991 Carrera 2 3.0L (370 pk)

De 991.2 Carrera Coupé heeft meer dan alleen een vernieuwing halverwege de cyclus ondergaan. Het bijgewerkte model is sneller, sneller, krachtiger, zuiniger en stoot minder CO2 uit, wat op papier allemaal indrukwekkend klinkt.

De cijfers zijn inderdaad indrukwekkend, vooral gezien het feit dat ze afkomstig zijn van kleinere, efficiëntere motoren. De 3,0 liter zescilinder turbomotor in de basis-911 levert 370 pk bij 6.500 tpm en een koppel van 331 Nm-lbs vanaf slechts 1.700 tpm. Dit is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de 991.1 basis Carrera, die 345 pk en 287 ft-lbs koppel had. Als gevolg hiervan is de tijd van 0-100 km/u gedaald van 4,2 seconden naar 4,0 seconden, en is de topsnelheid gestegen naar 300 km/u. Ook de kwartmijltijd is verbeterd, van 12,7 seconden in de 991.1 naar slechts 11,9 seconden in het nieuwe model.

De nieuwe motorgeneratie heeft een dubbele turbocompressor en is behoorlijk geavanceerd, waarbij zowel de basis 911 als de Carrera S een cilinderinhoud van drie liter hebben. De basis 911 is niet traag en biedt voldoende vermogen voor straatrijden. Het nieuwe koppel in het middenbereik is onmiddellijk merkbaar en zorgt voor voldoende acceleratie zonder dat de motor tot het uiterste hoeft te worden gedreven.

Voor het eerst is het nieuwe PASM-chassis (Porsche Active Suspension Management) standaard op alle 991.2 Carrera-modellen. Dit systeem verlaagt de rijhoogte met tien millimeter, waardoor de stabiliteit tijdens snel bochtenwerk wordt verbeterd. De nieuwe generatie schokdempers, met zijn breder gespreide eigenschappen, verhoogt het comfort met een preciezere respons en een betere carrosserieverbinding tijdens dynamisch rijden. Nieuwe standaardwielen met vijf slanke dubbele spaken hebben banden met verminderde rolweerstand en verbeterde prestaties. Bovendien is de breedte van de achtervelgen met 0,5 inch toegenomen tot 11,5 inch, en zijn de achterbanden van de 911 Carrera S nu 305 in plaats van 295 millimeter.

Een belangrijke update is het geheel nieuwe Porsche Communication Management (PCM)-systeem. Het nieuwe PCM-infotainmentsysteem is sneller en intuïtiever en wordt bediend via multi-touchbewegingen op een zeven-inch display, vergelijkbaar met een smartphone. Gebruikersinvoer kan met de hand worden gedaan en mobiele telefoons kunnen nu via Wi-Fi worden verbonden. Het smartphonebakje, voor het eerst geïntegreerd in de middenarmsteun, biedt batterijbesparend opladen en geoptimaliseerde ontvangst. Apple CarPlay is ook beschikbaar, waardoor iPhone-connectiviteit met de PCM mogelijk is.

In het interieur is de meest opvallende verandering de verplaatsing van de voertuigmodusselectie naar een draaiknop op het stuur voor auto's die zijn uitgerust met het Sport Chrono-pakket. Dit maakt het overschakelen naar de Sport Plus-modus handiger en elimineert de noodzaak om te knoeien met op de console gemonteerde knoppen. In alle andere opzichten blijft het interieur van de 911 even luxueus en comfortabel als altijd.