Engine sump plate Originele Porsche-onderdelen 99610703160

Oliefilter.



Past bij:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005 >>
Porsche 996 Carrera 2 / 4 /4S 2002>>

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610722560

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Oliefilter en behuizing.



Past bij:
Porsche 996
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Kaaiman
Porsche 997
Porsche 955 Cayenne S V8 en 955 Cayenne Turbo

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610702055

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Radiateur oliekoeler op motor.



Past bij:
Porsche 996 1998-05
Porsche 997 3.6L
Porsche 986 Boxster S 3.2L
Porsche 987 Boxster S 3.4L

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 18.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610702559

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Modellen: Boxster-, Cayman-, 996- en 997-modellen (exclusief GT3- en turbomodellen).

Opruiming en beluchting in het oliecarter zijn geïdentificeerd als een probleem bij de 996-, 997- en Boxster-modellen die hoge G-krachten ervaren op het circuit.

De Motorsport-oliecarter heeft het verbijsterende concept van de X51-oliecarter. Het verhoogt ook de oliecapaciteit omdat de pan dieper is. Deze pan voegt bijna 3/4 liter (0,6 liter) olie toe ten opzichte van de originele X51-pan. Dit zorgt voor betere oliekoeling en motorprestaties door oliegebrek en olieschuimvorming te voorkomen.
Het motorsport-oliecarter is ook ontworpen met externe koelribben
wat helpt om de olietemperatuur te verlagen.

Past bij:
Porsche Boxster 986 / 987
Porsche 996
Porsche 997
Porsche Kaaiman

Let op: Deze kit past niet op 996 Turbo / 996 GT2 / 996 GT3 / 997 Turbo / 997 GT2 / 997 GT3 / 997 S 3.8L

Voor montage-instructies KLIK HIER

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

996107031XX

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olieafscheider. Een van de meest voorkomende storingen in de Boxster of 996 is de Air/Oil Separator, ook wel AOS genoemd.



Past bij:
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L

Olieafscheider. Een van de meest voorkomende storingen in de Boxster of 996 is de Air/Oil Separator, ook wel AOS genoemd.

De AOS is eigenlijk een kleine diafragma-distilleerderij die de minieme hoeveelheden olienevel in het carter destilleert, vloeibaar maakt en terugstuurt naar het carter. De "schone" lucht wordt nu naar de luchtinlaat gestuurd (na het gasklephuis) om door de motor te worden verbrand.

Wanneer de AOS begint te falen, kan hij niet alle olie uit de mist scheiden en wordt er wat vloeibare olie naar de luchtinlaat gestuurd.

Een paar druppels olie is genoeg om de GEWELDIGE ROOKBOM te genereren waar onze auto's om bekend staan.
Af en toe een grote rookbom is volkomen normaal, vanwege de architectuur van de flat-6-motor, die sporadisch een druppel olie in een van de verbrandingskamers kan laten stromen.

Klik op de afbeelding voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 1.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610702652

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olieafscheider. Een van de meest voorkomende storingen in de Boxster of 996 is de lucht-/olieafscheider, ook wel AOS genoemd.

Deze lucht-/olieafscheider met productreferentie 996.107.023.55 omvat ook het rubber hieronder 996.107.237.52 en de jubileumclip 999.512.551.01



De AOS is in feite een kleine diafragma-distillatie-installatie die de kleine hoeveelheden olienevel in het carter destilleert, vloeibaar maakt en terugvoert naar het carter. De "schone" lucht wordt vervolgens via de luchtinlaat (na het gasklephuis) naar de motor gestuurd om daar te worden verbrand.

Wanneer de AOS begint te falen, kan deze niet alle olie uit de nevel scheiden en wordt een deel van de vloeibare olie naar de luchtinlaat gestuurd.

Een paar druppels olie zijn voldoende om de GROTE ROOKBOM te genereren waar onze auto's beroemd om zijn.

Een flinke rookbom af en toe is volkomen normaal. Dit komt door de architectuur van de zescilinder boxermotor, die er sporadisch voor kan zorgen dat er een druppel olie in een van de verbrandingskamers stroomt.

Past op:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

Klik op de foto's voor een groter onderdeeloverzicht.
Diagram Ref. Nr. 1.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610702355

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

AOS Olie-/Luchtafscheider

Zorg dat uw Porsche Boxster 986 soepel blijft draaien met deze originele olieafscheider (AOS). Deze olieafscheider is ontworpen voor Porsche Boxster 986-modellen uit 1997-2002 met de M96-boxermotor en is een essentieel onderdeel van het carterventilatiesysteem.

Geschikt voor:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-2002
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-2002

Diagram Ref. nr. 1

Tijdens normaal gebruik hopen verbrandingsgassen en oliedampen zich op in het carter van de motor. De olieafscheider scheidt oliedeeltjes van deze gassen, waarbij de olie terug naar de motor wordt geleid en de gereinigde dampen terug in het inlaatsysteem worden gebracht voor verbranding. Dit proces draagt bij aan een hoog rendement van de motor, een lagere uitstoot en voorkomt overmatige olieverontreiniging in het inlaatkanaal.

De olieafscheider is een van de meest bekende onderhoudsonderdelen van Porsche M96-motoren. Naarmate het interne membraan veroudert, kan de afscheider zijn vermogen verliezen om de carterdruk correct te reguleren, wat kan leiden tot diverse problemen met de prestaties en de rijeigenschappen.

Deze vervangingseenheid is vervaardigd volgens de OE Match-normen, herstelt de juiste carterventilatie en draagt bij aan het behoud van de prestaties en betrouwbaarheid die u van uw Porsche Boxster mag verwachten.

Wat doet een lucht-olieafscheider?

De lucht-olieafscheider maakt deel uit van het positieve carterventilatiesysteem (PCV).

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Olie scheiden van cartergassen
• Olie terugpompen in de motor
• Regeling van de cartervacuüm
• Het olieverbruik verminderen
• Ondersteunende emissiebeheersingssystemen
• Het behoud van de efficiëntie van de motor
• Het voorkomen van overmatige olieverontreiniging van het inlaatsysteem.

Een goed functionerend AOS-systeem zorgt ervoor dat de motor goed kan ademen en minimaliseert tegelijkertijd de olielekkage in het inlaatspruitstuk.

Waarom falen olie-luchtscheiders?

Het interne membraan en de klepconstructie worden constant blootgesteld aan motorwarmte, oliedampen en vacuümdruk.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

Membraanslijtage, temperatuurschommelingen, ouderdomsslijtage, olieverontreiniging, interne klepdefecten, hoge kilometerstand, carterdrukschommelingen, langdurige blootstelling aan motordampen

Na verloop van tijd verliest de separator het vermogen om de juiste vacuümniveaus in het carter te handhaven.

Symptomen van een falende AOS

De olieafscheider van de Porsche Boxster geeft vaak meerdere waarschuwingssignalen af voordat hij volledig defect raakt.

Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:

• Overmatige witte rook uit de uitlaat.
• Verhoogd olieverbruik
• Onregelmatig of instabiel stationair draaien
• Fluitende geluiden uit de motor
• Vacuümlekken
• Motorcontrolelampje
• Olieverontreiniging in het inlaatsysteem
• Overmatige cartervacuüm
• Het is lastig om de olievuldop te verwijderen terwijl de motor draait.

Deze symptomen duiden er doorgaans op dat de separator niet meer naar behoren functioneert.

Wanneer moet de AOS worden vervangen?

Vervanging moet worden overwogen wanneer een van de bovenstaande symptomen zich voordoet.

De AOS wordt ook vaak vervangen tijdens:

• Onderhoud bij hoge kilometerstanden
• Motorrevisies
• Onderhoud van het inlaatsysteem
• Preventieve onderhoudsschema's
• Reparaties aan het carterventilatiesysteem

Veel Porsche-specialisten raden aan om de AOS te vervangen voordat deze volledig uitvalt, om ernstigere problemen met de rijeigenschappen te voorkomen.

Waarom vervanging belangrijk is

Een defecte olie-luchtscheider kan de prestaties en betrouwbaarheid van de motor aanzienlijk beïnvloeden.

De voordelen van vervanging zijn onder meer:

• Verminderde uitlaatgassen
• Verbeterde stationaire kwaliteit
• Lager olieverbruik
• Correcte carterdrukregeling
• Verbeterde motorefficiëntie
• Verminderde innameverontreiniging
• Verbeterde betrouwbaarheid
• Herstel van de motorprestaties zoals oorspronkelijk bedoeld.

Door de separator tijdig te vervangen, worden secundaire problemen voorkomen en blijft de M96-motor in goede conditie.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610702304

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

AOS Olie-/Luchtafscheider

Behoud de prestaties en betrouwbaarheid van uw Porsche Boxster 986 met deze originele olie-/luchtseparator (AOS). De olie-/luchtseparator is een cruciaal onderdeel van het carterventilatiesysteem van de M96-motor en helpt oliedampen te scheiden van cartergassen voordat deze terugkeren naar het inlaatsysteem van de motor.

Geschikt voor:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Diagram referentienummer 1

Tijdens normaal gebruik van de motor bouwt de druk in het carter zich op en komen oliedampen in de circulerende gassen terecht. Het AOS-systeem verwijdert deze olienevel, waardoor de olie terug naar de motor kan stromen en de gereinigde gassen terug in het inlaatsysteem worden geleid voor emissiebeheersing en een efficiënte verbranding.

De olieafscheider is een bekend onderhoudsonderdeel bij Porsche M96-motoren. Naarmate het interne membraan veroudert en slijt, kan de afscheider zijn vermogen verliezen om het cartervacuüm correct te regelen, wat kan leiden tot diverse problemen met de rijeigenschappen en de motorprestaties.

Dit vervangingsonderdeel is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en biedt de juiste pasvorm en prestaties die nodig zijn om de juiste carterventilatie en motorwerking te herstellen.

Wat doet de olie-/luchtafscheider?

De AOS maakt deel uit van het positieve carterventilatiesysteem (PCV) en vervult diverse belangrijke functies.

De belangrijkste taken zijn onder meer:

• Olie scheiden van carterdampen
• Olie terugvoeren naar de motor
• Regeling van de cartervacuüm
• Het olieverbruik verminderen
• Ondersteuning van emissiebeheersing
• Het behoud van de efficiëntie van de motor
• Het voorkomen van overmatige olieverontreiniging van het inlaatsysteem.

Zonder een goed functionerend AOS-systeem kan er overtollige olie in het inlaatsysteem en de verbrandingskamers terechtkomen.

Waarom falen olie-luchtscheiders?

De lucht-olieafscheider bevat een intern membraan en een klepconstructie die constant wordt blootgesteld aan hitte, vacuüm en motoroliedampen.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Diafragmaverslechtering
• Leeftijdsgerelateerde slijtage
• Warmtecyclus
• Olieverontreiniging
• Interne klepstoring
• Hoge kilometerstand van de motor
• Carterdrukfluctuaties
• Langdurige blootstelling aan uitlaatgassen van motoren

Na verloop van tijd verliest de separator het vermogen om de carterdruk correct te reguleren.

Symptomen van een falende AOS

Een defecte lucht-olieafscheider geeft vaak duidelijke waarschuwingssignalen.

Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:

• Overmatige witte rook uit de uitlaat.
• Verhoogd olieverbruik
• Onregelmatig stationair draaien
• Vacuümlekken
• Fluitende of piepende geluiden
• Motorcontrolelampjes
• Olieresten in het inlaatsysteem
• Overmatige cartervacuüm
• Het is lastig om de olievuldop te verwijderen terwijl de motor draait.

Deze symptomen zijn veelvoorkomende indicaties dat de separator aan vervanging toe is.

Wanneer moet de AOS worden vervangen?

Vervanging wordt aanbevolen zodra er tekenen van defecten optreden.

De AOS moet ook in overweging worden genomen tijdens:

• Onderhoud bij hoge kilometerstanden
• Motorrevisies Onderhoud van het inlaatsysteem
• Preventieve onderhoudsprogramma's
• Reparaties aan het carterventilatiesysteem

Veel Porsche-specialisten beschouwen de olieafscheider als een preventief onderhoudsonderdeel voor verouderende M96-motoren.

Waarom vervanging belangrijk is

Een defecte AOS kan de motorprestaties, de uitstoot en de betrouwbaarheid op lange termijn beïnvloeden.

De voordelen van vervanging zijn onder meer:

• Verbeterde stationaire kwaliteit
• Verminderde uitlaatgasrook
• Lager olieverbruik
• Correcte carterdrukregeling
• Verbeterde motorefficiëntie
• Verminderde innameverontreiniging
• Verbeterde betrouwbaarheid
• Herstel van de fabrieksmatige werking van de motor

Door een defecte separator tijdig te vervangen, kunnen extra onderhoudskosten en problemen met de rijeigenschappen worden voorkomen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610702602

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Radiateur oliekoeler op motor



Past bij:
Porsche 996 Turbo/GT2
Porsche 996 GT3 3.6L 2000-05

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 13

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610702573

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers