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卡图
保时捷汽车图形
CARGRAPHIC 代表着高品质汽车配件，适用于各种类型的豪华汽车，尤其是保时捷品牌的所有车型。从设计、研发、原型制作到生产制造，CARGRAPHIC 始终坚持自主完成，确保产品拥有德国制造的一流品质。所有 CARGRAPHIC 产品均由 CARGRAPHIC 自行生产，或由知名制造商和汽车供应商根据我们的规格进行独家定制。众多 CARGRAPHIC 产品已通过 TÜV 测试或获得德国 ABE 认证。CARGRAPHIC 始终秉持着相同的理念：创新、实用、卓越品质。
卡图尔图快速概览
本页上的汽车图形信息基于制造商或分销商提供的详细信息，以及零件随附的任何 OE 参考信息。
为您的保时捷选择合适的配置
如果 Cargraphic 产品列为保时捷适用，请使用提供的车型覆盖范围和原厂零件编号来确认其适用性。检查通常会影响安装的细节，例如车型年份、位置/侧面以及连接器类型（如适用）。
- 选择这些部件的典型原因包括注重性能的排气和进气升级、定制声音和油门响应，以及使部件与公路或赛道日使用相匹配。
- 常见的实际更换或升级原因包括排气泄漏、异响、嗡嗡声、热疲劳或进气共振。而报告的“动力损失”通常是由泄漏、传感器老化或过热引起的，而非排气系统本身的问题。
- 安装后，检查排气或进气是否有泄漏，确保所有支架和夹具都牢固，并考虑在建议的情况下进行 ECU 映射，以最大限度地发挥流量变化的优势。
- 仔细选择系统布局和消音器选项，以平衡音量和嗡嗡声，使其与您日常用车的方式相协调。
按类别浏览
如果您已经了解所研究的领域，请先从类别入手，然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因，请使用这些信息来确保措辞通俗易懂。
排气系统——更换排气系统是为了替换腐蚀或泄漏的部件、改变声浪、减轻重量或改善改装保时捷发动机的排气效率。合适的Cargraphic排气系统取决于您的爱车是自然吸气还是涡轮增压、是公路用车还是赛道用车，以及您对排气音量和共振的接受程度。
运动型消音器/尾段消音器——选择运动型消音器是为了在保持日常驾驶舒适性的同时，增添车辆的独特个性并降低阻力。对于保时捷车型，车主通常追求更具感染力的声浪，同时在高速行驶时也能有效控制共振。
所有消音器/排气管 — 此类别有助于比较标准型、运动型和可切换型消音器（如适用）。它有助于确认您的保时捷目前安装的消音器类型，并决定您想要原厂风格的音调、更具运动感的声浪，还是阀门控制的折衷方案。
排气尾管——更换排气尾管通常是为了提升外观、适配不同的保险杠开口，或微调排气声浪和出口位置。在保时捷车型上正确安装排气尾管有助于最大限度地减少积碳污渍，并避免后保险杠因高温而损坏。
排气预消音器——预消音器在主消音器之前，会影响排气声浪和嗡嗡声。在保时捷车型上，预消音器会在腐蚀或泄漏时更换，或者根据音量、精致度和排气流量之间的特定平衡进行选择。
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运动型后消音器套装，带集成式排气阀，兼容保时捷运动排气尾管
这款 CARGRAPHIC 运动排气套件将性能、声浪和原厂风格完美融合，助您升级爱车。该套件包含备受赞誉的 CARGRAPHIC 运动型后消音器套装（带集成式排气阀）和 CARGRAPHIC 尾管适配器套装，既保留了原厂保时捷运动排气系统 (PSE) 的尾管，又能让您尽享 CARGRAPHIC 排气系统带来的卓越性能和震撼声浪。
适用：
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009-12
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009-12
- 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-1
使用 CARGRAPHIC 运动型后消音器套装，即可显著提升您的保时捷 997.2 的声浪和性能。该套装集成了 PLO（无压开启）排气阀。这款高性能排气系统由德国设计和制造，可显著提升声浪、改善油门响应、降低背压并增强动力，同时保持卓越的日常驾驶舒适性，且不会产生恼人的嗡嗡声或共振。
CARGRAPHIC Sport 后消音器套装专为追求更清晰、更具侵略性的保时捷排气声浪的驾驶者而设计，在巡航速度下可产生更深沉的低频声音，而在加速和高转速下则可产生清晰、增强音量的赛车特性。
这款吸音消音器采用CNC弯管工艺，结合轻质SS304L不锈钢材质，实现了最高的流量效率、耐用性和更低的系统重量。特制的凹形圆顶端挡板优化了音质和结构稳定性。
该系统兼容原厂保时捷排气尾管或 CARGRAPHIC 运动型排气尾管。已安装原厂保时捷运动排气系统 (PSE) 排气尾管的车辆需要选购适配器套件（零件号：CARP97DFIPSELP）。
经测功机测试，性能提升高达 7kW (10PS) 和 10Nm 的额外扭矩，有助于改善油门响应、更自由的转速特性和整体发动机性能。
主要特点
• CARGRAPHIC 适用于保时捷 997.2 的运动型后消音器套装
• 集成式PLO（无压开启）排气阀
• 音效 / 超强音效 出口版本
• 完全采用轻质SS304L不锈钢制造
• 数控芯轴弯管机
• 降低背压，改善排气流量
• 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
• 改善了低频排气声浪
• 随着发动机转速的增加，声音会变得更加清晰、清脆。
• 无嗡嗡声、共振或振动
• 轻量化高性能排气设计
• 经测功机测试的性能提升
• 功率最多可提升 7kW (10PS)
• 最多可增加 10 牛米扭矩
德国制造
先进的阀门排气技术
集成式 PLO 排气阀系统可优化废气流量并改善声学控制，而不会像售后排气系统那样产生过多的车厢共振。
福利包括：
• 增强型运动排气声浪
• 提升了驾驶性能
• 更灵活的排气系统
• 巡航速度下不会产生不必要的无人机噪音
• 精致的保时捷专属声学设计
排气声浪依然保持了保时捷品牌的特色，同时增添了更具侵略性的赛车运动风格。
轻质SS304L不锈钢结构
该系统完全采用优质 SS304L 轻质不锈钢制造，具有卓越的耐用性、耐腐蚀性和热稳定性。
施工亮点包括：
• CNC芯轴弯管
• 加固型激光切割安装支架
• 凹形圆顶端挡板
• Aeroquip 热膨胀控制接头
• 采用橄榄形、带状夹和套筒连接，实现精确装配
这些工程细节确保了长期耐用性和易于安装，并能实现精确对准。
提升性能和驾驶体验
更顺畅的消音器设计降低了排气阻力和运行温度，同时提高了发动机的整体效率。
绩效优势包括：
• 更快的油门响应
• 发动机转速提升更顺畅
• 动力和扭矩提升
• 减轻排气系统重量
• 提高了废气流动效率
非常适合公路高速驾驶和追求更高驾驶乐趣的保时捷爱好者。
阀门控制选项
没有原厂排气阀的车辆
未配备原厂排气阀的车辆需要选配 CARGRAPHIC 阀门控制单元（部件号 EXFLAPRCOO），该单元提供以下功能：
• 运动模式 – 阀门始终打开
• 舒适模式 – 阀门永久关闭
配备保时捷运动排气系统 (PSE) 的车辆
配备 PSE 的车辆可以使用原厂阀门控制系统搭配 CARGRAPHIC 消音器。
可选的 CARGRAPHIC 阀门控制单元（部件号 EXFLAPRCOE）增加了以下功能：
• 运动模式 – 阀门始终打开
• 自动模式 – 工厂控制系统管理阀门运行
尾管兼容性
兼容：
• 原装保时捷排气管
• CARGRAPHIC 运动型排气管
请注意：
原装保时捷运动排气系统（PSE）尾管需要选购适配器套件：
• 零件编号：CARP97DFIPSELP
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CARP97DFIETFLAPKIT
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
CARGRAPHIC 尾管适配器，用于将 PSE 尾管与带集成式排气阀的运动型后消音器套件配合使用
CARGRAPHIC 尾管适配器是专门为与 CARP97DFIETFLAP CARGRAPHIC 运动型后消音器套装（带集成式排气阀）配合使用而开发的，可将原装保时捷运动排气 (PSE) 尾管安装到 CARGRAPHIC 排气系统上。
适用：
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009-12
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009-12
- 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
对于希望获得 CARGRAPHIC 阀门排气系统增强的音效、性能和品质，同时又想保留原厂保时捷运动排气尾管外观的保时捷车主来说，这些适配器提供了完美的解决方案。
这些适配器经过精密设计，可直接牢固地安装，完美衔接 CARGRAPHIC 后消音器出口与原厂保时捷 PSE 排气尾管组件之间的尺寸差异。这确保了正确的对齐、牢固的安装以及专业级的 OEM 品质外观。
CARGRAPHIC 排气管适配器有什么作用？
尾管适配器可将原厂保时捷运动排气尾管安装到 CARGRAPHIC 带阀门后消音器系统中。
其主要功能包括
- 将 CARGRAPHIC 排气口适配到保时捷 PSE 尾管上
- 确保排气管正确对齐
- 提供安全的排气管安装
- 保持原厂排气管位置
- 支持专业排气系统安装
- 保留原厂排气管的美观性
- 实现组件间的无缝连接
如果没有这些适配器，原装保时捷运动排气尾管就无法正确安装到 CARGRAPHIC 后消音器组件上。
为什么需要这些适配器？
CARGRAPHIC 运动型后消音器套装旨在最大限度地提高排气流量、音质和性能，同时集成排气阀。
由于 CARGRAPHIC 系统和保时捷原装 PSE 排气尾管的出口尺寸和连接设计存在差异，因此需要专用适配器才能正确安装。
适配器确保：
- 正确安装原厂PSE尾管
- 后保险杠内排气管的正确位置
- 排气组件
- 工厂品质外观
- 可靠的长期安装
- 专业装配和表面处理
保留保时捷运动型排气尾管的好处
许多保时捷车主选择保留原厂保时捷运动排气尾管，因为它们具有以下优点：
- 纯正保时捷外观
- 原厂风格，OEM适配品质
- 原装后保险杠美学
- 隐蔽的性能升级
- 增强车辆原创性
这些适配器可以让车主享受 CARGRAPHIC 排气系统的性能优势，同时保持保时捷运动排气系统的外观。
精密设计，性能卓越，完美贴合
这些适配器按照 CARGRAPHIC 所有组件所秉承的同样高标准制造，可提供
- 精密加工结构
- 精准适配
- 耐用材料
- 耐腐蚀性
- 可靠的长期性能
- 轻松与 CARGRAPHIC 排气系统集成
对于任何使用保时捷PSE尾管的CARGRAPHIC排气系统安装而言，它们是理想的收尾组件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CARP97DFIPSELP
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
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CARGRAPHIC 运动型后消音器套装，带集成式排气阀
使用 CARGRAPHIC 运动型后消音器套装，即可显著提升您的保时捷 997.2 的声浪和性能。该套装集成了 PLO（无压开启）排气阀。这款高性能排气系统由德国设计和制造，可显著提升声浪、改善油门响应、降低背压并增强动力，同时保持卓越的日常驾驶舒适性，且不会产生恼人的嗡嗡声或共振。
适用：
CARGRAPHIC Sport 后消音器套装专为追求更清晰、更具侵略性的保时捷排气声浪的驾驶者而设计，在巡航速度下可产生更深沉的低频声音，而在加速和高转速下则可产生清晰、增强音量的赛车特性。
这款吸音消音器采用CNC弯管工艺，结合轻质SS304L不锈钢材质，实现了最高的流量效率、耐用性和更低的系统重量。特制的凹形圆顶端挡板优化了音质和结构稳定性。
该系统兼容原厂保时捷排气尾管或 CARGRAPHIC 运动型排气尾管。已安装原厂保时捷运动排气系统 (PSE) 排气尾管的车辆需要选购适配器套件（零件号：CARP97DFIPSELP）。
经测功机测试，性能提升高达 7kW (10PS) 和 10Nm 的额外扭矩，有助于改善油门响应、更自由的转速特性和整体发动机性能。
主要特点
• CARGRAPHIC 适用于保时捷 997.2 的运动型后消音器套装
• 集成式PLO（无压开启）排气阀
• 音效 / 超强音效 出口版本
• 完全采用轻质SS304L不锈钢制造
• 数控芯轴弯管机
• 降低背压，改善排气流量
• 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
• 改善了低频排气声浪
• 随着发动机转速的增加，声音会变得更加清晰、清脆。
• 无嗡嗡声、共振或振动
• 轻量化高性能排气设计
• 经测功机测试的性能提升
• 功率最多可提升 7kW (10PS)
• 最多可增加 10 牛米扭矩
德国制造
先进的阀门排气技术
集成式 PLO 排气阀系统可优化废气流量并改善声学控制，而不会像售后排气系统那样产生过多的车厢共振。
福利包括：
• 增强型运动排气声浪
• 提升了驾驶性能
• 更灵活的排气系统
• 巡航速度下不会产生不必要的无人机噪音
• 精致的保时捷专属声学设计
排气声浪依然保持了保时捷品牌的特色，同时增添了更具侵略性的赛车运动风格。
轻质SS304L不锈钢结构
该系统完全采用优质 SS304L 轻质不锈钢制造，具有卓越的耐用性、耐腐蚀性和热稳定性。
施工亮点包括：
• CNC芯轴弯管
• 加固型激光切割安装支架
• 凹形圆顶端挡板
• Aeroquip 热膨胀控制接头
• 采用橄榄形、带状夹和套筒连接，实现精确装配
这些工程细节确保了长期耐用性和易于安装，并能实现精确对准。
提升性能和驾驶体验
更顺畅的消音器设计降低了排气阻力和运行温度，同时提高了发动机的整体效率。
绩效优势包括：
• 更快的油门响应
• 发动机转速提升更顺畅
• 动力和扭矩提升
• 减轻排气系统重量
• 提高了废气流动效率
非常适合公路高速驾驶和追求更高驾驶乐趣的保时捷爱好者。
阀门控制选项
没有原厂排气阀的车辆
未配备原厂排气阀的车辆需要选配 CARGRAPHIC 阀门控制单元（部件号 EXFLAPRCOO），该单元提供以下功能：
• 运动模式 – 阀门始终打开
• 舒适模式 – 阀门永久关闭
配备保时捷运动排气系统 (PSE) 的车辆
配备 PSE 的车辆可以使用原厂阀门控制系统搭配 CARGRAPHIC 消音器。
可选的 CARGRAPHIC 阀门控制单元（部件号 EXFLAPRCOE）增加了以下功能：
• 运动模式 – 阀门始终打开
• 自动模式 – 工厂控制系统管理阀门运行
尾管兼容性
兼容：
• 原装保时捷排气管
• CARGRAPHIC 运动型排气管
请注意：
原装保时捷运动排气系统（PSE）尾管需要选购适配器套件：
• 零件编号：CARP97DFIPSELP
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CARP97DFIETFLAP
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
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这是运输途中损坏的零件，仅供拆解或翻新之用。非常适合寻求低成本零部件的修复专家、收藏家或维修车间。
注意：仅用于备件、维修或核心部件更换。
健康）状况：
这款适用于保时捷 944 S2 M44-41 CARGRAPHIC N-GT 的运动型排气尾管是全新的，从未安装过。它在运输过程中有一些轻微的损坏，以及一些可修复的轻微气味和制造缺陷。
购买前请先查看图片库。
适用：
- 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CARP44S2NGT4
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
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CARGRAPHIC GT Sport 排气系统，配备 ID45 GT 歧管套件，带/不带2x200cpsi 催化转化器，带加热功能，可与 OEM GT3 后消音器配合使用。
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述：
CARGRAPHIC GT运动排气系统（可与原厂GT3后消音器SS304L配合使用）
由以下部分组成：
- 2 个 CARGRAPHIC ID45 GT 排气歧管，内径 45 毫米，长管头段，带弹簧式接头。赛车
- 注意事项：发动机罩/整流罩需要改装！
- CARGRAPHIC排气歧管可选配2 个 200 cpsi Ø110 毫米高频催化转换器连接管套件，带加热Ø120 毫米
- 适配器套件、加热软管和
- 安装套件。
声音/超级声音导出版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势：
- 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
- 高性能组件，经测功机测试
- 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅，背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
- 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CARP64GTKITCOGT345
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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CARGRAPHIC GT Sport 排气系统，配备 ID45 GT 歧管套件，带/不带2x200cpsi 催化转化器，不带加热功能，可与 OEM GT3 后消音器配合使用。
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述：
CARGRAPHIC GT运动排气系统（可与原厂GT3后消音器SS304L配合使用）
由以下部分组成：
- 2 个 CARGRAPHIC ID45 GT 排气歧管，内径 45 毫米，长管头段，带弹簧式接头。赛车
- 注意事项：发动机罩/整流罩需要改装！
- CARGRAPHIC排气歧管可选配2 个 200 cpsi Ø110 毫米高频催化转换器连接管套件（不含加热
- 功能）。
声音/超级声音导出版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势：
- 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
- 高性能组件，经测功机测试
- 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅，背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
- 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CARP64GTKITCOGT345
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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全球交付
CARGRAPHIC GT Sport 排气系统，配备 ID42 GT 歧管套件，带/不带2x200cpsi 催化转化器，不带加热功能，可与 OEM GT3 后消音器配合使用。
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述：
CARGRAPHIC GT运动排气系统（可与原厂GT3后消音器SS304L配合使用）
由以下部分组成：
- 2x CARGRAPHIC ID42 GT 歧管组件，主管道内径 42 毫米，加大型 2.5 英寸/63.50 毫米喇叭口式集气箱
- CARGRAPHIC带/不带2x200 cpsi Ø110mm 高频催化转换器连接管套件，不带加热功能
- 安装套件
声音/超级声音导出版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势：
- 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
- 高性能组件，经测功机测试
- 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅，背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
- 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CARP64GTKITCOGT3
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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12 个月保修
全球交付
CARGRAPHIC GT Sport 排气系统，配备 ID42 GT 歧管套件，带/不带2x200cpsi 催化转化器，带加热功能，不带阀门，可与 OEM GT3 后消音器配合使用。
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述：
CARGRAPHIC GT运动排气系统（可与原厂GT3后消音器SS304L配合使用）
由以下部分组成：
- 2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管套件，内径42mm，加大2.5英寸/63.5mm喇叭口集气箱；
- CARGRAPHIC带/不带2个200 cpsi Ø110mm高频催化转化器；带加热功能的Ø120mm连接管套件；适配器套件
- ；加热软管；
- 安装套件
声音/超级声音导出版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势：
- 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
- 高性能组件，经测功机测试
- 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅，背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
- 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CARP64GTKITCOGT3
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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CARGRAPHIC GT Sport 排气系统，配备 ID42 GT 歧管套件，带/不带2x200cpsi 催化转化器，不带加热功能和排气阀 - 可与 OEM GT3 后消音器配合使用。
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述：
CARGRAPHIC GT运动排气系统（可与原厂GT3后消音器SS304L配合使用）
由以下部分组成：
- 2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管组件，内径42mm，加大2.5英寸/63.50mm喇叭口集气箱；
- CARGRAPHIC连接管组件，可选配2个200cpsi Ø110mm高频催化转化器（无加热功能），集成无压关闭式排气阀（PLC控制）；
- 安装套件
声音/超级声音导出版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势：
- CNC芯轴弯管，完全采用SS304L轻质不锈钢制造
- 高性能组件，经测功机测试
- 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射，集气箱和消音器入口法兰尽可能地向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅，背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
- 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
- 全新设计的 Ø2,5" / 63,50mm 排气阀门采用无压关闭 (PLC) 技术，这意味着汽车启动时会很安静（而普通版本需要进气真空来关闭阀门，这总是需要相当长的时间，而且可能会很烦人）。
- 当挡板关闭时，气体通过旁通管流动，经过最终消音器后声音会减弱；而当挡板打开时，大部分气流会自由地通过尾管内的第二个出口流出。
- 这声音让人想起著名的传奇RSR，简直令人叹为观止！
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CARP64GTKITCOFLAPGT3
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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CARGRAPHIC GT Sport 排气系统，配备 ID42 GT 歧管套件，带/不带2x200cpsi 催化转化器，带加热阀和排气阀 - 可与 OEM GT3 后消音器配合使用。
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述：
CARGRAPHIC GT运动排气系统（可与原厂GT3后消音器SS304L配合使用）
由以下部分组成：
- 2x CARGRAPHIC ID42 GT歧管套件，内径42mm，加大2.5英寸/63.50mm喇叭口集气箱；
- CARGRAPHIC连接管套件，带/不带2x200cpsi Ø110mm高频催化转化器，带加热Ø130mm和集成式无压关闭排气阀（PLC控制）。
- 适配器套件加热器软管
- 安装套件
声音/超级声音导出版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势：
- CNC芯轴弯管，完全采用SS304L轻质不锈钢制造
- 高性能组件，经测功机测试
- 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射，集气箱和消音器入口法兰尽可能地向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅，背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
- 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
- 全新设计的 Ø2,5" / 63,50mm 排气阀门采用无压关闭 (PLC) 技术，这意味着汽车启动时会很安静（而普通版本需要进气真空来关闭阀门，这总是需要相当长的时间，而且可能会很烦人）。
- 当挡板关闭时，气体通过旁通管流动，经过最终消音器后声音会变得微弱；而当挡板打开时，大部分气流会自由地通过尾管内的第二个出口流出。
- 这声音让人想起著名的传奇RSR，简直令人叹为观止！
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CARP64GTKITCOFLAPGT3
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
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CARGRAPHIC GT Sport 排气系统，带 ID45 GT 歧管套件，带/不带2x200cpsi 催化转化器，不带加热功能和排气阀 - 可与 OEM GT3 后消音器配合使用。
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
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产品描述：
CARGRAPHIC GT运动排气系统（可与原厂GT3后消音器SS304L配合使用）
由以下部分组成：
- 2 个 CARGRAPHIC ID45 GT 排气歧管，内径 45 毫米，长管段，带弹簧式接头。赛车
- 注意事项：发动机外壳/整流罩需要改装！
- CARGRAPHIC 连接管套件，可选配 2 个200cpsi Ø110 毫米高频催化转化器，无加热功能，集成式排气阀，无压关闭（PLC 控制）。
- 安装套件
声音/超级声音导出版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势：
- CNC芯轴弯管
- 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
- 高性能组件，经测功机测试
- 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射，集气箱和消音器入口法兰尽可能地向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅，背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
- 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
- 全新设计的 Ø2,5" / 63,50mm 排气阀门采用无压关闭 (PLC) 技术，这意味着汽车启动时会很安静（而普通版本需要进气真空来关闭阀门，这总是需要相当长的时间，而且可能会很烦人）。
- 当挡板关闭时，气体通过旁通管流动，经过最终消音器后声音会变得微弱；而当挡板打开时，大部分气流会自由地通过尾管内的第二个出口流出。
- 这声音让人想起著名的传奇 RSR，简直就是王者之声！
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CARP64GTKITCOFLAPGT345
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
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CARGRAPHIC GT Sport 排气系统，配备 ID45 GT 歧管套件，带/不带2x200cpsi 催化转化器，带加热阀和排气阀 - 与 OEM GT3 后消音器配合使用。
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述：
CARGRAPHIC GT运动排气系统（可与原厂GT3后消音器SS304L配合使用）
由以下部分组成：
- 2 个 CARGRAPHIC ID45 GT 歧管，内径 45 毫米，长管头段，带弹簧式接头。赛车
- 注意事项：发动机外壳/整流罩需要改装！
- CARGRAPHIC 连接管套件，可选配 2 个200cpsi Ø110 毫米高频催化转化器，带加热Ø130 毫米和集成式无压关闭排气阀（PLC 控制）。
- 适配器套件加热器软管
- 安装套件
声音/超级声音导出版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势：
- CNC芯轴弯管
- 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
- 高性能组件，经测功机测试
- 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射，集气箱和消音器入口法兰尽可能地向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅，背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
- 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
- 全新设计的 Ø2.5" / 63.50mm 排气挡板为无压关闭式（PLC） 这意味着汽车启动时会很安静（而普通版本需要进气真空来关闭阀门，这总是需要相当长的时间，而且可能会很烦人）。阀门关闭时，气体通过旁通管流动，并通过最终消音器消音；而阀门打开时，大部分气流会自由地通过排气管内的第二个出口排出。
- 这声音让人想起著名的传奇RSR，简直令人叹为观止！
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CARP64GTKITCOFLAPGT345
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
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CARGRAPHIC GT Sport 排气系统，采用 ID45 GT 歧管套件，带/不带2x100cpsi MS 催化转化器，无加热功能，4>2 流后消音器中心出口 2x70mm GT3 外观。
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述：
CARGRAPHIC GT运动排气系统，复古风格，中置双70mm排气口，GT3外观，SS304L材质
由以下部分组成：
- 2 个 CARGRAPHIC ID45 GT 排气歧管，内径 45 毫米，长管头段，带弹簧式接头。赛车
- 专用：发动机罩/整流罩需要改装！
- CARGRAPHIC 连接管套件，可选配2 个 100cpsi Ø110 毫米高流量 MS 三元催化器。CARGRAPHIC
- 4>2 流速 AQ 运动型后消音器，带中置尾管。2 个 70 毫米 GT3 外观
- 安装套件，含卡箍。
声音/超级声音导出版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势：
- 吸收式消声器设计，双流式，带旁通阀和数控弯管
- 提供两种适用于复古风格后裙板的消音器版本。
- 宽版尺寸为 212 x 131 x 700 毫米，体积较大；窄版尺寸为 203 x 102 x 700 毫米，适用于安装空间有限的场所。
- 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
- 高性能组件，经测功机测试
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅，背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
- 改进增强的声学效果 没有嗡嗡声、共振或振动
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CARP64GTKITCO45
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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12 个月保修
全球交付
CARGRAPHIC GT Sport 排气系统，配备 ID45 GT 歧管套件，带/不带2x200cpsi 催化转化器，带加热功能，4>2 流后消音器中心出口 2x70mm GT3 外观。
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述：
CARGRAPHIC GT运动排气系统，复古风格，中置双70mm排气口，GT3外观，SS304L材质
由以下部分组成：
- 2 个 CARGRAPHIC ID45 GT 排气歧管，内径 45 毫米，长管头段，带弹簧式接头。赛车
