voorzichtig gedurende 320 kilometer en verhoog de remdruk geleidelijk in een VEILIGE WEGOMGEVING totdat u zich volledig zeker voelt en de remafstand in alle verkeersomstandigheden kunt beoordelen.

Onthoud dat het afhangt van jou en je inrijproces. Als je een paar keer remvervaging voelt en zelfs de remmen ruikt, is dit volkomen normaal. Zodra dit is gebeurd en de remmen zijn afgekoeld, zullen ze aanzienlijk verbeterd zijn.

Er zijn verschillende manieren om pads te verhitten en EBC heeft gekozen voor een infraroodtunnel voor de oppervlaktevoorbereiding van zijn pads. De oven verhit nu alle pads voor wederverkoop, inclusief de Bluestuff NDX-serie.

Beddingprestaties

De curve laat zien dat er snel wrijving ontstaat tijdens het inlopen, zelfs na 2-3 stops. Bij echt circuitgebruik, waarbij de remschijven mogelijk niet perfect zijn en de remklauwen niet wekelijks worden onderhouden (zoals bij onze lab-dyno-remklauwen), kan er na 4-5 ronden bij het inlopen met Blue sprake zijn van 20-25 mm contactbanden in het midden van de schijven. Bij sommige standaard straatremklauwen treedt er enige trilling op.

Dit is simpelweg het remblok dat u vertelt: "Ik kan de schijf niet vasthouden met dit koppel totdat ik volledig ben ingeremd." Als er trillingen optreden, moet u blijven rijden en EERDER REMMEN VOOR DE VEILIGHEID totdat de contactband bijna de gehele schijf/rotor-uitslag bereikt, waarna de trillingen zullen stoppen. Bij gebruik op de weg zullen de koppels normaal gesproken niet voldoende zijn om trillingen te genereren tijdens het inremmen, maar rijd voorzichtig gedurende 320 kilometer om uw nieuwe remmen in te remmen en test ze op een veilige en rustige weg totdat u er volledig zeker van bent dat ze zijn ingeremd. Te hard en te vroeg remmen kan niet alleen de levensduur van de remblokken verkorten, maar kan ook leiden tot remverlies en een ongeval. Remmen inremmen gebeurt geleidelijk.

Bij het voorbekleden worden veel van de vluchtige organische stoffen van het oppervlak van de remblokken verbrand. Hiervoor worden de remblokken na de productie enkele seconden onder een apparaat gehouden dat lijkt op een broodrooster. Hierdoor verkoolt het oppervlak en de lak rondom het remblok, maar het resultaat is een aanzienlijke verkorting van de inlooptijd, wat alle bestuurders zullen waarderen.

Meer informatie

Conditie van de remschijf. Belangrijk: een off-flat of geribbelde en gegroefde remschijf zal een driedubbele afwijking vertonen bij gebruik op straat of circuit. Dit is een hardere en duurzamere remblok en de remschijven moeten bijna volledig vlak zijn. Als u uw remschijven moet laten vlakken, raden wij ALLEEN de zeer lofwaardige ON CAR remdraaibanken van Pro Cut aan.

Levensduur. Controleer de remblokken ALTIJD elke 30 ronden en gooi ze weg wanneer het frictiemateriaal nog maar 3 mm dik is om vervaging te voorkomen. Bij gebruik op de openbare weg is de levensduur aanzienlijk – 32.000 km en meer is te verwachten, zelfs bij intensief gebruik.

Luchtkanalen en remklauwweerstand. Bij het gebruik van een remsysteem van een straatauto voor races, verandert het simpelweg plaatsen van een raceformule-remblok je auto niet in een racemonster. Vaak moeten er koelkanalen worden toegevoegd om het remsysteem en de remblokken de kans te geven om racegebruik te overleven.

Gebruik Bluestuff NDX alleen als remblok voor gebruik op de openbare weg. In Europa vereisen de ECE R90-remveiligheidsvoorschriften dat remblokken een R90-certificering hebben voor gebruik op de openbare weg. Bij Bluestuff is dit echter niet voor alle auto's beschikbaar. Neem contact met ons op om te weten te komen of Bluestuff R90-goedgekeurd is voor uw auto.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

DP5104NDX

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers