Original Porsche Part Originele Porsche-onderdelen 93037501106

Versnellingsbakdrager.

Past op:
Porsche 911 1975-86
4-SNELHEDEN turboversnellingsbak

Diagram Ref. Nr. 1A.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93037503100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Rennline RSR-stijl motordrager van roestvrij staal.

Past op:
Porsche 911/930 1965-89 Coupé en Targa
Porsche 964 Turbo 1990-93*

Het toevoegen van massieve of semi-massieve motorsteunen is een zeer populaire upgrade voor elke 911 die rijdt zoals hij bedoeld is. Helaas is de motorsteun van zacht staal, zoals de fabriek, erg zwak en flexibel, waardoor het doel van verbeterde steunen teniet wordt gedaan. De RSR Style roestvrijstalen motorsteun van Rennline elimineert die flex dankzij de horizontale boven- en onderflenzen die lijken op die van de RSR-raceauto's. Bovendien is de Rennline-steun voorzien van verstevigde bevestigingspunten die bestand zijn tegen extreme vermogens en racegebruik. Deze motorsteun is verreweg de sterkste motorsteun op de markt.

* Voor 964 Turbo's zijn aftermarket- of RS-motorbevestigingen met M12x1.5-schroefdraadbouten vereist.

Let op: Afbeeldingen geven mogelijk niet het daadwerkelijke product weer.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

M01RS

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motorsteunbeugel (motorstang)

Herstel de juiste ondersteuning en uitlijning van uw klassieke Porsche-motor met deze originele motorsteunbeugel (motorstang). Deze hoogwaardige vervangende motorsteun is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en past direct op een breed scala aan luchtgekoelde Porsche 911-modellen van 1965-1989, evenals de Porsche 964 Turbo.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93*

*Voor de 964 Turbo zijn aftermarket of RS-motorsteunen met M12x1.5-schroefdraad nodig.
Zie: 96437504381 en 964MOUNTKIT

Diagram Ref. nr. 6

De motorsteunbeugel, vaak aangeduid als motorbalk of motordrager, vormt een essentiële structurele verbinding tussen de motor en het chassis. Hij draagt het volledige gewicht van de motor via de motorsteunen en zorgt tegelijkertijd voor een nauwkeurige uitlijning van de motor. Dit garandeert een soepele werking van de aandrijflijn, vermindert trillingen en voorkomt onnodige belasting van omliggende onderdelen.

Of u nu een complete motorrevisie uitvoert, beschadigde onderdelen vervangt of uw Porsche in fabrieksstaat herstelt, deze OE Match motorsteun biedt de sterkte, pasvorm en betrouwbaarheid die u van een origineel vervangingsonderdeel mag verwachten.

Wat is de functie van de motorsteunbeugel?

De motorsteunbeugel is een structureel onderdeel dat de achterin geplaatste motor ondersteunt en deze via de motorsteunen met het voertuig verbindt. Hij vervult verschillende belangrijke functies:

• Draagt het gewicht van de motor.
• Zorgt voor een correcte uitlijning van motor en transmissie.
• Brengt de motorbelasting veilig over op het chassis.
• Werkt samen met de motorsteunen om trillingen te verminderen.
• Zorgt voor een correcte aandrijflijngeometrie.
• Helpt bij het beschermen van uitlaat-, versnellingsbak- en aandrijfcomponenten tegen overmatige beweging.

Zonder een correct uitgelijnde motorsteun kan de motor niet stevig in het chassis worden gemonteerd.

Waarom moet de motorsteunbeugel vervangen worden?

Hoewel de motordrager is vervaardigd van robuust staal, kan deze na verloop van tijd beschadigd raken door:

• Corrosie veroorzaakt door ouderdom en vocht.
• Schade door ongeval of aanrijding.
• Vermoeidheid als gevolg van decennialange belasting van de motor.
• Vervorming tijdens eerdere reparaties.
• Schade veroorzaakt door defecte motorsteunen.
• Scheurvorming rond bevestigingspunten op voertuigen met een hoge kilometerstand of racevoertuigen.

Bij grote motorrevisies zorgt het vervangen van een beschadigde of gecorrodeerde motorsteun ervoor dat de motor correct wordt ondersteund en uitgelijnd.

Symptomen van een beschadigde motorsteunbeugel

Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:

• Overmatige motorbeweging.
• Motorvibratie tijdens acceleratie.
• Verkeerd uitgelijnde motorsteunen.
• Bonkende geluiden uit de achterkant van het voertuig.
• Het uitlijnen van de motor tijdens de installatie is lastig.
• Zichtbare corrosie, scheuren of vervorming.
• Voortijdige slijtage van de motorsteunen.

Als de beugel tekenen van structurele schade vertoont, wordt vervanging ten zeerste aanbevolen.

Wanneer moet de motorsteunbeugel worden vervangen?

Vervanging is aan te raden wanneer:

• Het uitvoeren van een motorrevisie.
• Het vervangen van versleten motorsteunen.
• Door corrosie is de originele beugel verzwakt.
• De beugel is verbogen of beschadigd.
• Schadeherstel vereist vervanging.
• Rond de bevestigingspunten zijn scheuren of tekenen van vermoeidheid zichtbaar.

Het vervangen van de motorsteun in combinatie met nieuwe motorsteunen helpt de originele motorpositie te herstellen en de betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93037501101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motorsteunbeugel in RSR-stijl (motorstang)

Upgrade uw klassieke Porsche met deze originele RSR-stijl motorsteunbeugel (motorbalk), ontwikkeld als een lichtgewicht, op de autosport geïnspireerde vervanging voor de originele motorsteun. Deze hoogwaardige motorbalk is ontworpen voor de Porsche 911 (1965-1989) en 964 Turbo en vervangt de fabrieksbeugel met behoud van de correcte motorophangingsgeometrie en de iconische uitstraling van de legendarische Porsche RSR-racewagens.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93*

*Voor de 964 Turbo zijn aftermarket of RS-motorsteunen met M12x1.5-schroefdraad nodig.
Zie: 96437504381 en 964MOUNTKIT

Diagram Ref. nr. 6

De motorsteunbeugel, vaak aangeduid als motorbalk of motordrager, vormt een essentiële structurele verbinding tussen de motor en het chassis. Hij draagt het volledige gewicht van de motor via de motorsteunen en zorgt tegelijkertijd voor een nauwkeurige uitlijning van de motor. Dit garandeert een soepele werking van de aandrijflijn, vermindert trillingen en voorkomt onnodige belasting van omliggende onderdelen.

Of u nu een complete motorrevisie uitvoert, beschadigde onderdelen vervangt of uw Porsche in fabrieksstaat herstelt, deze OE Match motorsteun biedt de sterkte, pasvorm en betrouwbaarheid die u van een origineel vervangingsonderdeel mag verwachten.

Wat is de functie van de motorsteunbeugel?

De motorsteunbeugel is een structureel onderdeel dat de achterin geplaatste motor ondersteunt en deze via de motorsteunen met het voertuig verbindt. Hij vervult verschillende belangrijke functies:
Draagt het gewicht van de motor.
Zorgt voor een correcte uitlijning van motor en transmissie.
Brengt de motorbelasting veilig over op het chassis.
Werkt samen met de motorsteunen om trillingen te verminderen.
Zorgt voor de juiste geometrie van de aandrijflijn.
Helpt bij het beschermen van uitlaat-, versnellingsbak- en aandrijfcomponenten tegen overmatige beweging.

Zonder een correct uitgelijnde motorsteun kan de motor niet stevig in het chassis worden gemonteerd.

Wat maakt de RSR-stijl motorbeschermingsbeugel anders?

In tegenstelling tot de zwaardere standaard motorsteun is de RSR-versie geïnspireerd op de motorsportfilosofie van Porsche.

De voordelen zijn onder andere:

• Lichtgewicht ontwerp, geïnspireerd op de autosport.
• Verbeterde uitstraling van de motorruimte.
• Zeer sterke constructie.
• Het totale gewicht van de achterkant is verlaagd.
• Directe vervanging voor de originele motorsteun.
• Geschikt voor gebruik op de openbare weg, op snelle wegen en op het circuit.
• Een uitstekende keuze voor RSR-tribute- en backdate-builds.
• Behoudt de originele montageposities van de motor.

Het combineert klassieke vormgeving met moderne productiekwaliteit, waardoor het populair is bij Porsche-liefhebbers die zowel prestaties als authenticiteit zoeken.

Waarom moet de motorsteunbeugel vervangen worden?

Hoewel de motordrager is vervaardigd van robuust staal, kan deze na verloop van tijd beschadigd raken door:

• Corrosie veroorzaakt door ouderdom en vocht.
• Schade door ongeval of aanrijding.
• Vermoeidheid als gevolg van decennialange belasting van de motor.
• Vervorming tijdens eerdere reparaties.
• Schade veroorzaakt door defecte motorsteunen.
• Scheurvorming rond bevestigingspunten op voertuigen met een hoge kilometerstand of racevoertuigen.

Bij grote motorrevisies zorgt het vervangen van een beschadigde of gecorrodeerde motorsteun ervoor dat de motor correct wordt ondersteund en uitgelijnd.

Symptomen van een beschadigde motorsteunbeugel

Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:

• Overmatige motorbeweging.
• Motorvibratie tijdens acceleratie.
• Verkeerd uitgelijnde motorsteunen.
• Bonkende geluiden uit de achterkant van het voertuig.
• Het uitlijnen van de motor tijdens de installatie is lastig.
• Zichtbare corrosie, scheuren of vervorming.
• Voortijdige slijtage van de motorsteunen.

Als de beugel tekenen van structurele schade vertoont, wordt vervanging ten zeerste aanbevolen.

Wanneer moet de motorsteunbeugel worden vervangen?

Vervanging is aan te raden wanneer:
Het uitvoeren van een motorrevisie.
Het vervangen van versleten motorsteunen.
Door corrosie is de originele beugel verzwakt.
De beugel is verbogen of beschadigd.
Schadeherstel vereist vervanging.
Rond de bevestigingspunten zijn scheuren of tekenen van vermoeidheid zichtbaar.

Het vervangen van de motorsteun in combinatie met nieuwe motorsteunen helpt de originele motorpositie te herstellen en de betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93037501101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

HD Semi-solid motorbevestigingsset. Past op de bestaande motor- of versnellingsbakbevestigingsbehuizing.
Eén set bevat 2 helften van de houder (per auto zijn 2 sets nodig).

Past op:
Werkzaamheden als motorophanging in 1965-1989 911/912/930
Werkzaamheden als transmissiesteunen in 1972-1986 911/912/930 (alleen 915/930 transmissie)

Past bij nummer 8 op het diagram.

Motor-/transmissiesteunen met hoge dichtheid vormen het perfecte compromis tussen standaard rubber en onze semi-massieve steunen. Hun robuuste rubberconstructie met een 25% hogere durometer maakt ze ideaal voor prestatiegerichte auto's, maar absorbeert ook trillingen en geluid die gepaard gaan met massieve steunen. Ze kunnen worden gemonteerd in standaard motor- of transmissiesteunen ter vervanging van versleten fabrieksrubber.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91137504306

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motorbevestigingsbeugel.

Past op:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 turbo 1990-93*

*964 Turbo's vereisen aftermarket- of RS-motorbevestigingen met de M12x 1.5-schroefdraadbout.
Zie: 96437504381 en 964MOUNTKIT

Diagram Ref.nr. 6

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93037501101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Trillingsdemper.

Past op:
Porsche 911 1978-86 CABRIO
Porsche 911 1987-89 CABRIO / SPEEDSTER

Diagram ref. nr. 18

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91137517501

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motorbevestigingsbeugel RSR-stijl.
Materiaal: titanium

Past op:
Porsche 911 1965-89 (Coupé en targa)
Porsche 911 turbo 1975-89 (Coupé en targa)
Porsche 964 turbo 1990-93*

*964 Turbo's vereisen aftermarket- of RS-motorbevestigingen met de M12x 1.5-schroefdraadbout.
Zie: 96437504381 en 964MOUNTKIT

Diagram Ref.nr. 6

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93037501101T

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

HD Semi-Solid Motorbevestigingsset.

Verbeter de precisie en prestaties van de aandrijflijn met de HD Semi-Solid Engine/Transmission Mount Set, speciaal ontworpen voor Porsche 911 en 912 modellen
Deze robuuste steunen vervangen de rubberen units van de fabriek door een halfvaste, hoogwaardige verbinding — ongeveer 25% steviger dan de standaard — en bieden betere controle en respons zonder dat dit ten koste gaat van het comfort.
Het semi-vaste ontwerp zorgt ervoor dat de beweging van de motor en versnellingsbak tijdens het accelereren, remmen en nemen van bochten effectief wordt verminderd. Hierdoor reageert het gaspedaal sneller, verlopen versnellingswisselingen soepeler en is de wegligging stabieler .
Eén set bevat 2 helften van de houder (per auto zijn 2 sets nodig).

Past op:
Werkzaamheden als motorophanging in 1965-1989 911/912/930
Werkzaamheden als transmissiesteunen in 1972-1986 911/912/930 (alleen 915/930 transmissie)

Past op diagram ref. nr. 8 en 49

Wat dit product doet:

• In de semi-solide versie van Heavy Dusty vermindert het stijvere rubber ongewenste flex, terwijl het toch enige demping biedt. Er is dus een compromis tussen volledig zachte en volledig stijve (solide) bevestigingen.

Symptomen / indicaties dat vervanging of upgrade nodig is:

• Beweging of 'schommelen' van motor/versnellingsbak bij gas geven of vertragen
• Klonkende of bonkende geluiden uit de motorruimte bij het schakelen of het toepassen van koppel
• Verhoogde trillingen in de cabine of vloerplaat
• Verkeerde uitlijning in de loop van de tijd, waardoor er spanning of slijtage ontstaat in aandrijfassen, koppelingen of montagebeugels
• Gevoel van losheid of vertraging in de gasrespons of het "slaan" van de aandrijflijn

Waarom upgraden naar HD semi-solid mounts belangrijk is:

• Scherpere respons en minder flex - Omdat de steunen minder doorbuigen, blijft de motor/versnellingsbak stabieler onder belasting, wat de gasrespons, het schakelgevoel en de vermogensafgifte verbetert.
  
• Betere uitlijning van de aandrijflijn - Minder beweging zorgt ervoor dat de hoekverhouding tussen motor, versnellingsbak, aandrijfassen, enz. correct blijft, waardoor spanning en slijtage worden verminderd.
  
• Verbeterde stabiliteit onder belasting - Tijdens scherpe bochten, remmen of accelereren helpen stijvere steunen te voorkomen dat de aandrijflijn gaat 'draaien' of 'doorzakken', wat de balans van het rijgedrag kan verstoren.
  
• Behoud van demping: het semi-vaste ontwerp absorbeert trillingen en geluid beter dan volledig stijve bevestigingen, wat een evenwichtig compromis biedt voor gebruik op straat.
  
• Eenvoudige installatie - Omdat de inzetstukken op bestaande montagebehuizingen passen, is de installatie eenvoudiger. Er zijn geen aangepaste beugels of ingrijpende aanpassingen nodig.
  
• Geschikt voor prestatie-/restauratie-builds: vooral bij auto's die sportief worden gereden of af en toe op het circuit worden gebruikt, zijn de semi-vaste HD-bevestigingen een veelvoorkomende upgrade die de controle verbetert zonder dat dit ten koste gaat van het comfort.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91137504306

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers