Boxster Spyder 3.8L 2016

Porsche onthulde in april 2015 op de New York Auto Show de nieuwste Boxster Spyder, gebaseerd op de 981 Boxster. De 981 Spyder is een lichtgewicht, hoogwaardige versie van de Boxster en destijds de lichtste Porsche in het modellengamma, met een gewicht van 1.315 kg (2.899 lb). Hij wordt aangedreven door de grootste en krachtigste motor die destijds in een Boxster werd gebruikt: een 3,8 liter flat-6 die wordt gedeeld met de Cayman GT4 en 911 Carrera S en een vermogen van 375 pk (280 kW) heeft. De Spyder is alleen verkrijgbaar met een handgeschakelde zesversnellingsbak.

De styling van de auto is vergelijkbaar met die van de vorige generatie Spyder, waarbij het achterdek met dubbele bult en de handmatig bediende canvas kap worden voortgezet. Het lichtgewicht ontwerp van de Spyder werd bereikt door het gebruik van aluminium deuren en achterklep, een handmatig bediende canvas softtop met elektronische ondersteuning en unieke lichtgewicht 20 inch wielen. De handmatig bediende kap resulteert in een gewichtsbesparing van 11 kg ten opzichte van de elektrisch aangedreven kap van de standaard Boxster. De binnendeurgrepen werden vervangen door nylon deurtrekkers voor een gewichtsbesparing van 1,2 pond (1 kg) en de airconditioning en het audiosysteem werden ook verwijderd, hoewel ze als gratis optie konden worden toegevoegd. De totale gewichtsbesparing bedroeg 30 kg in vergelijking met een handgeschakelde Boxster GTS, ondanks de grotere motor- en chassisupgrades van de Spyder.

De Spyder is het enige model uit de 981-generatie met een vernieuwd stuurhuis met snellere overbrengingsverhouding, gedeeld met de 911 Turbo S, voor een betere stuurrespons en -gevoel. Hij is uitgerust met een GT-stuur met een kleinere diameter dat zowel in de 911 GT3 als in de Cayman GT4 wordt gebruikt. De remmen van de Spyder zijn vergroot ten opzichte van andere Boxster-modellen, met behulp van remklauwen met zes zuigers en remschijven van 340 mm aan de voorzijde en remklauwen met vier zuigers en remschijven van 330 mm aan de achterzijde, dezelfde als bij de 911 Carrera S. De Spyder is voorzien van een sportophanging met 20 mm lagere remschijven. rijhoogte dan de standaard Boxster en er werd ook gebruik gemaakt van een sperdifferentieel met Porsche Torque Vectoring, gedeeld met de Cayman GT4.

De ontvangst was positief met hoge cijfers voor het lichtgewicht chassis en de balans in het rijgedrag. De Spyder was een model in beperkte oplage met in totaal 2.486 exemplaren, waarvan 829 bestemd waren voor Noord-Amerika