Cylinder head gasket Originele Porsche-onderdelen 93010438101

Standaard klepgeleider. Inlaat en uitlaat. 12 stuks per motor nodig (prijs per stuk).

Dit is de standaard klepgeleider die gebruikt wordt in de cilinderkoppen van de vroege luchtgekoelde Porsche 911/930. Het is een eenvoudige (niet-hydraulische) geleider die de klepstang in de cilinderkop positioneert; wanneer deze versleten is, veroorzaakt dit olieverbruik, compressieverlies en een slechte klepafdichting. Daarom worden ze vaak vervangen wanneer de cilinderkop gereviseerd wordt.

• Geschikt voor:
• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagramreferentienummer 2 en 2A.

Wat het onderdeel is (technische gegevens / afmetingen)

Sollicitatie:
Porsche 911 / 930 van circa 1965–1989 (dit varieert enigszins per model en bouwjaar; vroege modellen hebben zowel een inlaat- als een uitlaatsysteem, latere modellen soms alleen een uitlaatsysteem).
Standaardformaat (typisch OE): binnendiameter ≈ 9,00 mm, buitendiameter ≈ 13,06 mm, lengte ≈ 51,2 mm.

Waarom deze handleidingen vervangen zouden moeten worden

• Klepgeleiders zijn slijtageonderdelen. Vervang ze wanneer een van de volgende problemen zich voordoet of wanneer u de cilinderkop reviseert.
• Overmatige speling in de klepstang — versleten binnendiameter van de klepgeleider zorgt ervoor dat de klep kan bewegen en niet meer goed uitgelijnd is met de klepzitting, wat leidt tot slechte afdichting, verminderde compressie en minder vermogen.
• Olieverbruik / rookontwikkeling — versleten klepgeleiders zorgen ervoor dat olie via de klepstang in de verbrandingskamer terechtkomt, wat blauw/grijze rook en vervuilde bougies veroorzaakt.
• Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, misfire — slechte afdichting / onregelmatigheden in de kleptiming door verkeerd uitgelijnde kleppen.
• Een speling in de hartklep die leidt tot voortijdige slijtage van de klepstelen of beschadiging van de klepzittingen — als de stelen of zittingen beschadigd zijn, is een ingrijpende operatie nodig.
• Als een geleider gebarsten, gebroken of overmatig ovaal is, moet deze worden vervangen.
• Wanneer je klepzittingen verwijdert en opnieuw afwerkt, klepveren vervangt of een complete cilinderkoprevisie uitvoert, is het vervangen van de klepgeleiders op dat moment een goedkope voorzorgsmaatregel en zorgt het voor een correcte uitlijning.

Binnendiameter 9,00 mm
Buitendiameter 13,06 mm
Totale lengte 51,20 mm

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010432100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Klepgeleider 1e overmaat. Inlaat en uitlaat.
12 per motor. De getoonde prijs is per stuk.



Past bij:
Porsche 911 1965-89

Buitendiameter: 13,26 mm,
Boring-Ø: 9,00 mm,
Lengte: 51,20 mm,
Inbouwplaats: Inlaatzijde

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 2.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010432150

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Cilinderkopmoer
Per stuk verkocht - 24 stuks nodig voor de 911

Behoud de integriteit en betrouwbaarheid van uw gereviseerde Porsche-motor met deze originele cilinderkopmoer 90110438204. Deze nauwkeurig vervaardigde moer is ontworpen voor gebruik op luchtgekoelde Porsche 356B-, 356C-, 912- en klassieke 911-motoren en speelt een cruciale rol bij het vastzetten van de cilinderkop aan de motor.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagram Ref. nr. 17

Hoewel klein van formaat, behoren cilinderkopmoeren tot de belangrijkste bevestigingsmiddelen in elke motor. Ze zorgen voor de benodigde klemkracht om een effectieve afdichting tussen de cilinderkoppen, cilinders en het motorblok te garanderen, waardoor een correcte compressie, verbrandingsefficiëntie en betrouwbaarheid van de motor op lange termijn worden gewaarborgd.

Deze cilinderkopmoer is vervaardigd volgens OE Match-specificaties en is ideaal voor motorrevisies, revisies van de bovenkant van de motor, opknapbeurten van cilinderkoppen en concoursrestauraties.

Wat is de functie van een cilinderkopmoer?

De cilinderkopmoer bevestigt de cilinderkopconstructie aan de motor met behulp van de cilinderkopbouten.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Het behouden van de klemkracht van de cilinderkop
• Het garanderen van een correcte afdichting van de cilinder.
• Ondersteuning van de integriteit van de verbrandingskamer
• Het behouden van motorcompressie
• Voorkomen van beweging van de cilinderkop
• Ondersteuning van een betrouwbare werking van de motor
• Helpt bij het voorkomen van olie- en verbrandingslekken.

De juiste klemkracht is essentieel voor het behoud van motorprestaties en duurzaamheid.

Waarom gaan cilinderkopmoeren kapot?

Cilinderkopmoeren worden gedurende hun hele levensduur blootgesteld aan herhaalde hittecycli, trillingen en motorbelastingen.

Veelvoorkomende oorzaken van verslechtering zijn onder andere:

• Corrosie
• Draadslijtage
• Vermoeidheid door herhaalde hittecycli
• Te strak aandraaien
• Onjuiste installatieprocedures
• Motor raakt oververhit
• Leeftijdsgebonden degradatie
• Schade opgelopen tijdens eerdere verbouwingen

Bij oudere, luchtgekoelde Porsche-motoren kan decennialang gebruik de originele onderdelen verzwakken of ongeschikt maken voor hergebruik.

Symptomen van versleten of beschadigde cilinderkoponderdelen

Mogelijke waarschuwingssignalen zijn onder andere:

• Verlies van cilinderafdichting
• Compressielekken
• Olielekkage rond de cilinderkoppen
• Moeilijkheden bij het bereiken van de juiste koppelinstellingen
• Beschadigde draden
• Gecorrodeerd beslag
• Ongelijkmatige klemkrachten
• Afwijkingen bij inspectie van motorrevisie

Veel van deze problemen worden ontdekt tijdens de demontage van de motor, en niet tijdens normaal gebruik.

Wanneer moeten de cilinderkopmoeren worden vervangen?

Vervanging wordt ten zeerste aanbevolen wanneer:

• Een motor reviseren
• Een grondige revisie uitvoeren
• Cilinderkopbouten vervangen
• Cilinderkoppen reviseren
• Er is sprake van corrosie.
• De draden vertonen slijtageplekken.
• Fabrieksspecificaties vereisen vervanging.

De meeste professionele Porsche-motorrevisiebedrijven vervangen cruciale bevestigingsonderdelen tijdens grote motorrevisies om de betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen.

Waarom vervanging belangrijk is

Het hergebruiken van versleten of beschadigde onderdelen van de cilinderkop kan de afdichting en betrouwbaarheid van de motor in gevaar brengen.

De voordelen van vervanging zijn onder meer:

• Correcte klemkracht
• Verbeterde afdichtingsprestaties
• Verminderd risico op lekkages
• Verbeterde betrouwbaarheid van de motor
• Professionele herbouwstandaarden
• Duurzaamheid op lange termijn
• Fabrieksgetrouwe restauratiekwaliteit
• Meer gemoedsrust

Bij klassieke Porsche-motoren is het vervangen van essentiële onderdelen een voordelige manier om toekomstige motorproblemen te voorkomen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110438204

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Past bij:
Porsche 911SC 3.0L 1974-83
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L 1975-77

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 25

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010431701

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Cilinderkop moer.
24 per motor. Prijs is per stuk.



Past bij:
Porsche 911 1965-89 alle modellen

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 17.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110438204

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers