PAGID RS Fast Road 和 Race 刹车片 E1674  ❭  E1674RS44

PAGID RS Fast Road 和 Race 刹车片 E2405/T5104（OE 零件编号 99635294903 / 99735193904）



本产品适合：

保时捷 986 Boxster S 3.2 99-05 前部*
保时捷 987 Boxster S 3.2 05>> 前部
保时捷 987C Cayman 06>> 前部
保时捷 996 3.4/3.6 97-05 前*

保时捷 997 3.6L C2/C4* 05-09 前
*不是 S 3.8L
保时捷 997 3.6L C2/C4* 09>> 前
*不是 S 3.8L

保时捷 996 C4S 02-05 后部*
保时捷 996 GT2 02-05 后部
保时捷 996 GT3 MKI 99-01 后部*
保时捷 996 GT3 / GT3 RS MKII 02-05 后部*
保时捷 996 3.6L 涡轮增压 02-05 后*
保时捷 997 3.8L C2S/C4S 05-09 后部
*这些车辆需要新的刹车片传感器 99761267701。请将它们添加到您的购物篮中。

保时捷 718 Boxster 2.0ltr 2016>> [陶瓷刹车]（后）
保时捷 718 Boxster T 2.5ltr 2019>> [陶瓷刹车]（后）
保时捷 718 Boxster S 2.5ltr 2016>> [陶瓷刹车]（后）
保时捷 718 Boxster GTS 2.5ltr 2020>> [陶瓷刹车]（后）
保时捷 718 Boxster GTS 4.0ltr 2020>> [陶瓷刹车]（后）
保时捷 718 Spyder 4.0ltr 2020>> [陶瓷刹车]（后）

保时捷 718 Cayman 2.0ltr 2016>> [陶瓷刹车]（后）
保时捷 718 Cayman T 2.5ltr 2019>> [陶瓷刹车]（后）
保时捷 718 Cayman S 2.5ltr 2016>> [陶瓷刹车]（后）
保时捷 718 Cayman GTS 2.5ltr 2020>> [陶瓷刹车]（后）
保时捷 718 Cayman GTS 4.0ltr 2020>> [陶瓷刹车]（后）

PAGID Racing RS化合物的开发符合赛车的最新要求并达到或超越了汽车行业当前的所有生态标准。

RS 42是一种低金属树脂粘结材料，含有钢和芳纶纤维。这些特性使得该材料适合用于小型方程式赛车。

• 中等摩擦系数
• 初咬合中等
• 良好的冷摩擦

应用范围：经典拉力赛车垫，在小型方程式赛车和房车中也很受欢迎。

RS 44适用于方程式赛车直至轻型乘用车。它是一种低金属树脂粘合材料，含有钢和芳纶纤维。从冷到热的摩擦平稳过渡使这种材料易于加工。

• 中等摩擦系数
• 初咬程度中等
• 出色的调制

应用范围：适用于所有前置发动机汽车的极佳后轴垫。非常受欢迎的俱乐部赛车复合材料。

RS 14具有适合多种应用的良好综合特性。它是一种含有钢和芳纶纤维的低金属树脂粘合材料。

• 中高摩擦系数
• 初次咬合良好
• 非常好的调制和可控性
• 磨损率低，耐褪色性高达 700°C

应用范围：GT 赛车、俱乐部赛车和赛道日的旅行车。


有关摩擦与温度的信息

有关赛车复合材料特性的信息

有关刹车片尺寸的信息

以适用于一个车轴的 4 个垫片的套装形式出售。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

E2405

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钛合金刹车片隔热板。

本产品适合：

保时捷 996 C4S 02-05 正面
保时捷 996 GT3 MKI 99-01 正面
保时捷 996 Turbo 02-05 正面
保时捷 997 3.8L C2S/C4S 05-09 前部
保时捷 997 3.8L C2S/C4S 09>> 前部

刹车油沸腾问题简单来说就是热量从转子和刹车片通过卡钳活塞直接传递到刹车油中。刹车油沸腾时，会释放出空气，而空气通常是刹车油分子结构的一部分。当然，这种空气是可压缩的，所以刹车踏板会踩到底，而不是移动卡钳活塞。量产车在赛道上更容易出现这个问题，因为它们通常不像真正的赛车那样拥有广泛的冷却管道和特殊刹车材料。真正的赛车刹车卡钳通常配备钛制卡钳活塞，原因之一是钛材料的导热性低。这意味着它非常不善于传热，如果你想让刹车油保持凉爽，这就太好了。

Girodisc 的解决方案是使用薄钛垫片放置在刹车片背面和活塞之间，以防止制动热量传递到活塞和液体中，从而防止液体沸腾。以下是材料及其相对导热率的比较：

钛 6AL-4V 6.7 W/mk
钢材 52 W/mk
铝 130 W/mk

可以看出，钛的传热率远低于钢，尤其是铝。对于要经历艰难或多次赛道考验的汽车来说，这些垫片是一种廉价的保护措施，可防止因在错误的时间沸腾而导致踏板失灵，从而导致一天的损失惨重。

水射流切割成精确的尺寸，无需切割、研磨或咒骂。

价格为每轴（四件）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

TS-916-4

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钛合金刹车片隔热板。

本产品适合：

保时捷 986 Boxster S 3.2 99-05 正面
保时捷 987 Boxster S 3.2 05>> 前部
保时捷 987C Cayman 06>> 前部
保时捷 996 3.4/3.6 97-05 前部
保时捷 997 3.6L C2/C4* 05-09 前部
*不是 S 3.8L
保时捷 997 3.6L C2/C4* 09>> 前部
*不是 S 3.8L


保时捷 996 C4S 02-05 后部
保时捷 996 GT2 02-05 后部
保时捷 996 GT3 MKI 99-01 后部
保时捷 996 GT3 MKII 02-05 后部
保时捷 996 3.6LTurbo 02-05 后部
保时捷 997 3.8L C2S/C4S 05-09 后部

刹车油沸腾问题简单来说就是热量从转子和刹车片通过卡钳活塞直接传递到刹车油中。刹车油沸腾时，会释放出空气，而空气通常是刹车油分子结构的一部分。当然，这种空气是可压缩的，所以刹车踏板会踩到底，而不是移动卡钳活塞。量产车在赛道上更容易出现这个问题，因为它们通常不像真正的赛车那样拥有广泛的冷却管道和特殊刹车材料。真正的赛车刹车卡钳通常配备钛制卡钳活塞，原因之一是钛材料的导热性低。这意味着它非常不善于传热，如果你想让刹车油保持凉爽，这就太好了。

Girodisc 的解决方案是使用薄钛垫片放置在刹车片背面和活塞之间，以防止制动热量传递到活塞和液体中，从而防止液体沸腾。以下是材料及其相对导热率的比较：

钛 6AL-4V 6.7 W/mk
钢材 52 W/mk
铝 130 W/mk

可以看出，钛的传热率远低于钢，尤其是铝。对于要经历艰难或多次赛道考验的汽车来说，这些垫片是一种廉价的保护措施，可防止因在错误的时间沸腾而导致踏板失灵，从而导致一天的损失惨重。

水射流切割成精确的尺寸，无需切割、研磨或咒骂。

价格为每轴（四件）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

TS-917-4

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