- 注意事项：发动机罩/整流罩需要改装！
- CARGRAPHIC带/不带2 个 200 cpsi Ø110 毫米高频催化转换器连接管套件，带加热功能，Ø120 毫米
- CARGRAPHIC 4>2 流速运动型后消音器，带中置尾管，2 个 70 毫米 GT3 外观
- 适配器套件，加热软管，
- 安装套件（含卡箍）。
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势：
- 吸收式消声器设计，双流式，带旁通阀和数控弯管
- 提供两种适用于复古风格后裙板的消音器版本。
- 宽版尺寸为 212 x 131 x 700 毫米，体积较大；窄版尺寸为 203 x 102 x 700 毫米，适用于安装空间有限的场所。
- 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
- 高性能组件，经测功机测试
- 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅，背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
- 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CARP64GTKITCO45
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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12 个月保修
全球交付
CARGRAPHIC GT运动排气系统，复古风格，配备ID42 GT歧管套件，可选配2个100cpsi MS催化转换器和4>2流速后消音器，中置2x70mm GT3外观。该系统不带加热功能。
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述：
CARGRAPHIC GT运动排气系统，复古风格，中置双70mm排气口，GT3外观，SS304L材质
由以下部分组成：
- 2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管套装，内径42mm，加大2.5英寸/63.5mm喇叭口集气箱；
- CARGRAPHIC连接管套装，可选配2个100cpsi Ø110mm高流量MS催化转换器；
- CARGRAPHIC 4>2流速AQ运动型后消音器，带中置尾管；2个70mm GT3外观
- 安装套件，含卡箍。
超级音效出口版
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势：
- 吸收式消声器设计，双流式，带旁通阀和数控弯管
- 提供两种适用于复古风格后裙板的消音器版本。
- 宽版尺寸为 212 x 131 x 700 毫米，体积较大；窄版尺寸为 203 x 102 x 700 毫米，适用于安装空间有限的场所。
- 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
- 高性能组件，经测功机测试
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅，背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
- 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CARP64GTKITCO
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
安全购物
12 个月保修
全球交付
CARGRAPHIC GT Sport 排气系统，配备 ID42 GT 歧管套件，带/不带2x200cpsi 催化转化器，带加热功能，4>2 流后消音器中心出口 2x70mm GT3 外观。
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述：
CARGRAPHIC GT运动排气系统，复古风格，中置双70mm排气口，GT3外观，SS304L材质
由以下部分组成：
- 2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管套件，内径42mm，加大2.5英寸/63.5mm喇叭口集气箱；
- CARGRAPHIC带/不带2个200 cpsi Ø110mm高频催化转换器的连接管套件，带加热功能，Ø120mm；
- CARGRAPHIC 4>2流运动型后消音器，带中置尾管；2个70mm GT3外观
- 适配器套件；加热软管
- ；包含卡箍的安装套件。
声音/超级声音导出版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势：
- 吸收式消声器设计，双流式，带旁通阀和数控弯管
- 提供两种适用于复古风格后裙板的消音器版本。
- 宽版尺寸为 212 x 131 x 700 毫米，体积较大；窄版尺寸为 203 x 102 x 700 毫米，适用于安装空间有限的场所。
- 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
- 高性能组件，经测功机测试
- 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅，背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
- 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
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CARP64GTKITCO
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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